- Route stratégique
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Note : cet article ne traite que des routes construites dans un but stratégique, et non des routes jugées stratégiques à une époque ou une autre.
Une route stratégique est une route construite dans un but militaire, généralement défensif : assurer la circulation des armées le long d’une frontière, entre deux frontières éloignées, ou entre le centre et la périphérie éloignée. Leur construction est généralement confiée à l’armée (génie militaire). Une route stratégique peut devenir un itinéraire commercial fréquenté (voir route des Grandes Alpes).
Sommaire
Routes stratégiques
XVIe siècle
- route du col de Larche (pour l’invasion de l’Italie par François Ier)
XIXe siècle
- réseau de 38 routes stratégiques entourant la Vendée, décidées par la loi de 1833 (total : 1466 km) et déclassées en 1862
- route reliant la mer Noire à la mer Caspienne, sur le piémont Nord du Caucase entre Vladicaucase et Tbilissi[1]
XXe siècle
Afrique
- Route Mogadiscio-Hargeisa (Somalie)[2]
Amérique
- route de l'Alaska, construite en 1942 pour défendre l’Alaska contre le Japon
- la transamazonienne au Brésil (1972)
- la marginale de la forêt au Pérou (1970)[3]
Asie
- route du Karakorum (1966-1982)
Europe
- route des Grandes Alpes (avant 1896-1937) du côté français de la frontière franco-italienne
- Voie sacrée pour la défense de Verdun (ancienne route reconstruite pour l’occasion lors de la Première Guerre mondiale)
Océanie
- Route frontalière côté indonésien en Papouasie, qui suscite quelque tensions avec la Papouasie-Nouvelle-Guinée[4]
Notes
- Encyclopedia Universalis 2008 Louis Dutertret, André Blanc et Georges Charachidzé, article « Caucase »,
- Encyclopedia Universalis 2008 Georges Malécot et Jeanne Contini, article « Somalie »,
- Encyclopedia Universalis 2008 Martine Droulers, article « Amazonie »,
- Encyclopedia Universalis 2008 Joël Bonnemaison, article « Papouasie-Nouvelle-Guinée »,
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