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Yamaha XT 550
Yamaha XT 550 
Constructeur : YamahaDates de production 1981 - 1984 Moteur(s) monocylindre, 4 temps refroidi par air Distribution 1 act, 4 soupapes Cylindrée (alésage x course) 558 cm³ (92 x 84 mm) Puissance 38 ch (28 kW) à 6 500 tr/mn Couple 4,5 kg.m à 5 500 tr/mn Alimentation 1 carburateur double-corps Teikei Embrayage multidisque en bain d'huile Boîte de vitesses à 5 rapports Transmission par chaîne Cadre simple berceau Suspension avant (débattement) fourche télescopique diam. 38 mm (205 mm) Suspension arrière (débattement) cantilever monoamortisseur (190 mm) Frein avant tambour diam. 150 mm Frein arrière tambour diam. 150 mm Poids à sec 135 kg Réservoir (réserve) 11,5 ℓ Vitesse maximale 145 km/h La Yamaha XT 550 est un trail, apparu au catalogue du constructeur nippon à la fin de l'année 1981[1]. Destinée à remplacer la mythique XT 500 au sein du catalogue Yamaha, elle avait fait l'objet d'un certain nombre d'améliorations (carburateur double-corps à ouverture différenciée, culasse quatre soupapes, suspension arrière type cantilever...). Cette XT 550 sert également de base à la nouvelle XT 400, proposée au public courant 1982. Les deux modèles seront toutefois rapidement éclipsés par la XT 600, qui arrive sur le marché à la fin de l'année 1982.
D'une conception simple, le moteur monocylindre quatre temps de 558 cm³, refroidi par air, délivre 38 chevaux (28 kW) à 6 500 tr/min et offre un couple de 4,5 kg.m 1 000 tours plus bas.
Côté partie cycle, on retrouve un cadre simple berceau, une fourche télescopique, et une suspension arrière de type cantilever munie d'un monoamortisseur. Les deux freins avant et arrière sont à tambour.
Notes et références
- ↑ cf. Revue Moto Technique n° 50 - Yamaha XT 400 / 550 / 600 Ténéré / 600 - Éditions ETAI
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