T9.2 ex Prusse : 3.1461 et 3.1462 (Nord), 1861 à 1868 (PO)

Une T9.2 prussienne construite par l'EMBG (numéro de fabrication 4843) immatriculée à la DRG 91 1341

Les T9.2 des Chemins de fer royaux de Prusse ((KPEV) sont une évolution importante des locomotives-tender de la série T9.1. De disposition d'essieu : 130, ces Mogul avaient été construites à 247 exemplaires pour les Chemins de fer royaux de Prusse (KPEV) entre 1894 et 1899 pour remplacer les T9.1 car on craignant à l'époque une mauvaise tenue de voie de ces machines ayant une disposition d'essieu : 031.

En Allemagne, les locomotives encore en service en 1925 furent immatriculées dans la série 91.0-1 par la Deutsche Reichsbahn (DRG).

La commission d'armistice préleva douze machines pour les attribuer à des réseaux français.

série ... (Est)

à compléter La seule machine attribuée à la Compagnie des chemins de fer de l'Est disparut rapidement des effectifs de cette compagnie.

1861 à 1868 (PO)

à compléter La Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans reçut neuf exemplaires de ces machines. Elles étaient utilisées aux manœuvres et à la remonte des trains.

3.1461 et 3.1462 (Nord)

Les deux locomotives réceptionnées par la Compagnie des chemins de fer du Nord furent affectées aux dépôts de Mitry et de Douai. Elles y assurèrent des services de triage. En 1938, l'effectif toujours complet fut pris en compte par la SNCF et reçut alors les numéros 2-130 TA 1 et 2. La 130 TA 2 du dépôt de Fives fut réformée en 1952.

Description

à compléter

Caractéristiques

• Pression de la chaudière : 12 kg/cm²
• Diamètre des cylindres : 430 mm
• Diamètre des roues motrices : 1350 mm
• Diamètre des roues du bissel avant : 1000 mm
• Capacité des soutes à eau : 5,7 m³
• Capacité de la soute à charbon : 2 t
• Masse en ordre de marche : 53 t
• Masse adhérante : 34 t
• Longueur hors tout : 10,65 m
• Vitesse maxi en service : 60 km/h

Voir aussi

Articles connexes

• Locomotives à vapeur françaises

• Portail du chemin de fer