Engin-pompe

À New York, des pompiers en action.

Le fourgon d'incendie est le camion de pompier utilisé principalement dans la lutte contre l'incendie. Il s'agit d'un véhicule automobile muni généralement

• d'une réserve d'eau, appelée « tonne » ;
• d'une motopompe, un pompe entraînée par le moteur du fourgon et mettant l'eau sous pression pour l'envoyer dans les tuyaux ;
• de tuyaux et de lances, de divisions permettant d'alimenter plusieurs lances sur un même tuyau, de dispositifs permettant le franchissement des tuyaux par des véhicules lorsque l'établissement franchit la chaussée ;
• d'une cabine permettant le transport du personnel ;
• d'avertisseurs spéciaux (lumineux et sonores) ;
• d'une radio permettant d'être en liaison avec le centre de coordination des secours (CTA ou CODIS en France).

Un fourgon d'incende de marque Scania en service en 2009 à Canberra, Australie.

Selon son affectation et son type, il peut être muni en particulier :

• d'appareils respiratoires isolants (ARI) et de bouteilles d'air comprimé portables, pour permettre la progression des équipes dans la fumée ;
• d'une ou de plusieurs motopompes portables, fonctionnant en aspiration et refoulement ;
• d'une lance-canon permettant de projeter de l'eau ou de la mousse à un débit et une portée importants ;
• de matériel permettant de pratiquer des ouvertures dans les portes et les murs (hache, masse) ;
• de matériel de sauvetage ;
• de matériel d'éclairage ou de ventilation opérationnelle ;
• de matériel de récupération d'hydrocarbures ;
• de matériel de secours routier.

L'autre véhicule très utilisé en milieu urbain est la grande échelle, ou auto-échelle. Il s'agit d'une échelle escamotable portée par un véhicule, et qui permet d'accéder aux grandes hauteurs pour effectuer des sauvetages (évacuation de personnes) ou du travail en hauteur, acheminer des pompiers aux étages, et arroser d'en haut.

Au Canada

Un fourgon à incendie utilisé par le Service de protection contre les incendies de la ville de Sherbrooke, Québec, Canada.

Véhicule utilitaire en usage, en 2009, par le Service de protection contre les incendies de la ville de Sherbrooke, Québec, Canada.

Québec

Au Québec, Canada, les fourgons d'incendies sont appelés « camions de pompiers ». Ils sont généralement plus imposants qu'en Europe puisqu'ils sont du même type qu'aux États-Unis. Ils sont équipés de gyrophares rouges et d'une sirène à son continu, d'une corne de brume et d'une sirène multisons. Ils sont généralement peints en rouge, mais peuvent l'être en jaune et divers marquages sont utilisés, à la discrétion des villes qui possèdent ces véhicules.

Tout comme en Europe il existe différent types de véhicules à incendie. Mais la différence réside dans le fait que la plupart sont plus multi-tâches et moins spécialisés que leurs homologues européens; cela explique aussi leur grosseur puisqu'un camion doit répondre à plusieurs tâches.

Les modèles les plus rencontrés au Canada et au Québec sont les camions Thibault et American Lafrance.

Aux États-Unis

Fourgon d'incendie du Los Angeles Fire Deprtment (LAFD) en service à Los Angeles. Par sa structure, c'est une semi-remorque.

Véhicule de lutte contre les incendies en service à la base antarctique McMurdo.

En France

Fourgon d'incendie français

Plusieurs types de fourgon d'incendie sont utilisés en France :

• le fourgon pompe-tonne (FPT, huit personnes) et le fourgon pompe-tonne léger (FPTL, six personnes), pour les feux urbains ;
• le véhicule de première intervention (VPI, quatre personnes), pour les petites communes (difficulté à avoir des sapeurs-pompiers titulaires du permis poids lourd) ou les lieux difficilement accessibles (par exemple rues étroites), avec une citerne d'environ 450 L ; ils permettent d'assurer l'extinction de petits feux, ou bien de contenir les sinistres dans l'attente de renforts ;
• le camion citerne rural (CCR), un véhicule tout-terrain (4x4) pour feux hors route ;
• le camion citerne feux de forêts (CCF), un véhicule tout-terrain (4x4) armé par quatre (parfois trois) personnes, avec un dispositif d'autoprotection lorsque le véhicule est cerné par les flammes (cabine pressurisée et dispositif d'arrosage du fourgon), avec 2 000 à 4 500 L d'eau (dont une réserve de 300 à 500 L réservée à l'autoprotection) ;
• le camion citerne grande capacité (CCGC) est un camion citerne permettant d'alimenter les CCF.
• le premier secours évacuation (PSE), un véhicule mixte incendie/prompt secours utilisé dans la zone défendue par la Brigade de sapeurs-pompiers de Paris (BSPP : Paris, Hauts-de-Seine, Seine-Saint-Denis, Val-de-Marne) ;
• il existe également des fourgons mixtes incendie/secours routier, appelés fourgon pompe-tonne/secours routier (FPTSR) ;
• le fourgon mousse grande capacité (FMoGP), pour les feux d'hydrocarbure importants.

Les fourgons d'incendie sont de couleur rouge « incendie » (norme NF X 08.008), avec une bande latérale jaune rétro-réfléchissante et un marquage blanc comprenant entre autres le logo « 18 » avec un téléphone. Ce sont des véhicules d'intérêt général prioritaires, ils sont donc équipés d'un gyrophare bleu et d'une sirène à deux tons.

En Italie

En Italie, les fourgons pompe-tonne sont appelés APS (AutoPompa Serbatoio).

Historique

Les premiers véhicules d'incendie étaient des pompes à bras posées sur des charrettes, tractées soit par des hommes, soit par des chevaux.

Liens externes

• Note d'information technique — Signalisation complémentaire des véhicules d'incendie et de secours
• Voir des photographies de Fourgons d'incendie
• [1], véhicules et casernes de la ville de Québec
• FiammeBlu.org, véhicules de pompiers italiens

• Portail de l’automobile