Tunnel de Lærdal

Tunnel de Lærdal: Tunnel de Lærdal

Entrée sud du tunnel

Type Tunnel routier

Itinéraire E16

Traversée Filefjell

Pays Norvege !Norvège

Longueur du tunnel 24,5 km

Nombre de tubes 1

Nombre de voies par tube 2 (bidirectionnel)

Début des travaux 1995

Fin des travaux 2000

Coordonnées 60° 58′ 19″ N 7° 22′ 06″ E / 60.971944, 7.36833360° 58′ 19″ Nord
7° 22′ 06″ Est / 60.971944, 7.368333

Géolocalisation sur la carte : Sogn og Fjordane

Géolocalisation sur la carte : Norvège

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Le Tunnel de Lærdal (en norvégien Lærdalstunnelen) est un tunnel routier de 24,5 km reliant Lærdal à Aurland dans le comté Sogn og Fjordane à l'ouest de la Norvège. À ce jour (août 2011), c'est le plus long tunnel routier au monde.

Sa construction a débuté en 1995 et fut achevée en 2000. Le tunnel constitue une partie de la E16 qui relie Oslo à Bergen.

La conception du tunnel prend en compte la contrainte de la traversée pour les conducteurs. Aussi, le tunnel est divisé en quatre sections séparées par trois grandes cavernes de montagne. Ces cavernes cassent la routine, fournissant une vue apaisante et lumineuse. Cependant, il est interdit de s'y arrêter.

Une des trois cavernes

Une autre des trois cavernes

Voir aussi

Articles connexes

Liste des tunnels

Liste des tunnels les plus longs du monde

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« Tunnel de Lærdal », sur Wikimedia Commons (ressources multimédia)

(en) Laerdal - World's longest Road Tunnel

(no) Infos sur le tunnel par l'administration norvégiennes des routes

v · Zhongnanshan (18 040 m) • Saint-Gothard (16 918 m) • Arlberg (13 972 m) • Hsuehshan (12 942 m) • Fréjus (12 898 m) • Maijishan (12 290 m) • Mont-Blanc (11 611 m) • Gudvanga (11 428 m) • Baojiashan (11 200 m) • Folgefonn (11 150 m)

Tunnels ferroviaires

Saint-Gothard de base (57 072 m) • Seikan (53 850 m) • Tunnel sous la Manche (50 450 m) • Lötschberg de base (34 577 m) • Koralm (32 800 m) • Guadarrama (28 419 m) • Hakkôda (26 455 m) • Iwate-Ichinohe (25 810 m) • Pajares (24 667 m)

Métros

Ligne 5 du métro de Séoul (47,6 km) • Ligne Serpoukhovsko-Timiriazevskaïa (métro de Moscou) (41,5 km) • Ligne 12 du métro de Madrid (41 km) • Toei Ōedo (40,7 km) • Ligne Kaloujsko-Rijskaïa (métro de Moscou) (37,6 km) • Ligne 6 du métro de Séoul (35,1 km) • Ligne 7 du métro de Madrid (32,9 km) • U7 (métro de Berlin) (31,8 km) • Ligne 2 du métro de Lille Métropole (31,7 km) • Ligne orange (métro de Montréal) (30,8 km) • Ligne 2 du métro de Saint-Pétersbourg (30,1 km)

Aqueducs

Aqueduc du Delaware (137 km) • Aqueduc du Päijänne (120 km) • Orange–Fish Tunnel (82,8 km) • Tunnel du Bolmen (82 km) • Aqueduc de Želivka (51,1 km) • Aqueduc de Quabbin (39,6 km)

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Métros	Ligne 5 du métro de Séoul (47,6 km) • Ligne Serpoukhovsko-Timiriazevskaïa (métro de Moscou) (41,5 km) • Ligne 12 du métro de Madrid (41 km) • Toei Ōedo (40,7 km) • Ligne Kaloujsko-Rijskaïa (métro de Moscou) (37,6 km) • Ligne 6 du métro de Séoul (35,1 km) • Ligne 7 du métro de Madrid (32,9 km) • U7 (métro de Berlin) (31,8 km) • Ligne 2 du métro de Lille Métropole (31,7 km) • Ligne orange (métro de Montréal) (30,8 km) • Ligne 2 du métro de Saint-Pétersbourg (30,1 km)
Aqueducs	Aqueduc du Delaware (137 km) • Aqueduc du Päijänne (120 km) • Orange–Fish Tunnel (82,8 km) • Tunnel du Bolmen (82 km) • Aqueduc de Želivka (51,1 km) • Aqueduc de Quabbin (39,6 km)

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