- SSC Ultimate Aero TT
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SSC Aero
SSC Ultimate Aero TT 
Constructeur Shelby Super Cars Moteur et transmission Architecture moteur V8 6.3 2 Turbos Puissance maximale 1 180 ch Couple maximal 1 302 Nm Transmission Traction intégrale
BVA à 6 rapportsPoids et performances Poids (à vide) 1 225 kg Vitesse maximale 412.233 km/h Accélération 0 à 100 km/h en 2,8 s Châssis - Carrosserie Carrosseries SSC Aero
Ultimate AeroDimensions Longueur 4 475 mm Largeur 2 101 mm Hauteur 1 092 mm Empattement 2 672 mm modifier 
La SSC Ultimate Aero TT est une supercar construite par Shelby Super Cars (SSC) dans le but de rivaliser avec la Bugatti Veyron 16.4, avec une vitesse de pointe supérieure à 400 km/h (250 mph) et un temps de 2.78 secondes de 0 à 100 km/h (0-60 mph).
Cette voiture a été la voiture de série la plus rapide du monde, avec 412.333 km/h (256.15 mph), une vitesse mesurée le 13 septembre 2007 à West Richland, WA et homologuée par le Livre Guinness des records le 9 octobre 2007[1]. Elle a depuis été détrônée par la Koenigsegg CCXR qui a atteint, la même année, 418.11 km/h[2].
Le modèle de base est vendu à $239,000, alors que l'Ultimate Aero couterait plus de $650,500.
Notes et références
- ↑ It’s Official: SSC’s Ultimate Aero Speed Record is Validated by Guinness World RecordsTM, 10/09/2007 : « Guinness World RecordsTM verified today that Shelby SuperCars’ (SSC) Ultimate Aero is officially the "Fastest Production Car" in the world. Driver Chuck Bigelow, 71, drove SSC’s Ultimate Aero on a stretch of highway 221, clocking 414.31 kph (257.44 mph) on the first pass and 410.24 kph (254.91 mph) on the second pass to yield an official record speed of 412.28 kph (256.18 mph). From data presented by Dewetron’s world-renowned data acquisition system, Guinness officials verified the official speed to be .52 kph (.32 mph) faster than SSC had originally noted. This breaks the current official record held by the Koenigsegg CCR at 388 kph by 24.28 kph (15.09 mph) and the Bugatti Veyron's unofficial speed of 408.47 kph by 5.84 kph (3.63 mph). »
- ↑ "Koenigsegg, l'exception suédoise","le Figaro",16 juin 2009
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