Sdkfz 251

Sdkfz 251

SdKfz 251

Pix.gif SdKfz 251 Mil Land Vehicle Icon.svg
Bundesarchiv Bild 101I-769-0229-02A, Frankreich, Heinz Guderian in Schützenpanzer.jpg
SdKfz 251/3
Caractéristiques générales
Équipage 12 (passagers compris)
Longueur 5,80 m (19 ft 0.3 in)
Largeur 2,10 m (6 ft 10.7 in)
Hauteur 1,75 m (5 ft 8.9 in)
Masse au combat 7,81 tonnes (8.61 short tons)
Blindage et armement
Blindage 6-12,5 mm (0.24-0.57 in)
Armement principal varie (voir texte)
Armement secondaire varie (voir texte)
Mobilité
Moteur un Maybach HL 42 6 cylindres
100 ch (74,6 kW)
Suspension Half track
Vitesse sur route 52,5 km/h (32.5 mph)
Puissance massique 12,8 ch/tonne
Autonomie 300 km (186 mi)


Le Sonderkraftfahrzeug 251 (SdKfz 251) ( litt: véhicule de combat spécial ) était un véhicule blindé allemand semi-chenillé de combat construit durant la Seconde Guerre mondiale et qui fut produit tout au long du conflit. Il était essentiellement destiné à équiper les Panzerdivisions et les unités de Panzergrenadieren et partageait de nombreux éléments mécaniques avec le SdKfz 7.

Sommaire

Historique

Emblématique photo de la campagne de mai 1940 : le Gén. Heinz Guderian, le père des panzers, dans son SdKfz 251 de commandement

Les premiers modèles de ce véhicule mis en production furent attribués à la 1e Pz. Division en 1939. Il existait quatre versions (A-D) avec de nombreuses variantes. Lidée initiale était de disposer dun véhicule qui pouvait transporter un peloton dinfanterie au champ de bataille en le protégeant des armes légères de lennemi et offrait également une certaine protection contre lartillerie. Labsence de toit signifiait que léquipage restait malgré tout vulnérable, particulièrement aux obus explosifs et aux éclats.

Les deux premières versions furent construites à un nombre réduit dexemplaires. La version C fut construite en plus grand nombre, mais constituait toujours un véhicule complexe à assembler, notamment en raison de ses nombreuses plaques de blindage inclinées qui devaient donner une protection acceptable contre les tirs darmes légères. La version D était dune conception nettement plus simple et peut être facilement identifiée grâce à son arrière en une seule pièce inclinée et des portes plates.

Bien que conçu pour manœuvrer en conditions tout-terrain, ce véhicule était toutefois sujet à certaines limitations dans ses évolutions parce que les roues avant navaient pas de motricité.

La version standard du transporteur de troupes était équipée dune mitrailleuse MG34 ou MG42 de 7,92 mm montée à lavant du compartiment ouvert, au-dessus et derrière le conducteur. Une seconde mitrailleuse était généralement montée sur larrière en disposition de tir anti-aérien.

Variantes

Bivouac improvisé autour d'un SdKfz 251/3
En service dans l' Afrikakorps.

Il y eut 22 variantes officielles de ce véhicule, sans compter les transformations et aménagements effectués sur le terrain par les troupes :

  • SdKfz 251/1Transport d'infanterie blindé standard
  • SdKfz 251/1Lance-roquettes (appelé Wurfrahmen 40) équipé de six cadres latéraux pour lancer des roquettes Wurfkörper de 280 ou 320 mm
  • SdKfz 251/1doté de léquipement de détection infrarouge Falcke qui devait être utilisé en combinaison avec le SdKfz 251/20 Uhu
  • SdKfz 251/2Transporteur de mortier de 81 mm
  • SdKfz 251/3Véhicule de communication avec équipement radio supplémentaire pour les besoins du commandement
    • SdKfz 251/3 I avec radios FUG8 et FUG5
    • SdKfz 251/3 II avec radios FUG8 et FUG5
    • SdKfz 251/3 III avec radios FUG7 et FUG1
    • SdKfz 251/3 IV avec radios FUG11 et FUG12 (pourvu dune antenne télescopique de 9 m)
    • SdKfz 251/3 V avec radio FUG11
  • SdKfz 251/4Tracteur de canon. Utilisé avec le canon PaK 38 de 50 mm, PaK 40 de 75 mm et lobusier léger de campagne de 105 mm
  • SdKfz 251/5Véhicule dassaut du génie avec bateaux gonflables et pontons
  • SdKfz 251/6Véhicule de commandement (connu sous le nom de Kommandopanzerwagen) équipé de tables à cartes et de matériel dencryptage
  • SdKfz 251/7Pionierpanzerwagen. Autre véhicule dassaut du génie équipé pour transporter des pontons sur ses flancs
  • SdKfz 251/8Ambulance blindée
  • SdKfz 251/9Véhicule équipé dun canon de 75 mm L/24 à basse vélocité, surnommé « Stummel » (souche)
  • SdKfz 251/10Véhicule équipé dun canon anti-char PaK 36 de 37 mm
  • SdKfz 251/11Véhicule destiné à la pose de lignes téléphoniques
  • SdKfz 251/12, 13, 14 et 15Véhicules spécialisés destinés à lartillerie
  • SdKfz 251/16Flammenpanzerwagen. Equipé de deux lance-flammes et initialement dun autre lance-flamme placé à larrière, détachable mais néanmoins connecté au véhicule, destiné à être utilisé par linfanterie débarquée. Cet équipement sajoutait à la mitrailleuse MG34 standard.
  • SdKfz 251/17Véhicule de lutte anti-aérienne pourvu dun canon de Flak 30 ou Flak 38 de 20 mm
  • SdKfz 251/18Véhicule dobservation dartillerie
  • SdKfz 251/19Véhicule pour échange téléphonique
  • SdKfz 251/20Véhicule pourvu de léquipement Uhu (un système de recherche infrarouge pour combats de nuit)
  • SdKfz 251/21Flakpanzerwagen. Equipé de mitrailleuses MG151 triples ; les premières versions étaient des mitrailleuses navales MG151 de 15 mm, plus tard remplacées par des mitrailleuses MG151 de 20 mm de la Luftwaffe.
  • SdKfz 251/22Véhicule équipé dun canon anti-char PaK 40 de 75 mm
  • OT-810Version produite en Tchécoslovaquie par les entreprises Praga et Tatra. Cette version disposait dun moteur diesel refroidi par air et dune amorce de toit au-dessus du compartiment réservé à léquipage. Il nétait pas apprécié de ceux qui lutilisaient et était surnommé la « vengeance de Hitler ».

Voir aussi

Rare photo couleur d'un SdkFz 251 ausf D de la 11e PzD; "Gespenster division" ( division fantôme - surnom à son insigne divisionnaire ) détruit vers Pierrefontaine (Doubs, France) fin 1944

Liens externes

Références

  • (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu dune traduction de larticle de Wikipédia en anglais intitulé « 129814520 SdKfz 251 ».

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