SBB 61 85 20-90

Voiture Eurocity CFF
Voiture EuroCity des SBB-CFF-FFS.
Identification
Exploitant(s) :		SBB-CFF-FFS, Cisalpino
Constructeur(s) :		Schindler Waggon
Mise en service :		1989-1995
Aménagement :		compartiments climatisés
Utilisation :		EuroCity, Intercity, InterRegio
Types
Nbre	Identifiant	places assises	numéros
70 155   12	Apm 61 85 10-90 Bpm 61 85 20-90 Apm 61 85 19-90	10*6 pl. 10*8 pl.  9*6 pl.	000-269 200-354 100-111
Caractéristiques techniques
tare :		48	t
Longueur hors tampons :		26.40	m
Largeur :		2,825	m
Hauteur :		4,05	m
Portes :		Faiveley
Vitesse maximale :		200	km/h
Portail du chemin de fer

Les voitures EuroCity 61 85 forment une série de voitures EuroCity unifiées des Chemins de fer fédéraux suisses (CFF). Ce sont des voitures aménagées en salle à allée centrale avec des sièges en vis-à-vis. On distinque :

•   70 Apm 61 85 10-90 de 60 places de 1^re classe
• 155 Bpm 61 85 20-90 de 80 places de deuxième classe.

On rattache aussi à cette série la voiture panoramique, d'apparence extérieure différente :

•   12 Apm 61 85 19-90 de 54 places de 1^re classe

Sommaire 1 Explication 1.1 Deuxième livraison 1.2 Voiture cisalpino 2 Rayons d'utilisation 3 Modélisme 4 Notes et références

Explication

Les magazines étrangers ont parfois la dénomination erronée de VU V. Elles appartiennent par leur construction au même groupe que les IC Bt ou les VU IV et sont seulement une Einspannungsausrüstung (pour 1000 V 16.7 Hz) de tension.

Dans les années 1989-1995, les CFF disposent d'un grand nombre de véhicules pour ses service EuroCity avec les 1 980 Bpm RIC délivrées et les VU IV. Les deux types de voiture ont la même caisse avec dix les fenêtres entre des portes louvoyantes coulissantes situées en extrémité de caisse. Ses dimensions sont cohérentes avec le standard UIC-Z1. Le toit rappelle celui des voitures Corail françaises. Les couleurs en deux tons de gris avec des bandes intermédiaires a déjà été utilisé pour l'EuroCity TEE anciens trains (RABE). La bande de peinture claire de l'Eurofima a été maintenue. La zone blanche au-dessus de la bande de suivi a été tenue dans l'ombre, dont le gris A (RAL 7042) plus léger. Les voitures de première classe comme de deuxième classe ont 10 fenêtres par faces correspondant à deux rangées de 3 ou 4 sièges en vis-à-vis.

Ces voitures sont entièrement RIC et capables d'une vitesse maximale de 200 km/h. Au total, 70 Apm et 155 Bpm ont été fournies.

Deuxième livraison

À partir de la deuxième livraison la voiture sera munies de toilettes à courant fermé, des places pour chaises roulantes, ainsi que des pictogrammes carrés rouges à la voiture au coins. Les 16 premières de ces 115 voitures (240-255) ont été munies de place pour vélos. Elles sont reconnaissables à leurs grands pictogrammes extérieurs. Certains wagons seront munies de toilettes à circuit fermé. En février 2008, le conseil d'administration des CFF, décide de moderniser 236 voitures EuroCity (70 Apm, 12 voitures panoramiques, 154 Bpm) à partir de 2009 pour 137 millions de francs suisses et de moderniser l'accès pour les personnes à mobilité réduite. Dans les voitures on trouvera des toilettes en circuit fermé et des prises de courant pour ordinateurs portables, téléphones mobiles.

À partir de 2009, les voitures qui ne le sont pas encore, seront climatisées.

Voiture cisalpino

Une partie d'entre elles (Apm 251-260 et Bpm 309-328) ont été repeintes en livrée Cisalpino comme les voitures italiennes, mais en restant la propriété des CFF.

Rayons d'utilisation

• EuroCity
• InterCity

Modélisme

Ces voitures sont proposées en HO par Roco :

• Apm 61 85 10-90 (ref. 44771)
• Bpm 61 85 20-90 (ref. 44770)

Notes et références

• Traduit de de:Einheitswagen (Normalspur)
• Voitures EC Apm
• Voitures EC Bpm

Précédée par SBB Bpm 61 85 20-70 SBB Bcm 61 85 50-70 SBB Am 61 85 19-90 500-519

SBB Apm 61 85 10-90 SBB Apm 61 85 19-90 SBB Bpm 61 85 20-90

Suivie par Toujours en service

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