- Carrefour de l'Arbre
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Carrefour de l'Arbre 
Tracé du secteur pavé.Présentation Autre nom Pavé de Luchin Course empruntée Paris-Roubaix Longueur 2,1 kilomètres Difficulté 5 étoiles Géographie Pays France Région Nord-Pas-de-Calais Département Nord Localité Gruson et Camphin-en-Pévèle Latitude
LongitudeGéolocalisation sur la carte : Nord-Pas-de-Calais
Géolocalisation sur la carte : France
Course cycliste modifier 
Le Carrefour de l'Arbre (ou Pavé de Luchin) est un secteur pavé de la course cycliste Paris-Roubaix. Sa longueur est de 2,1 kilomètres, et sa difficulté est actuellement classée cinq étoiles soit le niveau le plus difficile. Le secteur se situe sur les communes de Gruson et Camphin-en-Pévèle, il permet de relier Camphin-en-Pévèle au Carrefour de l'Arbre proprement dit.
Sommaire
Caractéristiques
- Longueur : 2 100 mètres[1]
- Difficulté : 5 étoiles
- Secteur n° 4 (avant l'arrivée)
Dans le sens Camphin-l'Arbre, le secteur s'effectue quasiment tout le temps en faux-plat montant. On peut diviser le secteur en deux parties à peu près égales. Le secteur démarre de la rue de Cysoing, à Camphin. La première partie du secteur est constituée d'une série de virages gauche-droite, puis les pavés longent le Domaine de Luchin. Cette première partie est certainement la plus difficile, les pavés y étant très irréguliers. Ensuite, après un virage à angle droit, on passe dans la deuxième partie du secteur, soit une ligne droite menant au restaurant de l'Arbre. Dans cette deuxième partie, les pavés sont plus réguliers. À la fin, le parcours passe devant le restaurant de l'Arbre, puis tourne en épingle pour prendre la départementale 90 sur quelques dizaines de mètres avant d'arriver au secteur de Gruson (n° 3)[2] Celui-ci a parfois été compris dans le secteur du Carrefour de l'Arbre.
Évènements
Le secteur est emprunté systématiquement par le Paris-Roubaix depuis 1980[2]. De par sa proximité avec Roubaix (une quinzaine de kilomètres), le secteur s'est souvent avéré décisif[3]. Sa difficulté est certes moindre que celle de la tranchée de Wallers-Aremberg, mais l'accumulation des secteurs pavés le rend certainement plus difficile qu'il ne l'est. Le ou les coureurs qui sortent en tête ont de bonnes chances d'arriver en tête au vélodrome de Roubaix (Fabian Cancellara en 2006 ou Stuart O'Grady en 2007). C'est également le dernier secteur dans lequel une attaque peut s'avérer décisive[4]. De ce fait, de nombreux spectateurs se pressent le jour du Paris-Roubaix pour assister au passage des coureurs, notamment de nombreux supporteurs flamands[5] . En 2009, Thor Hushovd chute dans ce secteur et laisse Tom Boonen s'envoler vers la victoire.
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1re partie du secteur
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2e partie du secteur
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Panneau du pavé de Luchin
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F.Willems et F.Pozzato (Liquigas) lors du Paris-Roubaix 2008
Annexes
Notes et références
- site de ASO, organisateur du Paris-Roubaix
- Tout savoir sur l'itinéraire 2009 par "les amis de Paris-Roubaix", association qui lutte pour la protection et de la sauvegarde des secteurs pavés de la-dite épreuve.
- Encyclopédie Larousse, article Paris-Roubaix
- Cela vient du fait que les pavés de Hem sont assez faciles et ne permettent pas de faire la différence. Le parcours ne présentant pas d'autres difficultés (absence de côte), et si de plus on ajoute le fait qu'entre l'entrée de Roubaix et le vélodrome la route est en faux-plat descendant. On comprend qu'il est très difficile pour les coureurs de se départager une fois le carrefour de l'arbre passé
- articles sur les débordements dans le carrefour de l'arbre de la Voix des Sports
Voir aussi
Catégories :- Secteur pavé emprunté par Paris-Roubaix
- Sport en Nord-Pas-de-Calais
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