- Peugeot 105
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Peugeot 105 Constructeur 
PeugeotType Cyclomoteur Moteur et transmission Moteur(s) Monocylindre
2 temps refroidi par airCylindrée 49.9 Embrayage Automatique Transmission Par chaîne Cadre, suspensions et freinage Frein avant Tambour Frein arrière Tambour modifier 
La Peugeot 105 est un cyclomoteur lancé dans les années 1970, correspondant au haut de la gamme des cyclomoteurs Peugeot. L'étude technique de la 105 est similaire à celle des 103 qui a été dirigée par l'ingénieur Edmond Padovani, ex-directeur technique du constructeur de moto Terrot absorbé par Peugeot en 1959.
Cette gamme, qui comportait les 101, 102, 103, 104 et 105, est surtout connue pour la célèbre 103V (la plus répandue) qui fut déclinée sous de multiples versions lorsque les autres modèles 101, 102, 104 et 105 furent retirés du catalogue.
Versions
La 105 existait en plusieurs versions :
- La version V, construite avec la même base moteur et même bras de suspension à pédalier que les 103V dont elles se distinguaient par le réservoir en polypropylène noir (avec jauge et capot basculant de protection) et la selle biplace. En version VL, on la trouvait équipée de clignotants.
- La version D (ou R) était quant à elle une version à démarreur électrique reprenant la mécanique du Peugeot Scoper, batterie 6 volts, kick starter vers l'avant (ou pédales reprenant le mécanisme du kick), à droite une couronne de démarreur sur le volant moteur inversé, à gauche une transmission intégrée à double variateur, pont réducteur derrière le moteur et chaîne de transmission sur la droite, et cale-pieds fixe optionnel, préfigurant ainsi le concept de la Peugeot Fox. Le régime moteur en était plutôt limité du fait du poids élevé de l'embiellage mal équilibré qui vibrait à haut régime.
Voir aussi
Catégories :- Motocyclette Peugeot
- Motocyclette des années 1970
- Motocyclette des années 1980
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