Institut supérieur de l'automobile et des transports

Institut supérieur de l'automobile et des transports
Devise	L'école publique d'ingénieurs automobile
Informations
Fondation	1991
Fondateur	Université 2000
Type	École d'ingénieurs
Localisation
Ville	Nevers
Pays	France
Région	Nièvre
Campus	Nevers et Circuit de Nevers Magny-Cours
Direction
Directeur	Luis Le Moyne
Chiffres clés
Personnel	15
Enseignants	41 et enseignants-chercheurs (en 2010)[1]
Étudiants	600 (en 2011)[2]
Doctorants	14[3]
Niveau	Bac +5
Diplômés/an	100 (en 2010)
Divers
Particularités	Seule école publique d’ingénieurs en France spécialisée dans l’automobile
Affiliation	Université de Bourgogne, GEIPI, CDEFI, « Elles Bougent »
Site web	www.isat.fr
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L’Institut supérieur de l’automobile et des transports est une école d'ingénieurs publique française interne de l'Université de Bourgogne créée en 1991 et basée à Nevers^[4]. Il s'agit de la seule école publique d’ingénieurs en France entièrement tournée vers l’automobile.

Présentation

L'ISAT forme des ingénieurs mécaniciens polyvalents dédiés en particulier au secteur automobile.

La spécificité de l'ISAT est de couvrir l’ensemble des métiers de l’automobile et du transport : conception mécanique, validation, industrialisation, fabrication, qualité...

Administration

Gouvernance

L'école est pilotée par un comité de Direction qui regroupe les responsables suivants :

• directeur ;
• responsable administrative ;
• directeur du laboratoire DRIVE ;
• assistante de direction ;
• directeur des études ;
• directeur des relations internationales ;
• directeur des relations industrielles ;
• directeur du département énergétique EPEE ;
• directeur du département mécanique et ingénierie des transports ;
• responsable de l’antenne financière.

Historique des directeurs

Le directeur actuel est Luis Le Moyne. Il a été élu directeur de l'ISAT en février 2011^[5].

Les différents directeurs de l'école furent:

• Jean-Lorain Genty (2006-2008) ;
• Pierre Loonis (2008-2011) ;
• Luis Le Moyne (Depuis février 2011).

Infrastructures

L'école possède 7000 m² de locaux dont 4 000 m² dédiés à l’enseignement, 1 750 m² pour la recherche et 700 m² consacrés à la vie étudiante (foyer, salle de sport…). Parmi les équipement de recherche, l'école est équipé de quatre plateformes expérimentales en mécanique & acoustique, énergétique - moteur & environnement, construction & fabrication, informatique & électronique. Egalement, plusieurs salles informatiques (bureautique, internet, CAO, calcul scientifique, prototypage virtuel) sont proposés de même que les équipements suivants : bancs d’essais moteurs, centre d’usinage, salle réverbérante, chambre climatique, machines d’essais mécaniques multiaxes, microscope électronique à balayage, etc.

Enseignement et recherche

Formation d'ingénieur ISAT

Le cursus dure cinq ans et se découpe en deux années de classes préparatoires intégrées et trois années de cycle ingénieur. Les enseignements sont majoritairement orientés vers l'automobile. Une place important est réservée aux travaux pratiques. Les enseignements proposés ont attrait aux sciences fondamentales (mathématiques, physique, chimie, informatique, électronique, matériaux, etc), à la technologie (conception et fabrication mécanique, gestion de production industrielle, etc), à la mécanique et énergétique automobile (calcul de structures, vibrations, acoustique, dynamique du véhicule (liaisons au sol, simulation de crash), propulsion (moteurs thermiques et hybrides), confort de l’habitacle, etc), au management et à la culture d’entreprise (gestion, ressources humaines, droit, communication, etc).

En parallèle, le choix d'une activité sportive parmi les 21 proposées est obligatoire et occupe une place de deux heures par semaine.

L'enseignement de la langue anglaise est obligatoire de même que le choix d'une seconde langue (allemand, espagnol, chinois).

En parallèle, les étudiants réalisent presque un an de stages en entreprise répartis sur les cinq années de formation.

L'admission à l'ISAT se fait après un Bac S ou STI sur concours GEIPI POLYTECH. Il est également possible d'intégrer l'école sur dossier en 2^e ou 3^e année pour les étudiants issus des classes préparatoires aux grandes écoles sur concours Archimède, des titulaires de DUT ou de Licence (L1, L2, L3) et en 4^e année pour les titulaires d'un Master 1^[6].

Formation d'ingénieur en conception mécanique par l'apprentissage

Les études durent trois ans et sont accessibles après un BTS, DUT, Licence ou classes préparatoires aux grandes écoles. L'admission se fait su dossier et entretien. Cette formation est tournée vers la mécanique, la reconception de produits & process innovants intégrant selon la spécialisation choisie la dimension ergonomie & biomécanique ou les achats techniques & veille technologique. Elle se compte de 84 semaines en entreprise, 60 semaines de cours et 12 semaines à l'étranger^[7].

Diplôme national de Master

A la rentrée 2010, l'ISAT en partenariat avec Polytech'Orléans a mis en place un nouveau cursus entièrement enseigné en langue anglaise intitulé Master in Automotive Engineering for Sustainable Mobility^[8].

Relations internationales

Plus de trente partenariats internationaux existent, universitaires ou industriels, permettant l’envoi de 40% d’une promotion à l’étranger : Espagne, Chine, Irlande, Royaume-Uni, Allemagne, Belgique, Roumanie, etc.

L’ISAT a également conclu des conventions permettant l’accueil d’étudiants étrangers : avec l’Université de Technologie d’Amirkabir en Iran (accueil de 15-20 étudiants iraniens), avec l’Université Technologique de Wuhan (accueil de 20-30 étudiants chinois), projets en cours avec l’Algérie, le Mexique, la Roumanie, la Russie, etc.

Activités de recherche

L’ISAT développe des activités de recherche au travers de son Laboratoire en mécanique et acoustique et de son centre de transfert de technologies Magnytude.

Débouchés

Les ingénieurs diplômés de l’ISAT sont présents dans plus de 500 entreprises de toute taille dont la majorité chez les grands constructeurs et équipementiers automobiles (70 à 80 %, d'une promotion)^[9]. Ils exercent également dans des secteurs connexes comme l'aéronautique et le ferroviaire (6 à 7 %).

Les principales fonctions qu'ils occupent sont la Recherche et le Développement à 47 % et la « Supply chain » (Achats, Logistique, Méthodes, Production) à 36 %.

Annexes

Article connexe

• Université de Bourgogne

Lien externe

• Site officiel de l'école

Références

• Portail des grandes écoles
• Portail de l’automobile
• Portail de la Nièvre
• Portail de la Bourgogne