Dewoitine D 332 L'Émeraude

Le Dewoitine D 332 L'Émeraude est un trimoteur de transport 8 passagers, modèle construit à un seul exemplaire par Émile Dewoitine en 1933. Il réalisa son premier vol le 11 juillet 1933 et établit le record de vitesse entre Paris et Saïgon. Il s'écrasa lors de son voyage retour sur une colline du Morvan le 15 janvier 1934.

Accident

Lors de son voyage retour après une halte à Marignane, il dut se poser à Lyon après avoir lutté contre un vent violent, suite à un problème d'altimètre. Il redécolla néanmoins pour Le Bourget en début de soirée, le 15 janvier 1934. À 19h30, le radio Ferdinand Queyrel envoya un message indiquant que l'avion volait à 1700 mètres d'altitude et que tout allait bien malgré une tempête de neige. André Launay était aux commandes. Quelques minutes plus tard, l'Émeraude s'écrasait sur une colline du Morvan, sur la commune de Corbigny (Nièvre) et l'épave prit feu. Les dix personnes à bord furent tuées, Maurice Noguès, pionnier de l'aviation et directeur général adjoint de la nouvelle compagnie Air France créée en 1933, Maurice Balazuc, le directeur technique de cette dernière, Emmanuel Chaumié, directeur de l'Aviation civile, son épouse, Pierre Pasquier gouverneur général de l'Indochine française, Jean-Jacques Larrieu, chargé de mission au ministére de l'air, le capitaine Brusseau, ordonnance du Gouverneur, André Launay pilote, Ferdinand Queyrel, radio-télégraphiste M Crampel mécanicien-naviguant.

Des obsèques officielles par le gouvernement français furent organisées quatre jours plus tard.

En 1938, un monument commémorant l'accident fut érigé non loin du lieu de l'accident. Il est constitué de quatre colonnes pointées vers le ciel adossé à une stèle inclinée. Sur celle-ci sont placés dix médaillons rappelant les noms de chacune des dix victimes. La stèle, large de 26 mètres représente l'envergure de l'appareil.

Fin 1999 l'association "L'avion Emeraude" s'est crée pour commémorer le souvenir de l'avion, de son équipage et de ses passagers ainsi que de participer à la restauration et l'entretien du monument. En mai 2004, une cérémonie qui a regroupé les descendants des victimes, a célébré le souvenir et la remise en état du monument.

Caractéristiques

Avion trimoteur de type monoplan à aile basse, entièrement métallique.

• Envergure : 29 m
  
• Hauteur : 5,35 m
• Longueur : 18,95 m
• Surface portante : 96 m²
• Masse totale : 9340 Kg
• Nombre de passagers : 8
• Motorisation : 3 moteurs Hispano-Suiza 9V de 575 ch
• Vitesse maximale : 300 km/h
• Vitesse de croisière : 250 km/h
• Montée : 4000 m en 17’30"
• Plafond : 6500 m
• Autonomie : 2000 km

Le Dewoitine D.333 en sera dérivé dont 3 exemplaires seront construits en 1935 pour Air France.

Bibliographie

• La Tragédie de l'Emeraude : 15 janvier 1934, Saigon - Paris, Michèle Kahn, éditions Le Rocher, octobre 2007
• Dans l'album de Tintin Le Sceptre d'Ottokar (1939), un des avions dessinés ressemble fortement à l'Émeraude dont Hergé semble s’être inspiré.

Sources

• [1] "Cérémonies publiques, funérailles nationales et obsèques aux frais de l’État (1899-1943)", Archives nationale, 2006.
• Récit de l'accident et photo sur le site Lormes.net

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