Gare de Saint-Hyacinthe

Gare de Saint-Hyacinthe

45° 37′ 39″ N 72° 56′ 56″ W / 45.6275, -72.949

La gare de Saint-Hyacinthe à Saint-Hyacinthe est desservie par plusieurs lignes de Via Rail Canada en provenance de Montréal. C'est une gare patrimoniale.

En 1847, la première section du chemin de fer de St-Laurent et Atlantique est bâtie de Longueuil à St-Hyacinthe. Plusieurs citoyens en deviennent alors actionnaires. La voie ferrée passe au nord de la région construite et habitée. Puis ce n'est que le 24 décembre 1848 que la première locomotive fût vue à St-Hyacinthe[1]. Ce n'est qu'en 1870 que la première gare du Grand Tronc fût bâtie. Une deuxième gare fût construite en 1872[2].Et en 1877, le premier chemin de fer entre St-Hyacinthe et St-Pie est construit[3].

La gare actuelle fût construite en 1900[4]. Pour faciliter la circulation et diminuer l'attente et les risques d'accidents causés par le passage des trains, la municipalité fait creuser des tunnels. Le plus ancien, rue Girouard, date de 1900. En 1942, tout près de la gare, on inaugure le tunnel pour automobilistes et piétons de l'avenue St-Anne, ainsi que deux tunnels piétonniers situés sur les avenues Laframboise (pratiquement sous la gare actuelle) et Bourdages Nord[5].

La gare de St-Hyacinthe

Trains intercités


Station précédente VIA Rail Canada Station suivante
Saint-Lambert   Montréal–Québec   Drummondville
Saint-Lambert   L'Océan
Montréal–Halifax		   Drummondville
Saint-Lambert   Le Chaleur
Montréal–Gaspé		   Drummondville

Références

  1. ↑ "Cité de St-Hyacinthe 1974", Société d'Édition Montréalaise Inc., p.14
  2. ↑ "St-Hyacinthe, 1748-1998", Les Éditions du Septentrion, p.292
  3. ↑ "Cité de St-Hyacinthe 1974", Société d'Édition Montréalaise Inc., p.16-17
  4. ↑ "Saint-Hyacinthe. Un regard sur deux siècles d'histoire", Bureau de Tourisme et des congrès de Saint-Hyacinthe inc., p.44
  5. ↑ "Saint-Hyacinthe. Un regard sur deux siècles d'histoire", Bureau de Tourisme et des congrès de Saint-Hyacinthe inc., p.12-13


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