Chavirement
- Chavirement
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Chavirage
Le chavirage[1] d'un bateau intervient lorsque la position d'équilibre du navire n'est plus stable au niveau transversal. Pour un voilier sous voiles, ce sont les forces créées par le vent qui peuvent engendrer un moment inclinant important, dans les autres cas une erreur humaine et/ou un phénomène externe font que le bateau s'incline à un tel point que les positions respectives des centres de gravité et de carène génèrent un couple de chavirement.
Dans le cas d'un dériveur léger (de sport), le chavirage (appelé communément dessalage dans ce cas) est courant et sans gravité. L'origine est la recherche excessive de vitesse.
Les grands navires chavirent généralement à la suite d'une accumulation de problèmes, et/ou d'erreurs humaines. Les entrées d'eau qui s'ensuivent entraînent généralement la perte du navire. Certains cas ont été très médiatisés, comme par exemple les suivants:
- « Fausse pelle » (erreur dans le coup d'aviron lors de la propulsion)
- Vague
Remise en position d'un
catamaran suite au déssalage
- Manœuvre des voiles
- Déplacement de poids
- Vague
- Rafale de vent
Grands navires
- Ripage de cargaison
- Mauvaise gestion des mouvements de poids : cela concerne par exemple les vraquiers, transportant une cargaison instable(grains...), susceptible de bouger
- Voie d'eau : en séparant le bateau en différents compartiments étanches, on réduira les conséquences de la voie d'eau
- Carène liquide : en séparant les carènes liquides en différents compartiments, on réduira les effets provoqués par leurs mouvements
Notes et références
Voir aussi
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