Depailler

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Patrick Depailler

Patrick Depailler
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Années d'activité 1964-1980
Surnom
Date de naissance 9 août 1944
Lieu de naissance Clermont-Ferrand
Date de décès 1er août 1980
Lieu de décès circuit d'Hockenheim (Allemagne)
Nationalité France France
Qualité Pilote automobile
Équipe Tyrrell , Ligier , Alfa Romeo
Nombre de courses 95
Pole positions 1
Podiums 19
Victoires 2
Champion du monde 0
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Patrick Depailler en 1970 au Nurburgring en Formule 2
Tyrell P34

Patrick Depailler est un pilote automobile français né le 9 août 1944 à Clermont-Ferrand (Auvergne), décédé le 1er août 1980 au cours d'une séance d'essais privés sur le circuit d'Hockenheim (Allemagne) au volant d'une Alfa Romeo. Il a participé à 95 Grand Prix de Formule 1 et en a remporté deux. Il est inhumé dans le cimetière de la commune de Crevant-Laveine (Puy-de-Dôme).

Sommaire

Biographie

Ancien motard, Patrick Depailler débute en 1964 en Formule 2 sur le circuit de Charade près de Clermont-Ferrand. Il débute en Formule 1 en 1972 au sein de l'écurie Tyrrell, grâce au soutien financier de Elf et en tant que troisième pilote. Il est titularisé à partir de 1974, avec la lourde tâche de succéder à François Cevert. Au sein d'une équipe qui amorce un lent déclin, et souvent victime d'un manque de chance, il doit patienter jusqu'en 1978 pour obtenir sa première victoire en Formule 1, au Grand Prix de Monaco 1978 au volant de la Tyrrell 008. Passé chez Ligier l'année suivante, il remporte le Grand Prix d'Espagne et fonde de gros espoirs sur sa JS11, dominatrice en début de saison. Mais un accident de deltaplane lui brise les jambes peu avant le Grand Prix de France à mi-saison et l'éloigne de la compétition automobile jusqu'à la fin de l'année.

Il effectue son retour en 1980 au sein de l'écurie Alfa Romeo, mais trouve la mort lors d'essais privés sur le circuit d'Hockenheim, suite à une sortie de route à 280 km/h dans l'Ostkurve, une semaine avant le Grand Prix d'Allemagne. Les raisons de l'accident du pilote français n'ont jamais été élucidées, même s'il est très probable qu'une défaillance mécanique en soit à l'origine. On évoquera ainsi la thèse de la rupture de suspension ou celle du blocage d'une jupe latérale (privant la monoplace de son effet de sol).

Résultats en championnat du monde de Formule 1

Saison Ecurie Châssis Moteur Pneus GP disputés Points inscrits Classement
1972 Tyrrell 004 Ford V8 Goodyear 2 0 n.c.
1974 Tyrrell 005
006
007		 Ford V8 Goodyear 15 14 9e
1975 Tyrrell 007 Ford V8 Goodyear 14 12 9e
1976 Tyrrell 007
P34		 Ford V8 Goodyear 16 39 4e
1977 Tyrrell P34 Ford V8 Goodyear 17 20 8e
1978 Tyrrell 008 Ford V8 Goodyear 16 34 5e
1979 Ligier JS11 Ford V8 Goodyear 7 22 6e
1980 Alfa Romeo 179 Alfa Romeo V12 Goodyear 8 0 n.c.

Divers

  • Une statue, érigée près du stade nautique de Chamalières, lui rend hommage.
  • Le circuit de modélisme du plateau de Gergovie lui est dédié.
  • Son fils Loïc Depailler a également poursuivi une carrière dans le sport automobile dans les années 1990. Il a notamment couru en Amérique du Nord dans le championnat de Formule Atlantique, ainsi qu'en Sport-Prototypes.

Liens externes



Précédé de :
Jean-Pierre Jaussaud		 Champion de France de Formule 3
1971		 Suivi de :
Michel Leclère
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