Ligne 18-5 (est)

Ligne 18-5 (est)

Ligne Laveline-devant-Bruyères - Gérardmer

Ligne 185
Ligne de Laveline-devant-Bruyères à Gérardmer
Pays France France
Villes desservies Gérardmer
Historique
Mise en service 1874 - 1878
Fermeture 1988
Concessionnaires Ch. de fer des Vosges (1872 - 1881)
État (1881 - 1883)
Ch. de fer de l'Est (1883 - 1938)
SNCF (à partir de 1938)
Caractéristiques techniques
Longueur 17,9 km
Écartement Voie normale (1,435 m)
Électrification Non électrifiée
Pente ou rampe maximale 17 ‰
Nombre de voies Anciennement à voie unique
Trafic
Propriétaire RFF
Schéma de ligne

La ligne 185 (numérotation SNCF) ou 187 (numérotation Est), de Laveline-devant-Bruyères à Gérardmer desservait la vallée de la Vologne ; elle reliait Bruyères et Gérardmer, dans les Vosges.

  • Jusque dans les années 1980, existaient, en saison, un train de jour et un train de nuit (avec couchettes) directs Paris-Gérardmer.

Sommaire

Chronologie

  • 11 novembre 1871 (décret du 3 juillet 1872) : concession à la Compagnie du Chemin de fer des Vosges de l'embranchement de Laveline à Granges (6 km) avec prolongement ultérieur jusqu'à Gérardmer (12,3 km).
  • 17 avril 1872 (décret du 3 décembre 1875) : concession à la Compagnie des Vosges de la ligne de Granges à Gérardmer.
  • 2 mai 1873 : Déclaration d'utilité publique de Laveline — Granges.
  • 11 juillet 1874 : Ouverture de Bruyères à Granges (à voie unique).
  • 3 décembre 1875 : Déclaration d'utilité publique de Granges — Gérardmer.
  • 29 juin 1878 : Ouverture de Granges à Gérardmer (à voie unique).
  • 21 mars 1988 : Fermeture aux services voyageurs et marchandises.

Projets

À l'été 2009, un cabinet d'expertise mandaté par RFF a étudié en concertation avec la région et la mairie de Gérardmer les conditions de réouverture de la ligne, prévoyant 20 à 30 usagers par jours. Le coût des travaux et du matériel roulant est estimé à 40 millions d'euros. [1]

Bibliographie

Liens externes

Site d'une association ayant pour objectif la réactivation de la ligne 185

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