Jean-Baptiste de Baudre

Jean-Baptiste de Baudre

Jean-Baptiste de Baudre (1773-1850) est un ingénieur qui aménagea des ports (Calais, Bordeaux), des canaux (Canal de Garonne) et des fleuves (Adour et Garonne).

Biographie

Il est à Brezolles en Normandie (département actuel de lEure-et-Loir), le 26 octobre 1773 dans une famille de petite noblesse.

Il monte à Paris pour y poursuivre ses études à lEcole des Ponts et Chaussées ce qui lui vaut dintégrer la première promotion de lEcole Polytechnique créée en 1794. Il en sort avec le grade dingénieur des Ponts et Chaussées en 1797.

Il est dabord nommé à Calais, il surveille les travaux du port, puis à Bayonne il dirige le chantier de correction de lembouchure de lAdour. Cest quil se marie se fixant définitivement dans le Sud-Ouest. Nommé ingénieur en chef, il prend la direction des travaux du port de Bordeaux en 1814.

En 1825, il est nommé à Agen il va dabord réaliser des travaux de rectification de la Garonne, faisant disparaître les îles et régularisant le cours du fleuve qui va perdre une partie de son aspect naturel et sauvage. Mais celui-ci reste dangereux et nest toujours pas navigable durant une partie de lannée.

Dès lachèvement du canal du Languedoc (le canal du Midi), on avait commencé à réfléchir à la création dun canal latéral à la Garonne. En 1828, lÉtat autorise la Compagnie Magendie à en dresser les projets sous lautorité de lingénieur en chef de Baudre qui est chargé de la rédaction des études.

Autorisée à construire louvrage en 1832, la Compagnie Magendie va faire faillite avant davoir pu commencer les travaux. En 1838, lÉtat prend en main le projet et décide den confier la responsabilité à Jean-Baptiste de Baudre. Il va désormais se consacrer exclusivement à cet immense chantier et en 1839, il a la satisfaction daccueillir le Dauphin à Agen pour la pose de la première pierre du pont-canal.

Il ne voit cependant pas lachèvement de son œuvre dont la Monarchie de Juillet avait dailleurs interrompu les travaux en aval dAgen. Ils nont repris quen 1846, mais avancent très lentement. Dans le cadre dune mesure générale dallègement et de renouvellement des personnels de ladministration, le gouvernement de la République le met en retraite en 1848 avec le grade dinspecteur général honoraire. Profondément affecté par cette mesure qui léloigne encore plus de lœuvre de sa vie, il séteint deux ans plus tard, le 15 novembre 1850.

Après sa mort

Cest Napoléon III qui fait terminer les travaux, en 1852 la Baïse est atteinte et en 1856 cest la jonction avec la Garonne. Le canal Latéral est enfin inauguré, la même année que le chemin de fer Bordeaux-Toulouse, la Compagnie des Chemins de fer du Midi ayant obtenu la concession des deux ouvrages !

Sources

Articles de René Chamboredon (Revue de l'Agenais n° 3-1988 : M. de Baudre, Inspecteur général des Ponts et Chaussées - Père du canal latéral à la Garonne.) et de Jean-Louis Molinié (Revue de l'Agenais n°1-1993 : J.B. de Baudre, une vie au service de la navigation en Lot-et-Garonne).


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