Chemin de fer du dakar-niger

Chemin de fer du dakar-niger

Chemin de fer du Dakar-Niger

Chemin de fer du
Dakar — Niger
Ligne de Dakar à Koulikoro
via Bamako
La gare de Kati, au Mali
La gare de Kati, au Mali
Pays Sénégal Sénégal,
Mali Mali
Villes desservies Dakar, Thiès, Tambacounda, Kayes, Kita, Kati, Bamako, Koulikoro
Historique
Mise en service 1924
Caractéristiques techniques
Longueur 1 287 km
Écartement Voie métrique (1,000 m)
Électrification Non électrifiée
Nombre de voies Voie unique

La ligne de chemin de fer du Dakar-Niger relie Dakar, au Sénégal, à Koulikoro, au Mali. Elle dessert de nombreuses villes du Sénégal (Thiès) et du Mali (Kayes, Kita, Kati, Bamako). La ligne couvre un parcours de 1 287 km dont 641 km au Mali.

Sommaire

Histoire

La Gare de Kayes en 1889

Le projet de construction de la ligne de chemin de fer du Dakar-Niger est élaboré à la fin du XIXe siècle par le général Gallieni, commandant du Soudan français. L’objectif était de relier le fleuve Niger et le port de Dakar afin de permettre l’acheminement des matières premières vers la métropole. La construction de la ligne sera achevée au début du XXe siècle : le tronçon Kayes-Koulikoro sera inauguré en 1904 et la totalité de la ligne, Dakar-Koulikoro, en 1924.

En 1947, une grève des cheminots éclate et va durer plusieurs mois afin d’obtenir les mêmes droits que les cheminots français. L’écrivain sénégalais Ousmane Sembène relate cette grève dans son roman Les Bouts de bois de Dieu publié en 1960.

A l’indépendance du Mali et du Sénégal, après l’éclatement de la Fédération du Mali, l’ancienne Régie des Chemins de fer de l’Afrique de l’Ouest est scindée en deux compagnies distinctes, la Régie des Chemins de Fer du Mali (RCFM) et la Régie Sénégalaise. Un accord entre le Sénégal et le Mali en 1962 détermine l’exploitation commune de la ligne par les deux régies.

Transrail

Les difficultés de gestion et le manque d’investissements entraînent une dégradation des infrastructures et du matériel roulant. Les retards sont nombreux. En octobre 2003, le Sénégal et le Mali confient la gestion du réseau à un consortium franco-canadien, Transrail. Le capital de la société Transrail est réparti entre le repreneur canadien (51%), les états sénégalais et malien (20%), les salariés (9%), et des investisseurs privés maliens et sénégalais[1].

Gare de Dakar

Malgré l’obligation faite au consortium de maintenir un service voyageur déficitaire, Transrail entend se concentrer sur le transport de marchandises. De nombreuses gares (les deux tiers) ont été fermées et le nombre de liaisons réduit, entraînant des difficultés pour les localités très enclavées. 600 agents de la Régie des Chemins de fer du Mali ont été licenciés.

Notes et références

  1. Les travailleurs sénégalais et maliens de la TRANSRAIL décident d’une paralysie des activités de la société, APA, 8 décembre 2006

Voir aussi

Articles connexes

Bibliographie

  • (fr) Ministère de la France d'Outre-Mer, Avant-projet du chemin de fer du Sénégal au Niger de Enyes à Toulimandio, Paris, 1894, 412 p.
  • (en) M. McLane, The Senegal-Niger Railway, 1800-1904: A Case Study in Imperialism, University of Wisconsin, 1969
  • (fr) Charles Florent Corps, Les Chemins de fer du Sénégal au Niger et la mission du génie, Angers, 1896, 66 p.
  • (fr) Le chemin de fer de Thiès au Niger, Afrique occidentale française. Gouvernement général/Libr. Larose, 1931
  • (fr) Monique Lakroum, Chemin de fer et réseaux d’affaires en Afrique Noire : le Dakar-Niger (1890-1960), Université de Paris VII, 3 vol. 1987 (Thèse d’Etat).
  • (fr) Birame Ndour, Éléments d’études sur le mouvement ouvrier dans les chemins de fer du Sénégal (1882-1938), Paris, Université de Paris VII, 1981, 67 p. (Diplôme d’Etudes Approfondies)
  • (fr) Frédéric Riembau, De Dakar au Niger. La question du chemin de fer et la mise en valeur des territoires de la Sénégambie et du Niger, Paris, 1908, 115 p.
  • (fr) Ousmane Sembène, Les bouts de bois de Dieu, Plon, 1960 (fiction)
  • (fr) Mor Sène, La grève des cheminots du Dakar-Niger 1947-1948, Dakar, Université de Dakar, 1987, 144 p. (Mémoire de Maîtrise)
  • (fr) Iba Der Thiam, La grève des cheminots du Sénégal de septembre 1938, Dakar, Université de Dakar, 1972, 2 vol., 272 p. + 133 p. (Mémoire de Maîtrise)

Filmographie

  • (fr) Vincent Munié, D'un train à l'autre, des Pyrénées au Sénégal, film documentaire diffusé sur France 3 le 19 août 2007 (« En 2006, au Sénégal, les passagers du train "express" Dakar-Niger voyagent comme ils le peuvent dans des voitures brinquebalantes, sur une voie quasiment en ruine. »)
  • (fr) Dakar Terminus, documentaire de 38 min réalisé par Quentin Laurent en 2007, qui retrace et confronte l'histoire du marché malien de la gare de Dakar, lieu de vie pour nombre d'étrangers de la ville, et celle de l'Express, le train reliant Dakar à Bamako

Liens externes

  • Portail des entreprises Portail des entreprises
  • Portail du chemin de fer Portail du chemin de fer
  • Portail du Mali Portail du Mali
  • Portail du Sénégal Portail du Sénégal
Ce document provient de « Chemin de fer du Dakar-Niger ».

Wikimedia Foundation. 2010.

Contenu soumis à la licence CC-BY-SA. Source : Article Chemin de fer du dakar-niger de Wikipédia en français (auteurs)

Игры ⚽ Нужна курсовая?

Regardez d'autres dictionnaires:

  • Chemin De Fer Du Dakar-Niger — Ligne de Dakar à Koulikoro via Bamako La gare de Kati, au Mali Pays …   Wikipédia en Français

  • Chemin de fer du Dakar-Niger — Ligne de Dakar à Koulikoro via Bamako La gare de Kati, au Mali Pays …   Wikipédia en Français

  • Compagnie du chemin de fer de Dakar à Saint-Louis — Création 1883 Disparition 1932 …   Wikipédia en Français

  • Compagnie Du Chemin De Fer De Dakar À Saint-Louis — Tracé de la ligne de chemin de fer Dakar Saint Louis sur une carte de 1901 La Compagnie du chemin de fer de Dakar à Saint Louis est une filiale de la Société de construction des Batignolles …   Wikipédia en Français

  • Compagnie du chemin de fer de Dakar a Saint-Louis — Compagnie du chemin de fer de Dakar à Saint Louis Tracé de la ligne de chemin de fer Dakar Saint Louis sur une carte de 1901 La Compagnie du chemin de fer de Dakar à Saint Louis est une filiale de la Société de construction des Batignolles …   Wikipédia en Français

  • Compagnie du chemin de fer de Dakar à Saint Louis — Tracé de la ligne de chemin de fer Dakar Saint Louis sur une carte de 1901 La Compagnie du chemin de fer de Dakar à Saint Louis est une filiale de la Société de construction des Batignolles …   Wikipédia en Français

  • Compagnie du chemin de fer de dakar à saint-louis — Tracé de la ligne de chemin de fer Dakar Saint Louis sur une carte de 1901 La Compagnie du chemin de fer de Dakar à Saint Louis est une filiale de la Société de construction des Batignolles …   Wikipédia en Français

  • Chemin de fer de Kayes au Niger — Ligne de Kayes à Koulikoro via Bamako Un train des CFKN en ligne vers 1905 Pays …   Wikipédia en Français

  • Bahnstrecke Dakar–Niger — Bahnhof von Dakar Die Bahnstrecke Dakar–Niger (franz. chemin de fer du Dakar Niger) verbindet Dakar in Senegal mit Koulikoro in Mali. Sie bindet viele Städte in Senegal wie Thiès und in Mali wie Kayes, Kita, Kati oder Bamako an. Die Streckenlänge …   Deutsch Wikipedia

  • Chemin De Fer De Kayes Au Niger — Un train des CFKN en ligne vers 1905 Historiquement, le chemin de fer de Kayes au Niger est contemporain du DSL. Il semble bien que les débats agitant alors les milieux politico financiers de la métropole à propos de la nationalisation des… …   Wikipédia en Français

Share the article and excerpts

Direct link
Do a right-click on the link above
and select “Copy Link”