- Pont du Vercors
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Vue du pont du Vercors depuis la rive gauche du Drac.
Le Pont du Vercors est situé entre les communes de Grenoble et de Fontaine (département de l'Isère). Il surplomble le Drac, affluent de l'Isère et l'autoroute A480 qui contourne Grenoble par l'Ouest.
Il est situé sur la RD6 qui relie la place Firmin Gauthier à Grenoble au carrefour avec la D1532 (route de Valence) à Fontaine.
Sommaire
Avant le pont
Autrefois, la traversée du Drac s'effectuait en bac à traille, c'est-à-dire avec un bac relié à câble tendu entre les deux rives du torrent. En 1820, l’aménagement d’une digue continue tout au long du Drac entre Échirolles et son confluent avec l'Isère allait permettre de nouveaux aménagements.
En 1827, en amont du futur Pont du Vercors, un premier pont suspendu à péage, situé entre l'avenue Aristide Briand à Fontaine et le Cours Berriat à Grenoble, est livré à la circulation[1]. Jusqu'au rachat des droits par la ville en 1887, les usagers doivent s'acquitter d'un péage pour l'emprunter.
Il est remplacé par un pont à arches en 1938. Ce pont, appelé Pont du Drac, permet aujourd'hui le passage du tramway et des piétons.
Le Premier pont du Vercors
Pont de fer (1889)Le premier pont, dit pont de fer, situé à l'emplacement actuel du pont du Vercors, est construit par les établissements Bouchayer-Viallet, et raccordé au cours Berriat par la rue Diderot. Il est livré à la circulation en 1889 et dès janvier 1895, permet le passage d'une ligne de tramway en direction de Veurey-Voroize, puis en 1920 d'une seconde ligne en direction de Seyssins. Lors de la Seconde Guerre mondiale, la Résistance fait exploser un dépôt de munitions à proximité du pont le 13 novembre 1943 sur le polygone d'artillerie et se prépare à viser les ponts sur le Drac. Ce sont les ouvriers de l'usine Bouchayer-Viallet qui interviennent pour que la Résistance change de cible[2]. Mais quelques mois plus tard, les Allemands en évacuant la ville le 21 août 1944 font sauter les deux ponts avant de quitter la ville.
Un nouveau pont, nommé « Pont du Vercors » en hommage aux résistants du célèbre plateau, est construit au début des années 1950 par le Conseil Général de l'Isère. La mauvaise qualité du béton utilisé entraine les autorités départementales à y interdire la circulation des camions de plus de 5 tonnes dès le début des années 1980. Ce pont est définitivement démoli au début de l'année 1994.
Le nouveau pont
Un nouveau pont du Vercors est donc construit. Inauguré le 19 décembre 1995, il permet le passage de deux voies de circulation juste avant le nouvel échangeur entre la commune de Fontaine et l'A480, entièrement réaménagé en 2002.
Le carrefour du Pont du Vercors a été réaménagé par la commune de Fontaine. Le nom de la commune est depuis 2009, inscrit en haut d'un immeuble située à l'entrée de la commune, permettant ainsi aux automobilistes de mieux localiser le Pont et la commune.
Annexes
Notes et références
- Le pont de Sassenage sur Base d'ouvrages construits au XIXe siècle
- Selon Hervé Bienfait dans son livre Bouchyer & Viallet à Grenoble, page 55.
Liens externes
- (fr)Ville de Fontaine (rechercher) : Ponts sur Site officiel
Bibliographie
- Hervé Bienfait, Bouchayer & Viallet à Grenoble, Impr. Dumas-Titoulet, Saint-Étienne, 2004
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