BMW R90
- BMW R90
-
| BMW R90/6 |
| Constructeur |
BMW |
| Années de production |
1973 - 1976 |
| Production totale |
21 097 exemplaire(s) |
| Moteur et transmission |
| Moteur(s) |
bicylindre à plat, 4 temps refroidit par air |
| Distribution |
culbuté, 2 soupapes par cylindre |
| Cylindrée |
898 cm³ (90 x 70,6 mm) |
| Puissance maximale |
60 ch à 6 500 tr/min ch |
| Couple maximal |
7,4 mkg à 5 500 tr/min mkg |
| Alimentation |
2 carburateurs Bing ∅ 32 mm |
| Embrayage |
monodisque à sec |
| Boîte de vitesses |
à 5 rapports |
| Transmission |
par cardan |
| Vitesse maximale |
188 km/h |
| Cadre, suspensions et freinage |
| Cadre |
double berceau |
| Suspension avant (débattement) |
fourche télescopique (208 mm) |
| Suspension arrière (débattement) |
2 combinés (125 mm) |
| Frein avant |
1 disques ∅ 260 mm, étrier 1 piston |
| Frein arrière |
tambour ∅ 200 mm |
| Poids et dimensions |
| Empattement |
1 465 mm |
| Hauteur de selle |
810 mm |
| Poids à sec |
210 kg |
| Réservoir (réserve) |
18 ℓ (5 ℓ) litres |
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La R90 est un modèle de motocyclette du constructeur bavarois BMW. La série des R90 est bâtie sur un moteur bicylindre à plat Boxer, quatre temps de 898 cm³.
La série débute en 1973, avec la R90/6[1].
Elle se poursuit avec la R90S.
Par rapport à la R90/6, la puissance est portée à 67 chevaux à 7 000 tr/min, pour un couple de 7,7 mkg à 5 500 tr/min. Les carburateurs Bing de la R90/6 sont remplacés par des Dell'Orto de 38 mm de diamètre. Le poids à sec augmente de 5 kg et elle est annoncée pour 200 km/h. La hauteur de selle passe à 820 mm[2].
Elle fut construite à 17 455 exemplaires entre 1973 et 1976, vendue contre 4 668 €. Elle était disponible en deux dégradés, soit orange Daytona, soit gris Silver-Smoke[3].
Notes et références
Catégories :
- Motocyclette BMW
- Motocyclette des années 1970
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2010.
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