Gare de mareil-marly

Mareil-Marly
Localisation
Ville	Mareil-Marly
Gestion et exploitation
Propriétaire	SNCF
Services	GCO
Caractéristiques
Quais	2 quais latéraux encadrant 2 voies
Zone	4 (Carte orange)
Historique
Ouverture	12 décembre 2004 (GCO)
Correspondances
Bus et Noctilien	Voir Correspondances

48° 52′ 52″ N 2° 04′ 46″ E / 48.881143, 2.07942

La gare de Mareil-Marly est une gare ferroviaire de la commune française de Mareil-Marly, dans le département des Yvelines.

La gare

La gare de Mareil-Marly

Signalétique.

Train à Mareil-Marly

Autre train

Accès PMR aux quais

La gare est desservie par les trains de la Grande ceinture Ouest (rattachée au réseau Saint-Lazare du Transilien).

Construit en 1884, son bâtiment-voyageurs correspond au modèle standard des gares de la Grande Ceinture conçu par l'achitecte Luneau. Ce modèle a également été utilisé par la compagnie de l'Ouest pour la ligne de Saint-Cloud à St-Nom-la Bretèche. Avant sa réouverture en 2004, la gare a servi de décor à plusieurs longs métrages, dont "Coup de Foudre" de Diane Kurys et à des films publicitaires.

Cette gare dessert la paisible commune de Mareil-Marly, commune de 3500 habitants. La ville, qui ne dispose pas d'urbanisation massive, est enclavée sur un côteau à la lisière de la Forêt de Marly. La gare a l’avantage de se situer en plein centre du village^[1].

Correspondances

• Bus CSO 23

Les aménagements^[1]

Il s’agit d’une simple halte, sans bâtiment voyageurs. En effet, ce dernier, qui n'est plus affecté au service commercial, a été rétrocédé à RFF après avoir été, autrefois, loué à des particuliers (1992) et ravalé dans le cadre des travaux de création de la ligne. Deux quais accueillent les voyageurs. Chaque quai est équipé d’un abri de vente de 20 mètres carré (espace attente, automate de vente banlieue, information). De plus, 2 ensemble de 3 sièges et 2 bornes de propreté ont été installés sur chacun des quais ainsi qu'un abri à vélos et un parc de stationnement. Les accès aux quais et au souterrain de 3,5 m de large se font par escaliers fixes et rampes accessibles aux handicapés.

Intérêt de la desserte^[1]

La fréquentation prévue à l'origine devait être modeste, comparé aux autres gares : 400 voyageurs par jour. Cependant, cette infrastructure permet de désenclaver la commune : à l’heure actuelle, il est difficile de se rendre à une gare (RER A à Saint-Germain ou Transilien F à Marly le Roi) sans voiture (un service de bus existe, mais seulement aux heures de pointe).

Notes et références

Voir aussi

Articles connexes

Direction précédente	Gare précédente	Trains			Gare suivante	Direction suivante
Saint-Germain-en-Laye - Grande-Ceinture	Saint-Germain-en-Laye - Bel Air - Fourqueux		Transilien GCO		Saint-Nom-la-Bretèche - Forêt de Marly	Noisy-le-Roi

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