- Aston Martin V12 Vantage RS Concept
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Aston Martin V12 Vantage
Aston Martin V12 Vantage 
Constructeur Aston Martin Production totale 1 000 exemplaires Classe Sportive de prestige Usines d'assemblage Gaydon, Royaume-Uni Moteur et transmission Architecture moteur Essence V12 6.0 L 60° Cylindrée 5 935 cm³ Puissance maximale 517 ch (380 kW) Couple maximal 570 Nm Poids et performances Poids (à vide) 1 680 kg Vitesse maximale 305 km/h Accélération 0 à 100 km/h en 4,2 s Consommation (mixte) 16,4 ℓ/100 km Émission de CO2 388 g/km Châssis - Carrosserie Carrosseries Coupé Dimensions Longueur 4 380 mm Largeur 1 865 mm Hauteur 1 241 mm Empattement 2 600 mm Chronologie des modèles (2009 -) Aston Martin V8 Vantage modifier 
L'Aston Martin V12 Vantage est une sportive de prestige produite à partir de 2009 par le constructeur automobile britannique Aston Martin. Apparue pour la première fois sous la forme d'un concept dénommé V12 Vantage RS Concept, elle est officiellement dévoilée lors de l'édition 2009 du Salon international de l'automobile de Genève 2009.
Reposant sur la base du coupé V8 Vantage doté du moteur V12 de la DBS, la V12 Vantage est, avec cette dernière, le modèle le plus puissant de la marque. Valant approximativement 150 000 euros, seuls 1 000 exemplaires seront produits dans l'usine de Gaydon à partir du troisième trimestre de 2009[1].
Sommaire
Genèse
Dévoilée sous la forme d'un concept car dénommé V12 Vantage RS Concept en décembre 2007, la V12 Vantage est le résultat de la volonté d'Aston Martin d'afficher sa vitalité. En effet, période troublée pour le constructeur britannique, quelques mois avant la présentation du concept, Ford cédait Aston Martin à un consortium mené par le patron de Prodrive, David Richards. En à peine quinze mois, période relativement courte, le modèle de série est développé, démontrant ainsi « un savoir-faire indéniable et une volonté de fer »[1].
Le chief executive officer d'Aston Martin, Ulrich Bez, expliquait d'ailleurs peu avant le Salon de Genève 2007 qu'« au cours des 5 dernières années, nous (Aston Martin, ndlr) avons établi une réputation de faiseur de concept-car fonctionnel et industrialisable, et la V12 Vantage RS n'échappe pas à la règle. [...] Avec nos installations d'assemblage, notre propre usine moteur, notre propre plateforme unique et maintenant notre studio de design, nous avons le cadre idéal pour lancer de nouveaux modèles sur le marché et installer solidement Aston Martin comme la marque ultime et indépendante de voitures sportives luxueuses »[2].
Performances
Comme son nom l'indique, l'Aston Martin V12 Vantage adopte le moteur 12 cylindres en V de la DBS, développant 517 ch, placé sur le châssis de sa « petite soeur », la V8 Vantage. Bien que le moteur V12 soit de 100 kg plus lourd que le moteur V8, l'Aston Martin V12 Vantage n'affiche sur la balance qu'une hausse de 50 kg par rapport à la V8 Vantage. Ce poids contenu à 1 680 kg s'explique en partie par l'adoption de freins en carbone-céramique, de jantes en aluminium forgé, d'ailes allégées et de sièges-coque allégés. Par ailleurs, l'arbre de transmission est en fibre de carbone. L'équilibre de la voiture n'est ainsi pas affecté par cette hausse de poids tandis que la répartition des masses entre les deux essieux reste identique, à savoir 51:49[1].
Les disques de freins d'un diamètre de 398 mm sont pincés par des étriers à six pistons, gage de fortes décélérations. Le dimensionnement de la suspension arrière est revu afin, notamment, d'abaisser la caisse de 15 mm, par l'utilisation de ressorts plus courts, et de raffermir les amortisseurs de 45 %. Les ressorts sont couplés à des barres antiroulis plus grosses dans le but d'augmenter la limite d'adhérence. L'Aston V12 Vantage est ainsi capable d'encaisser des accélérations latérales de 1,3 g. Le 0 à 100 km/h est quant à lui effectué en 4,2 s pour une vitesse maximale de 305 km/h[1].
Design
Le capot est ajouré de 4 ouïes afin de permettre au V12 de « respirer ».
L'Aston Martin V12 Vantage, qui ne devrait être proposé qu'en coupé, ne révolutionne pas d'un point de vue esthétique, reprenant les traits stylistiques des précédents modèles tels que la calandre en T retourné ou les feux à LED en coin des optiques. Elle se distingue néanmoins par l'ajout d'un aileron en carbone à l'avant, afin d'augmenter l'appui aérodynamique à hautes vitesses, ainsi qu'un nouveau bouclier dont la calandre est élargie pour alimenter en air le moteur. Elle adopte par ailleurs le large diffuseur, le capot ajouré de 4 ouïes ainsi que les jupes latérales plus aérodynamiques apparus sur la DBS[3].
Annexes
Notes et références
- ↑ a , b , c et d (fr) Vincent Desmonts, « Aston Martin V12 Vantage » sur Motorlegend. Mis en ligne le 6 mars 2009, consulté le 8 juillet 2009
- ↑ (fr) Vaillant, « Aston Martin V12 Vantage RS Concept : la future bombe anglaise est officielle ! » sur Caradisiac. Mis en ligne le 12 décembre 2007, consulté le 18 juillet 2009
- ↑ (fr) Fabien Darbois, « Salon Genève 2009 : Aston Martin V12 Vantage » sur Turbo.fr. Mis en ligne le 4 mars 2009, consulté le 18 juillet 2009
Articles connexes
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