Tailles des navires

Tailles des navires

Taille des navires

Les navires de commerce peuvent être classés en différentes tailles. La plupart font référence à des limites de longueur, de tonnage ou de tirant d'eau imposées par les canaux et les ports. D'autres limites sont arbitraires et correspondent plutôt à des divisions permettant de mieux classer les différentes flottes.

Sommaire

Limites imposées par un lieu géographique

Nom Lieu Dimensions maximales Navires
Longueur Largeur Tirant d'eau Tirant d'air Type Capacité typique
Baltimax Entrée dans la mer Baltique 15,4 m Tous 120 000 tpl
Dunkirkmax Port de Dunkerque 289 m 45 m Minéraliers 175 000 tpl
Japanamax Ports à grain du Japon 225 m Vraquiers 82 000 tpl / 96 000 m³
Kamsarmax Port de Kamsar 229 m Vraquiers (bauxite) 82 000 tpl
Medimax Ports de Skikda et de Fos-sur-Mer 240 m 12,2 m Méthaniers 74 000 m³
Newcastlemax Port de Newcastle 47 m Charbonniers 180 000 tpl
Panamax Canal de Panamá 294,1 m 32,3 m 12,0 m 57,91 m Tous 65 000 tpl
Saimax Lac de Saimaa 82,5 m 12,6 m 4,35 m Mini-vraquiers 2 000 à 3 750 tpl
Malaccamax Détroit de Malacca 20 m Tous 300 000 tpl / 18 000 EVP
Seawaymax Voie maritime du Saint-Laurent 226 m 24 m 7,92 m Tous 28 000 tpl
Setouchmax Mer intérieure de Seto 299,9 m 16,1 m Vraquiers 205 000 tpl
Suezmax Canal de Suez 70,1 m 17,07 m 68 m Tous 150 000 tpl

Les navires plus grands que la taille Suezmax sont appelés Capesize.

Limites arbitraires

Nom Navires Port en lourd typique Notes
Handysize vraquiers 15 000 - 35 000 tpl
Handymax vraquiers 35 000 - 50 000 tpl
Aframax pétroliers 80 000 - 120 000 tpl Plus grands navires du système de jauge de l'AFRA (Average Freight Rate Assessment)
VLCC pétroliers 150 000 - 320 000 tpl On trouve aussi VLBC pour les vraquiers de même tonnage (BC = Bulk Carrier), moins employé, ainsi que VLOC pour les minéraliers (OC = Ore Carrier).
ULCC pétroliers > 320 000 tpl On trouve aussi ULBC pour les vraquiers de même tonnage, moins employé.

Sources

  • Michael Osborne et R. Keith Michel, chap. XXIX « Oil Tankers », dans Thomas Lamb (dir.), Ship Design and Construction [détail des éditions]
  • Leth Agencies pour le canal de Suez.
  • Consulter les articles détaillés pour des sources plus précises

Voir aussi


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