Potosi (voilier)

Potosi (voilier)

45°2.5′S 66°2.5′W / -45.0417, -66.0417

Page d'aide sur l'homonymie Pour les articles homonymes, voir Potosi (homonymie).


Potosi
Potosi unter vollen Segeln.jpg
Autres noms Flora
Équipage 40 à 44 marins
Gréement cinq-mâts barque
Débuts 1895
Longueur hors-tout 132,89 m
Longueur de coque 122,42 m
Maître-bau 15,15 m
Tirant d'eau 7,77 m
Voilure 5 250 m² (39 voiles)
Déplacement 8 580 tonnes
Architecte Dr.-Ing h. c. Georg Wilhelm Claussen
Capacité 6 400 tonnes
Vitesse 19 nœuds (maxi)
Motorisation aucun
Chantier Joh.C.Tecklenborg Geestemünde Bremerhaven
Armateur F. Laeisz (1895); F. A. Vinnen (1917); Floating Dock Co. (1920); González, Soffia & Co. (1923)
Port d’attache Valparaíso Drapeau du Chili Chili

Le Potosi était un navire voilier à cinq-mâts barque marchand allemand. Il fut construit en 1895 à Geestemünde par les chantiers Joh.C.Tecklenborg pour la compagnie de transport maritime de Hambourg du célèbre armateur F. Laeisz (connu aussi sous le nom de Flying P-Liner) pour le transport du nitrate entre le Chili et l'Allemagne.

En 1923, il passa sous pavillon chilien en prenant le nom de Flora.

Sommaire

Histoire

Sous le nom de Potosi

Conformément à la coutume de l'armateur F. Laeisz de nommer ces bateaux par un nom commençant par un P, celui-ci fut baptisé Potosi du nom de la ville bolivienne des mines d'argent. Son premier port d'attache fut Hambourg , puis Brême.
La coque, toujours selon la tradition de l'armateur, était aux couleurs du drapeau national allemand de l'époque : coque noire, fil d'eau blanc et rouge sous l'eau.
Il fut le 3e plus grand voilier construit après le France I (1890) et le Maria Rickmers (1891).
Il fit 27 traversées avant d'être mis en internement à Valparaiso durant la Première Guerre mondiale.

En 1917, il est vendu à l'armateur brêmois F. A. Vinnen, puis, en 1920, à l'Argentine pour le compte des dommages de guerre pour la France. Son nouveau port d'attache devient Buenos Aires. La même année il est transféré à son nouveau armateur Floating Dock Co. à Buenos Aires.

Sous le nom de Flora

En 1923, il est racheté par l'armement González, Soffia & Co. de Valparaíso au Chili. Il prend le nom de Flora.

En 1925, après avoir pris une cargaison de charbon à Mejillones au Chili , un incendie se déclare au large des côtes de la Patagonie. L'équipage quitte le navire. Après plusieurs jours l'épave est retrouvée par le croiseur argentin Patria qui le coule proche de Comodoro Rivadavia en Argentine.

Autres caractéristiques

Le Potosi à quai
  • Construction: en acier (coque, mâts)
  • Pont: 2 (recouvert en teck)
  • Capacité de chargement : 6 400 tonnes
  • Hauteur mâture : 64 m
  • Indicatif : RKGB (Potosi) , QEPD (Flora)

Liens internes

Liens externes

Sur les autres projets Wikimedia :

Notes et références


Sources:


Wikimedia Foundation. 2010.

Contenu soumis à la licence CC-BY-SA. Source : Article Potosi (voilier) de Wikipédia en français (auteurs)

Игры ⚽ Поможем сделать НИР

Regardez d'autres dictionnaires:

  • Projet:Maritime — Bienvenue sur la page du Projet du monde maritime ! Elle recense les participants aux projets, les ressources utiles, les règles et conventions habituelles, et permet la communication entre les participants …   Wikipédia en Français

  • Voyage du Commodore Anson — En 1740, pendant la guerre de l’oreille de Jenkins qui opposa la Grande Bretagne et l’Espagne de 1739 à 1748, le Commodore George Anson reçut du roi Georges II le commandement d’une escadre, avec la mission d’aller harceler les colonies… …   Wikipédia en Français

  • Voyage du commodore Anson — En 1740, pendant la guerre de l’oreille de Jenkins qui opposa la Grande Bretagne et l’Espagne de 1739 à 1748, le Commodore George Anson reçut du roi Georges II le commandement d’une escadre, avec la mission d’aller harceler les colonies… …   Wikipédia en Français

  • France II — France II  kurz nach Indienststellung in Bordeaux Die France II war eine stählerne 5.633 BRT große fracht und personenfahrende Fünfmastbark unter französischer Flagge. Sie war der zweite fünfmastige französische Großsegler dieses Namens mit… …   Deutsch Wikipedia

  • Liste des plus grands voiliers — Cette liste présente un classement des voiliers selon leurs tailles. Ce classement est fait selon plusieurs critères, en effet un voilier peut être plus long qu un autre mais moins lourd. Les critères habituels sont la longueur hors tout et le… …   Wikipédia en Français

  • Flying P-Liner — Peking à New York Les Flying P Liner furent les grands voiliers de la compagnie maritime allemande Ferdinand Laeisz[1] de Hambourg. La compagnie maritime F. Laeisz (F.L.) existe toujours et de nombreux cargos …   Wikipédia en Français

  • Liste Des Plus Grands Voiliers — Cette liste présente un classement des voiliers selon leurs tailles. Ce classement est fait selon plusieurs critères, en effet un voilier peut être plus long qu un autre mais moins lourd. Les critères habituels sont la longueur hors tout, la… …   Wikipédia en Français

Share the article and excerpts

Direct link
Do a right-click on the link above
and select “Copy Link”