Codes maritimes
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Code international des signaux maritimes
Le code international des signaux maritimes est un système mis en place dans la marine qui permet de représenter les lettres de l'alphabet à partir d'un bateau, à l'aide de différents pavillons.
Les pavillons peuvent être utilisés de plusieurs manières :
- Chaque pavillon peut représenter une lettre d'un message
- Chaque pavillon a une signification propre
- Un ou plusieurs pavillons peuvent former un mot codé qui peut être décodé à l'aide d'un document détenu par les deux bateaux (Pour la France, ce document est le S.H.32 [1] : Ouvrage N°32 du S.H.O.M.)
- Lors de courses de yachts ou de dinghys, les pavillons ont d'autres significations. Par exemple, le pavillon P est utilisé pour indiquer un départ imminent, et le pavillon S signifie que la course est raccourcie.
L'OTAN utilise d'autres pavillons pour communiquer des messages spécifiques.
Lettres
A (Alpha)
J'ai un scaphandrier en plongée; tenez-vous à distance et avancez lentement.
|
B (Bravo)
Je charge, ou décharge, ou je transporte des marchandises dangereuses.
|
C (Charlie)
Oui (réponse affirmative), ou le groupe qui précède doit être compris comme une affirmation
|
D (Delta)
Ne me gênez pas, je manœuvre avec difficulté
|
E (Echo)
Je viens sur tribord
|
F (Foxtrot)
Je suis désemparé, communiquez avec moi.
|
G (Golf)
J'ai besoin d'un pilote; Par un navire de pêche : "Je relève mes filets"
|
H (Hotel)
J'ai un pilote à bord
|
I (India)
Je viens sur bâbord
|
J (Juliet)
Tenez vous à distance j'ai un incendie à bord et je transporte des marchandises dangereuses, ou j'ai une fuite de substances dangereuses.
|
K (Kilo)
Je désire communiquer avec vous ou je vous invite à transmettre.
|
L (Lima)
Stoppez votre navire immédiatement.
|
M (Mike)
Mon navire est stoppé et n'a plus d'erre
|
N (November)
Non (réponse négative), ou le signal qui précède doit être compris sous forme négative.
|
|
P (Papa)
Au port : Toutes les personnes doivent se présenter à bord, le navire va prendre la mer.
|
Q (Quebec)
Mon navire est indemne, je demande la libre-pratique.
|
R (Romeo)
Signal de procédure
|
S (Sierra)
Je bats en arrière.
|
T (Tango)
Ne me gênez pas je fais du chalutage jumelé.
|
U (Uniform)
Vous courez vers un danger
|
V (Victor)
Je demande assistance
|
W (Whiskey)
Demande d'assistance médicale
|
X (X-ray)
Arrêtez vos manœuvres et veillez mes signaux
|
Y (Yankee)
Mon ancre chasse
|
Z (Zulu)
J'ai besoin d'un remorqueur. "Par un navire de pêche": Je mets mes filets à l'eau.
|
Combinaisons à deux pavillons
Ces signaux sont des exemples, la totalité se trouve dans le code (voir lien en bas de page).
Combinaison |
Lettres |
Signification |
|
NC |
Je suis en détresse |
|
ED |
Votre signal de détresse a été compris |
|
KP |
Remorquez-moi au port |
|
FO |
Je me tiens à côté de vous |
|
PM |
Suivez-moi |
|
IR |
Restez à l'écart |
|
JG |
Je suis échoué |
|
NA |
Navigation interdite |
|
KN |
Je ne peux pas vous remorquer |
Nombres
Pavillons substituts
Ces pavillons permettent à un navire de communiquer un message utilisant plusieurs fois le même pavillon sans toutefois posséder plusieurs collections de pavillons.
1er substitut
Répète le 1er pavillon
|
2e substitut
Répète le 2e pavillon
|
3e substitut
Répète le 3e pavillon
|
4e substitut
Répète le 4e pavillon
|
Flamme du code
Ce pavillon est utilisé par le navire récepteur pour accuser réception (à mi drisse pour dire qu'il a vu, à fond qu'il a compris), ou par le navire émetteur pour signifier la fin de transmission. Il est aussi nommé Aperçu.
Références
Voir aussi
Liens internes
Liens externes
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