Route de l'étain

Route de l'étain

Route de létain

La route de létain était une route commerciale dans la Préhistoire et la haute Antiquité.

Létain était fortement apprécié car, fondu en petite quantité avec le cuivre, il donnait un alliage beaucoup plus résistant que ce dernier. Même si lavènement du fer fit perdre une partie de son intérêt à cet alliage.

La route de létain allait des îles britanniques se trouvait de nombreux gisements à la Méditerranée ceux-ci étaient plus rares. Elle suivait principalement les voies navigables de Gaule (Loire-Rhône puis Seine-Loire-Rhône et dans une moindre mesure via la Garonne).

On a retrouvé plusieus racloirs triangulaires étamés de lÂge de Bronze, aux alentour dactuels villes portuaires Nantes, Toulouse et Narbonne. [1]

Lusage par les gaulois mandubiens de létain en alliage avec le cuivre nous a été rapporté par Pline lancien. Il indique que lincoctilia, un type de vase couvert dune couche étamée, était une spécialité de loppidum dAlesia (incoquere coepere in Alesia oppido). [2]

Les commanditaires furent dabord les phéniciens puis les grecs et les Étrusques.

Références

  1. « Les racloirs triangulaires de la fin de l'Age du Bronze et la route de l'étain de Nantes à Narbonne », G. Gaudron et A. Soutou, « Bulletin de la Société préhistorique française », Année 1961, Volume 58, Numéro 8-10, pages. 583 à 593
  2. « La route de l'étain en Gaule », Joseph Vendryes, « Comptes-rendus des séances de l'Académie des inscriptions et belles-lettres », Année 1957, Volume 101, Numéro 2, pages 204 à 209

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