- Grand prix automobile de monaco 1956
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Grand Prix automobile de Monaco 1956
Résultats du Grand Prix de Monaco 1956, couru sur le Circuit de Monaco le 13 mai 1956.
Sommaire
Classement de la course
Pos No Pilote Écurie Tours Temps/Abandon Grille Points 1 28 Stirling Moss Maserati 100 3h 00min 32s 9 2 8 2 26 Peter Collins
Juan Manuel FangioFerrari 100 +6s 1 9 3
43 30 Jean Behra Maserati 99 +1 tour 4 4 4 20 Juan Manuel Fangio
Eugenio CastellottiFerrari 99 +1 tour 1
1.55 6 Hernando da Silva Ramos Gordini 93 +7 tours 14 2 6 4 Élie Bayol
André PiletteGordini 88 +12 tours 11 7 32 Cesare Perdisa Maserati 86 +14 tours 7 8 18 Horace Gould Maserati 85 +15 tours 16 Abd. 2 Robert Manzon Gordini 90 Accident 12 Abd. 8 Louis Rosier Maserati 72 Moteur 15 Abd. 20 Eugenio Castellotti Ferrari 14 Embrayage 3 Abd. 14 Maurice Trintignant Vanwall 13 Surchauffe moteur 6 Abd. 16 Harry Schell Vanwall 2 Accident 5 Abd. 24 Luigi Musso Ferrari 2 Accident 8 Np. 10 Mike Hawthorn BRM Soupape moteur Np. 12 Tony Brooks BRM Soupape moteur Np. 34 Louis Chiron Maserati Moteur explosé Nq. 36 Giorgio Scarlatti Ferrari Non qualifié Légende:
- Abd.= Abandon - Np.=Non partant
Pole position & Record du tour
- Pole Position : Juan Manuel Fangio en 1min 44s 0
- Tour le plus rapide : Juan Manuel Fangio en 1min 44s 4 au 100e tour.
Tours en tête
- Stirling Moss : 100 (1-100)
A noter
- 2e victoire pour Stirling Moss.
- 4e victoire pour Maserati en tant que constructeur.
- 4e victoire pour Maserati en tant que motoriste.
- 1ers points pour Peter Collins et Hernando da Silva Ramos.
- 1er Grand Prix pour Tony Brooks et Giorgio Scarlatti.
- 7e et dernier Grand Prix pour Élie Bayol
- Voitures co-pilotées:
- n° 26: Peter Collins (54 tours) et Juan Manuel Fangio (46 tours). Ils se partagent les 6 points de la seconde place.
- n°20: Juan Manuel Fangio (40 tours) et Eugenio Castellotti (54 tours). Fangio ayant reçu les points du second, seul Castellotti reçoit 1,5 points (la moitié des points de la quatrième place).
- n°4: Élie Bayol (44 tours) et André Pilette (44 tours).
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