Transantiago

Transantiago

Le Transantiago est un système de transport en commun urbain qui opère dans la région métropolitaine de la ville de Santiago, capitale du Chili.

Destiné à changer complètement l'organisation des transports collectifs qui existent dans la ville, le Transantiago a commencé à opérer partiellement dans un premier temps à partir du 22 octobre 2005. La transition définitive vers le nouveau système fut achevée le 10 février 2007.

Bus articulé de Transantiago

Passé

Une des anciennes micros amarillas, mises en place en 1994 et retirées lors de la mise en place du Transantiago

Les transports publics à Santiago ont été un des principaux problèmes que la ville a dû affronter, spécialement à cause de la croissance exponentielle de la ville durant le XXe siècle (500.000 habitants en 1900, plus de six millions en 2007). Les premières tentatives de réformes ont lieu durant les années 1960. C'est à cette époque que se met en place la construction du métro de Santiago. Cependant, ce dernier ne résout pas vraiment le problème, car il y a des centaines de lignes de bus parcourant toute la ville.

Jusqu'en 1979, L'État joue un rôle important dans le développement du transport à Santiago, possédant l'Empresa de Transportes Colectivos del Estado et en contrôlant les tarifs des divers parcours. La dictature militaire d'Augusto Pinochet commence cette année-là à privatiser les lignes de transports en commun. En 1983, l'État ne possède plus de pouvoir sur les tarifs affichés.

Année Tarif
(pesos 2001)
Nombre
de bus
Milliers de
passagers
1979 $ 86 5.185 891.177
1983 $ 146 7.178 885.600
1987 $ 196 9.945 984.680
1989 $ 185 11.841 1.085.610
1990 $ 236 13.698 1.200.000
1995 $ 168 10.228 1.324.897
1997 $ 188 8.711 1.378.423

Les différents parcours

Le bus I11 Ciudad Satélite-Plaza Maipú, de la zone I, représentée par la couleur vert foncé.

Les zones qui divisent l'agglomération de Santiago sont les suivantes:


A Santiago
B Conchalí, Huechuraba, Independencia, Quilicura, Recoleta, Renca
C Las Condes, Lo Barnechea, Providencia, Vitacura
D La Reina, Macul, Ñuñoa, Peñalolén
E La Florida, La Granja
F Puente Alto
G El Bosque, La Cisterna, La Pintana, San Bernardo, San Ramón
H Lo Espejo, Pedro Aguirre Cerda, San Joaquín, San Miguel
I Cerrillos, Estación Central, Maipú
J Cerro Navia, Lo Prado, Pudahuel, Quinta Normal
Mapa de los sectores de Transantiago


Véhicules

Abribus standard de Transantiago.

Les nouveaux et anciens bus circuleront jusqu'en 2010. Les principales différences avec les bus jaunes sont les accès qui sont plus accessibles pour les handicapés et possèdent un système qui empêche le départ du bus si une porte est ouverte. De plus, les bus standards du Transantiago possèdent une suspension pneumatique, une boîte automatique et la direction assistée. Depuis 2003, tous les bus nouveaux en circulation possèdent la norme européenne Euro III.


Wikimedia Foundation. 2010.

Contenu soumis à la licence CC-BY-SA. Source : Article Transantiago de Wikipédia en français (auteurs)

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