- Breguet Br.693
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Breguet 693 
Constructeur 
Bréguet AviationRôle Avion d'assaut Premier vol 25 octobre 1939 Équipage 2 Motorisation Moteur Gnome et Rhône 14 M-6/7 Nombre 2 Type Moteur contre-rotatif à refroidissement par air Puissance unitaire 700 ch Dimensions Envergure 15,365 m Longueur 9,48 m Hauteur 3,2 m Surface alaire 29,20 m2 Masses À vide 3 150 kg Maximale 4 850 kg Performances Vitesse maximale à 4 000 m : 475 km/h Plafond 9 500 m Rayon d’action 1 350 km Armement Interne 1 canon Hispano-Suiza HS 404 de 20mm, 4mitrailleuses MAC 34 de 7,5mm Externe 8 bombes de 50 kg ou 2 bombes de 200 kg modifier 
Le Breguet Br.693 fut un avion d'attaque au sol (avion d'assaut) utilisé par la France pendant la Seconde Guerre mondiale.
Sommaire
Conception
Les moteurs Hispano-Suiza A4 Ab 10/11 ne fournissant pas assez de puissance au Breguet Br.691, il fut décidé d'équiper le Br.691 n°19 de moteurs Gnome-Rhône 14M-6/7. Il vola pour la première fois le 25 octobre 1939. De cette modification découla le Br.693 n°01. La fabrication des Breguet Br.691 fut arrêtée à l'exemplaire n°78 et celle des Br.693 débuta. Le premier avion de série fit son vol inaugural le 2 mars 1940.
Equipage
Un pilote-bombardier-navigateur et un mitrailleur.
Engagements
La mise en service du Bréguet 693 n'intervint qu'en 1940 trop tard pour que cet avion d'assaut puisse influencer le cours des évènements. Seuls 25 avions de ce type seront disponibles le 10 mai 1940 au matin[1]face à 450 avions homologues (Junker 87) pour la Luftwaffe[2]. Ils ont tous été « cassés » en combat.
Inconvénients de la motorisation
Voir l'article correspondant sur les moteurs rotatifs en étoile qui utilisent un concept ancien et dépassé.
Vol rasant
Un avion de pointe, certes. Son principal défaut, un manque de blindage pour vol rasant obligatoire pour pilonner les dispositifs terrestres. Ce vol rasant entraînera une hécatombe d'avions et de pilotes[3].
Armement insuffisant
Des pilotes se plaignent que les mitrailleuses ont un calibre trop faible. Ils auraient aimé avoir du plus gros (canons ou mitrailleuses de 12,7).
Faible durée de vie
En moyenne, on a estimé que la durée de vie d'un de ces avions était 5h30 minutes. La Flak en a fait des confettis (un nid de flak à quatre affuts de deux tubes jumelés : 16 coups minute soit 160 projectiles à la seconde !). Mais les dégâts occasionnés aux colonnes allemandes sont sévères[4].
Variantes
Autres caractéristiques
Références
- Bibliographie
- Liste des avions militaires de la Seconde Guerre mondiale
- René Chambe, Histoire de l'aviation, Flammarion, 1963, 556 p.
- « Les ailes françaises 1939-1941- Victoires oubliées », dans Les Dossiers de l'Histoire, no 74, 1991, p. 176
- Notes
- Groupes d'assaut 1/54 à la Ferté Gaucher et 2/54 à Nangis. dans Les ailes françaises p. 22
- Les ailes françaises p. 24 et 27
- Les ailes françaises pp. 103-104
- René Chambe (1961) pp. 343-344
Catégories :- Avion militaire de la Seconde Guerre mondiale
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- Avion d'attaque au sol
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