Vehicle Identification Number

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Le Vehicle Identification Number, ou « code VIN », est un code alphanumérique unique qui est donné à chaque véhicule automobile depuis 1950.

Il apparaît sur le châssis du véhicule ainsi que sur le moteur et dans l'ordinateur de bord. Lancé dans une forme simplifiée en 1950 par les constructeurs américains, ce code passera aux 17 caractères actuels en 1980.

Composition du code

Les véhicules modernes qui sont référencés avec des codes VIN sont identifiables par un système basé sur les normes ISO : ISO 3779 de 1979 et ISO 3780 de 1980. Quelques différences existent pour la codification des très petites séries.

Code constructeur-WMI

Les trois premiers caractères d'identification concernent le constructeur, avec le code WMI (pour World Manufacturer Identifier).

• Le premier caractère correspond au code du pays dans lequel l'usine du constructeur est implantée. Par exemple : 1 pour les États-Unis, 2 pour le Canada, V pour la France, Z pour l'Italie, W pour l'Allemagne, etc.. ;
• Le deuxième concerne le constructeur lui-même, il peut changer selon les pays ;
• Certains constructeurs utilisent le troisième caractère pour une catégorie de véhicules comme les bus ou les camions, comme par exemple :
  • le code 1G attribué à General Motors aux États-Unis, se décompose en 1G1 pour Chevrolet, 1G2 pour Pontiac, et 1GC pour Chevrolet camions.
  • le code ZF attribué à Fiat en Italie, se décompose en ZFA pour Fiat Auto et ZFC pour Fiat V.I. (poids lourds).

Un constructeur dont la production est inférieure à 500 véhicules par an utilise le chiffre 9 comme troisième caractère, et les 12^e, 13^e et 14^e caractères pour la seconde partie de l'identification.

Exemple code VIN

Mazda Miata MX5 = vf

• JM Identification du constructeur : JM = Mazda Japon
• 1 Type de véhicule : 1 = automobile, 2 = camion, 3 = MPV
• N Identification du modèle : N = Miata (MX-5)
• A Identification de la génération du modèle :
  • A = première génération (1990 - 1997),
  • B = seconde génération (1999 - ...)
• 351 Type de toit :
  • 351 = voiture produite avec toit rigide et toit souple noir ou Speedster edition 1997,
  • 352 = voiture produite sans toit rigide avec toit souple noir,
  • 353 = voiture produite avec ou sans toit rigide avec toit souple tan
• 2 Numéro de validation seulement
• L Année de production du véhicule :
  • L = 1990, M = 1991, N = 1992, P = 1993, R = 1994, S = 1995, T = 1996, V = 1997, X = 1999
• 0 Usine de production : 0 = Hiroshima, 1 = Hofu
• 100014 Numéro incrémental dont le premier chiffre représente néanmoins l'année du véhicule : 1 = 1990 et 1999, 2 = 1991, 3 = 1992, 4 = 1993, 5 = 1994, 6 = 1995, 7 = 1996 et 1997

Codes pays

Exemple de Ferrari

code VIN : ZFF*abcdef*000000

a = moteur

• A - 308 2-soupapes injection essence (USA)
• B - 308 2-soupapes carburateur wet sump (Europe)
• C - 308 2-soupapes carburateur dry sump (Europe) - 328 (Europe)
• D - 512 Boxer carburateur
• E - 400 V-12 injection
• F - 348 (USA/Japon)
• G - 308 2-soupapes carburateur (USA/Japon) - F40 (Europe)
• H - 308 2-soupapes injection (Europe)
• J - 512 Boxer injection
• K - 208 Turbo (Europe) - 348 (Europe)
• L - 512 TR (Europe) - 308 4-soupapes (Europe)
• M - 308 4-soupapes (USA 1993)
• N - F40 (USA)
• P - 288 GTO - F355
• R - 348 (USA)
• S - Testarossa (USA/Japon) - 456
• T - Testarossa (Europe)
• U - 308 4-soupapes (USA 1984-1985)
• V - 512M
• W - 328 (Europe)
• X - 328 (USA/Japon)
• Y - 412 V-12
• Z - 550 Maranello

b = ceintures de sécurité

• A avant 3-points inertie
• B avant 3-points inertie ; arrière 3-points sans inertie
• C avant 3-points inertie ; arrière 2-points inertie
• D avant 3-points inertie ; arrière 3-points inertie
• G système passif
• P avant 3-points inertie et air bags ; arrière inertie
• M système passif
• N système passif automatique
• R avant 3-points inertie et air bags

c-d = modèle type

• 01 - 308 GT4 (ZDF) & 308 GTBi (ZFF) - ZDF = Ferrari Dino -
• 02 - 308 GTBi
• 03 - 308 GTB
• 04 - 308 GTS
• 05 - 512 BB
• 06 - 400i automatic
• 07 - 400i 5-speed
• 08 - Mondial
• 09 - 512BBi
• 10 - 208 Turbo (B)
• 11 - 208 Turbo (S)
• 12 - 308 GTB Quattrovalvole
• 13 - 308 GTS Quattrovalvole
• 14 - Mondial Quattrovalvole Coupe
• 15 - Mondial Quattrovalvole Cabriolet
• 16 - 288 GTO
• 17 - Testarossa
• 19 - 328 GTB
• 20 - 328 GTS
• 21 - 3.2 Mondial Coupe
• 24 - 412 automatic
• 25 - 412 5-speed
• 26 - 3.2 Mondial Cabriolet
• 27 - GTB Turbo
• 32 - Mondial T Coupe
• 33 - Mondial T Cabriolet
• 34 - F40
• 35 - 348 B
• 36 - 348 S
• 40 - F512M
• 41 - F355 Berlinetta
• 42 - F355GTS
• 43 - 348 Spider
• 44 - 456 GT
• 48 - F355 Spider
• 49 - 550 Maranello

e = marché de destination

• A - USA (conduite à droite)
• B - Europe (conduite à droite)
• C - UK (conduite à gauche)
• D - Australie (conduite à droite)
• J - autres (conduite à droite)
• S - autres (conduite à droite)
• T - Moyen-Orient (conduite à droite)

f = usine de fabrication

• 0 - Maranello, Italie

Selon Ferrari Club of America's

Exemple de la Fiat Uno

La Fiat Uno a été fabriquée en Italie, Pologne, Argentine, Turquie et est toujours fabriquée au Brésil et au Pakistan. En fonction du pays dans lequel elle est produite, elle porte le code suivant :

• Italie : ZFA*146000*
• Pologne : SUF*146000*
• Argentine : 8AF*146000*
• Turquie : NRT*146000*
• Brésil : 9BD*146000*

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