- Ministère de l'Air du Reich
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Ministère de l'Air du Reich
Reichsluftfahrtministerium
Devise : Vue du siège du Reichsluftfahrtministerium, en 1938.Création 1933 Dissolution 1945 Type Gouvernement du Reich Siège Berlin Langue(s) Allemand Le ministère de l'Air du Reich (allemand : Reichsluftfahrtministerium) est un ministère créé en 1933 par Adolf Hitler, confié à Hermann Göring, ministère consacré à l'aviation militaire. Le ministère du Reich à la Guerre s'occupe des deux autres corps d'armée (Wehrmacht et Kriegsmarine).
Sommaire
Situation
Hermann Göring en est le premier et seul titulaire ; également commandant de la Luftwaffe, il reste ministre d'Hitler et habite dans l'appartement de fonction du ministère de 1933 à 1943, et non dans la maison de campagne, Fishliam, qu'il a offerte en tant que cadeau de mariage à sa seconde épouse, Emmy. En 1943, il est contraint de quitter les bureaux du ministère sur la demande du Führer. En mars 1945, il démissionne de son poste de ministre, comme Joseph Goebbels qui quitte le Ministère du Reich à l'Éducation du peuple et à la Propagande. Le Führer demanda alors à Albert Speer de diriger le Ministère de l'Air « officiellement par intérim ».
Peu avant le début de la Seconde Guerre mondiale, le ministère fut logé dans le plus grand bâtiment administratif construit à Berlin à cette époque, situé sur la Leipziger Straße et la Wilhelmstraße, et encore visible de nos jours, puisqu'il abrite aujourd'hui les bureaux du Ministère fédéral des Finances.
Histoire
Genèse
Le ministère de l'Air est créé en avril 1933 en tant qu’organisme de planification et de développement de l’aviation civile à partir du commissariat à l’aviation (Reichskommissariat für die Luftfahrt). Son directeur en est dès le départ Hermann Göring. Avant même de créer le RLM, il avait fait un premier pas sur la voie de la mise au pas politique (national-socialiste) des organisations sportives aéronautiques en créant la Fédération allemande du sport aérien (Deutscher Luftsportverband).
Alors que ce ministère est encore insignifiant au cours des premières années de son existence, il le considère déjà comme son terrain de jeu de prédilection. Il apparaît cependant très vite que la tâche essentielle du RLM consiste à soutenir par tous les moyens l’armée de l’air (Luftwaffe), de 1933 à 1945. Il édite une revue de propagande illustrée appelée Der Adler (l’aigle). L’une des premières activités du RLM et de Göring en particulier fut de s’approprier indûment les brevets de Hugo Junkers et en particulier de sa société Junkers & Co. Ceci concernait en particulier les droit relatifs à son avion légendaire, le Junkers Ju 52.
La structure du RLM ne change qu’avec la venue du général Werner von Blomberg qui est à cette époque ministre de la Défense (Reichswehrminister) puis devient plus tard ministre de la Guerre (Reichskriegsminister) du Reich. Il est l’un des militaires les plus influents de la Reichswehr, encore limitée à 100 000 hommes, conformément au traité de Versailles. Il décide que la Luftwaffe ne doit plus faire partie intégrante de l’armée de Terre (Heer) mais que du point de vue militaire et politique il était judicieux de subdiviser les forces armées selon les différentes armes (Teilstreitkräfte). C’est pour cette raison qu’il transféra en mai 1933 le service de la défense anti-aérienne (Luftschutzamt), responsable à cette époque de l’aviation militaire, au Reichsluftfahrtministerium. Ceci est souvent considéré comme l’acte de naissance véritable de la Luftwaffe. Ce transfert valorisefortement le RLM qui en devint bien plus influent.
Structures et fonctionnement
Au sein du RLM, il existe un office des techniques, issu lui-même d’un département des techniques aéronautiques de l’office de l’armement de l’armée de Terre (Heereswaffenamt) qui existe jusqu’en 1935. Il est confié en 1936 au futur Generaloberst (grade le plus élevé en dessous du Luftmarschall, le « Maréchal de l'Air ») Ernst Udet, qui est en même temps Generalluftzeugmeister (directeur des approvisionnements) de la Luftwaffe et par là même, responsable du développement et de la fourniture des avions, des armements et du matériel pour l’ensemble de la Luftwaffe. Après le suicide de Udet, Erhard Milch lui succède en 1941.
Comparé à d’autres organismes comparables, tant nationaux qu’étrangers, le RLM n’est ni mieux ni moins bien structuré et organisé mais c’est principalement grâce aux excellentes relations qu’entretenait Göring avec Hitler qu’il acquiert plus d’influence et de pouvoir que d’autres ministères. Göring met à profit sa position à la tête du RLM pour offrir des « emplois » à de nombreux amis et dignitaires nazis. Ces derniers étaient moins intéressés par les tâches intrinsèques du RLM qu’à la poursuite de leurs propres ambitions politiques[réf. nécessaire]. Cela finit par former un corps hydrocéphale, de sorte que Göring n’arrive finalement plus à contrôler son propre ministère.
C'est pourtant pendant les années décisives de la guerre, entre 1939 et 1942, que le RLM ne peut plus accomplir efficacement sa mission originelle, ce qui provoque un blocage des activités de développement et de production dans l’industrie aéronautique allemande. Les nouvelles inventions ne peuvent plus être menées à bon terme et de nombreuses demandes se perdent littéralement dans les méandres de l’administration[réf. nécessaire].
En juin 1944, le RLM est confié au ministre du Reich Albert Speer et réorganisé afin de créer les conditions nécessaires pour accomplir rapidement les nouvelles activités de développement de l’armement. Cette décision vient cependant beaucoup trop tard pour avoir un quelconque effet sur la Luftwaffe et sur le cours de la Seconde Guerre mondiale.
Ministre de l'Air
- Hermann Göring (1933 - mars 1945) : remplacé par intérim par Albert Speer.
Annexes
Articles connexes
Catégories :- Organisation nazie sous le Troisième Reich
- Troisième Reich
- Ancien ministère allemand
- Berlin sous le IIIe Reich
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