Vickers VC-10

Vickers VC-10
Vickers VC-10
Image illustrative de l'article Vickers VC-10
Prototype du VC-10, sous les couleurs de la BOAC

Rôle Avion de ligne
Constructeur Drapeau : Royaume-Uni Vickers
Équipage 7
Premier vol 29 juin 1962
Mise en service 29 avril 1964
Retrait Toujours en service
Premier client BOAC
Coût unitaire 1 750 000 £
Production 1962 - 1970
Dimensions
Image illustrative de l'article Vickers VC-10
Longueur 48,36 m
Envergure 44,55 m
Hauteur 12,04 m
Aire alaire 264,9 m²
Masse et capacité d'emport
Max. à vide 63,278 t
Max. au décollage 151,9 t
Motorisation
Moteurs 4 turboréacteurs Rolls-Royce Conway Mk.301
Poussée unitaire 100,1 kN
Performances
Vitesse maximale 933 km/h
Autonomie 9 412 km
Plafond 13 105 m
Charge alaire 534 kg/m²
Rapport poussée/poids 0,27


Le Vickers VC-10 est un avion de ligne quadri-réacteur britannique des années 1960. Le VC-10 vola pour la première fois le 29 juin 1962.

L'avion est aussi gros que le Boeing 707, emportant jusque 150 passagers et affichant une masse maximale au décollage de 140 tonnes. Pour l'époque, le VC-10 était confortable et silencieux, grâce à ses réacteurs Rolls Royce Conway, les premiers réacteurs à double flux à être admis en service régulier.

Vickers VC-10 de la RAF ravitaillant des Panavia Tornado en 2005.

Malgré ses qualités, l'avion ne connut guère de succès commercial : seules 54 unités furent produites de 1962 à 1970, et ne sortirent guère des marchés britannique et africain.

En juin 2010, treize appareils restent encore en service dans la RAF en tant qu'avions ravitailleur.

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