Škoda Octavia

Škoda Octavia est un modèle d'automobile de gamme moyenne, construit par la compagnie tchèque Skoda de 1959 à 1971, puis à partir de 1996 sur la base d'une plate-forme de Volkswagen Golf.

Škoda Octavia (1959-1971)

Škoda Octavia berline (1959)

L'Octavia première du nom a été lancée en 1959, en tant que remplaçante des Škoda440 et 445, sur lesquelles elle était basée. Elle fut nommée Octavia car il s'agissait du huitième modèle de la lignée des voitures « populaires » de la marque ^[1]. Il s'agissait d'un modèle de type propulsion, disponible avec deux moteurs 4 cylindres essence 1.1L et 1.2L, d'abord en configuration berline (deux portes), puis dans une version break (trois portes) à partir de 1961. Un cabriolet nommé Felicia complétait l'offre. La berline fut produite jusqu'en 1964, date à laquelle elle fut remplacée par la 1000 MB, alors que la version break resta en production jusqu'en 1971.

Škoda Octavia (1996-2004)

Škoda Octavia berline (1996)

L'Octavia a marqué le retour de la marque tchèque dans ce segment de marché en 1996. Construite sur une base de Volkswagen Golf, elle a bénéficié des qualités de cette dernière... mais aussi de ses défauts.

Les TDI (turbo diesel à injection directe) étaient vifs et sobres, mais bruyants et même bourrus et râpeux pour le 1.9 TDI de 110 ch (remplacé en 2001 par le 115 ch), puis vint la version 130 ch du 1.9 TDI à injecteurs pompes, la version RS de la familiale tchèque était équipée en essence par le 1.8 turbo 20 soupapes de 180 ch aussi agréable et performant que glouton. L'appartenance de l'Octavia au groupe Volkswagen AG n'est apparue qu'en 1998 pour l'habitacle, car certes il était fait pour durer, mais sa présentation vieillotte se laissait distancer par la concurrence. Après le restylage, la finition était (et est toujours) excellente grâce à de nombreuses pièces reprises de la Golf 4 et de la Passat. Le châssis offrait certes une tenue de route saine, mais très sous-vireuse^[2] et peu agile.

Škoda Octavia RS WRC

Skoda a produit en 2002 une édition de rallye limitée à 100 exemplaires, ce qui en fait un véhicule recherché. Cette voiture de rallye possède le même équipement qu'une RS standard, à laquelle on a rajouté un système d'ESP, des phares xénon et des sièges avant chauffants. Elle est de couleur blanche, avec le logo Škoda vert sur l'arrière du véhicule et le chiffre 100 sur chaque portière avant.

Škoda Octavia II (2004-...)

Škoda Octavia berline (2004)

L'Octavia deuxième du nom reprend les qualités de la première version et soigne les défauts. L'amortissement est toujours un peu sec, mais ballote moins les passagers. La "2" améliore les places arrière étriquées de la "1". Elle rivalise presque avec les meilleurs du segment. La finition demeure excellente ainsi que l'équipement pléthorique dès la version de base. Comme d'habitude chez Skoda, le rapport prix/habitabilité/équipement est des meilleurs, que ce soit dans le segment des compactes (Peugeot 307, Renault Mégane) ou par rapport aux familiales (VW Passat, Ford Mondeo).elle profite de la même plateforme que la volkswagen golf et de l'audi A3. elle s'équipe de moteur diesel à injecteurs-pompes de 105,140 et 170 ch pour la RS et de moteur essence de 102,115,160 et 200 pour la RS. En 2008 elle bénéficie d'un léger restylage , changeant radicalement la face avant et l'architecture des feux arrières. A cette occasion elle adopte un 1.4 turbo essence de 122 ch remplaçant le 1.6 de 115 ch. En 2009 elle remplace son 1.9 TDI de 105 ch par un inédit 1.6 TDI de même puissance mais cet fois équipé d'une rampe commune d'injection et donc moins bruyant. Une version break appelé combi s'ajoute à la gamme. le break est décliné en une version appelé SCOUT qui béneficie d'une présentation plus baroudeur, d'une suspension rehausé et d'une transmission intégrale

Škoda Octavia II RS

La Škoda Octavia II RS est la dernière née de la marque tchèque. Cette sportive utilise deux moteurs: l'un de 2.0 litre TFSI à injection directe de 200 chevaux (qui à servi sur l'Audi A3 et l'Audi A4, ainsi que sur la VW Golf GTI. Le diesel est un 2.0 litre TDI de 170 chevaux.

Avec des mesures annoncées équivalentes voire même un tantinet au-dessus que celles de sa presque-sœur la Golf GTI : 7,3 secondes pour s'affranchir du 0 à 100 km/h, et une vitesse de pointe de 240 km/h (contre 235 km/h mais 7,2 s pour la sportive de Wolfsburg). A ce petit jeu, le Combi se révèle logiquement quelque peu inférieur (7,5 s mais quand même 238 km/h).

Notes et références

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