- Yamaha XT 550
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Yamaha XT 550 
Yamaha XT 550Constructeur Yamaha Années de production 1981 - 1984 Moteur et transmission Moteur(s) monocylindre, 4 temps refroidi par air Distribution 1 act, 4 soupapes Cylindrée 558 cm3 (92 x 84 mm) Puissance maximale à 6 500 tr/min : (28 kW)
38 chCouple maximal à 5 500 tr/min : 4,5 mkg Alimentation 1 carburateur double-corps Teikei Embrayage multidisque en bain d'huile Boîte de vitesses à 5 rapports Transmission par chaîne Vitesse maximale 145 km/h Cadre, suspensions et freinage Cadre simple berceau Suspension avant (débattement) fourche télescopique
diam. 38 mm (205 mm)Suspension arrière (débattement) cantilever monoamortisseur (190 mm) Frein avant tambour diam. 150 mm Frein arrière tambour diam. 150 mm Poids et dimensions Poids à sec 135 kg Réservoir (réserve) 11,5 litres modifier 
La Yamaha XT 550 est un trail, apparu au catalogue du constructeur nippon à la fin de l'année 1981[1]. Destinée à remplacer la mythique XT 500 au sein du catalogue Yamaha, elle avait fait l'objet d'un certain nombre d'améliorations (4 soupapes, carburateur double corps à ouverture différenciée, culasse quatre soupapes, suspension arrière type cantilever...). Cette XT 550 sert également de base à la nouvelle XT 400, proposée au public courant 1982. Les deux modèles seront toutefois rapidement éclipsés par la XT 600, qui arrive sur le marché à la fin de l'année 1982.
D'une conception simple, le moteur monocylindre quatre temps de 558 cm3, refroidi par air, délivre 38 chevaux (28 kW) à 6 500 tr/min et offre un couple de 4,5 m·kg, 1 000 tours plus bas.
Côté partie cycle, on retrouve un cadre simple berceau, une fourche télescopique, et une suspension arrière de type cantilever munie d'un monoamortisseur. Les deux freins avant et arrière sont à tambour.
Notes et références
- cf. Revue Moto Technique n° 50 - Yamaha XT 400 / 550 / 600 Ténéré / 600 - Éditions ETAI
Catégories :- Motocyclette Yamaha
- Motocyclette des années 1980
- Motocyclette des années 1990
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