- Type 33
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Lotus 33
Lotus 33 1965 
Constructeur Lotus Production totale (en incluant la Lotus 39) 7 exemplaires Classe Monoplace de Formule 1 Moteur et transmission Architecture moteur Coventry Climax FWMV V8
1 497 cm³, 205 ch, injectionTransmission ZF 5DS10 5 vitesses, aux roues arrières Poids et performances Poids (à vide) 451 kg Châssis - Carrosserie Carrosseries Fibre de verre sur châssis monocoque aluminium Dimensions Longueur 3 606 mm Largeur 1 651 mm Hauteur 838 mm Chronologie des modèles (1964 - 1966) Lotus 25 Lotus 43, Lotus 49 modifier 
La Lotus 33, ou type 33, est une Formule 1 du constructeur britannique Lotus, qui a couru entre 1964 et 1967. Elle a permis à Jim Clark de remporter le championnat 1965, avec six victoires.
Sommaire
Conception
Cette monoplace est une évolution de la Lotus 25, championne du monde en 1963. Son empattement est allongé et sa suspension adaptée. Les roues utilisent des jantes plus larges mais au diamètre plus petit, pour monter les nouveaux pneus Dunlop. Le moteur utilisé dès le début est le V8 Coventry Climax à 4 arbres à cames en tête et échappements bas. Elle est conçue avec le même type de châssis-coque que celui de la type 25, châssis qui révolutionna la Formule 1 en 1962.
En piste
Lotus 33 à Silverstone (2007)
La voiture va poursuivre la carrière victorieuse entamée avec la 25, confirmant le rôle de « top team » de Lotus. Elle apparaît lors du troisième Grand Prix de la saison 1964, à Spa en Belgique. À ce moment là, Jim Clark lui préfère encore la 25, qui reste plus efficace en course. Mais l'écurie compte consacrer la saison à la mise au point de la nouvelle 33, et depuis le Grand Prix d'Allemagne au Nurburgring, jusqu'à la fin de l'année, seules les types 33 seront utilisées. Jim Clark et Lotus se classent 3e respectivement au championnat conducteur, et au championnat constructeur.
L'année 1965 récompense le travail effectué, les titres constructeur et pilote sont remportés, avec 6 victoires et autant de pôles et de meilleur tour, sur 9 épreuves.
Le championnat suivant est plus morne, la réglementation ayant validé la présence de moteurs de 3 litres, et Coventry Climax ayant annoncé son intention de ne plus concevoir de nouveaux moteurs suite à l'échec du 16 cylindres à plat FWMW. Les Lotus 33, handicapées par leurs moteurs réalésés de 2 litres trop petits, ne connaissent pas le succès cette année là. La transition avec la Lotus 43 et son moteur H16 fut un véritable échec. En 1967, la monoplace ne sera de sortie que pour le second Grand-Prix à Monaco ; elle sera remplacée par la très réussie Lotus 49 dès la course suivante.
Sous d'autres cieux, la Lotus 33T et Lotus 39
Jim Clark utilisa une version dérivée de la 33 ; la 33T pour les courses Tasman en Australie. Une autre voiture, la Lotus 39 était un dérivé hybride de la 33 (elle portait le numéro de châssis 33/R12). Conçue au départ pour un moteur de 1 500 cm³ 16 cylindres FWMW qui ne fut jamais produit, elle fut re-motorisée avec l'ancien Coventry Climax FPF de 2 500 cm³ et eu beaucoup de succès avec Jim Clark, qui gagna de nombreuses courses et finit troisième au championnat Tasman en 1966.
Palmarès
- Courses disputées : 51
- Victoires : 6
- Pole positions : 9
- Meilleurs tours : 7
- Abandons, disqualifications, non qualifications : 23
- Points : 81
Voir aussi
- Championnat du monde de Formule 1 1964
- Championnat du monde de Formule 1 1965
- Championnat du monde de Formule 1 1966
- Championnat du monde de Formule 1 1967
Lien externe
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