Biocarburants en France

Les principaux biocarburants dans l'Union européenne sont le biodiesel et le bioéthanol. Selon la Commission, l'Union européenne a produit 2 447 138 tonnes de biocarburants en 2004. En 2005, l'Union européenne produisait environ 15 fois moins de bioéthanol que le Brésil et les États-Unis. Les principaux producteurs de biodiesel sont l'Allemagne, la France et l'Italie avec respectivement 1,034 millions de tonnes, 348 000 tonnes et 328 000 tonnes en 2004. En ce qui concerne le bioéthanol, les principaux producteurs sont l'Espagne, la France et la Suède avec 194 000, 102 000 et 54 000 tonnes en 2004.

La directive non contraignante de 2005 a pour objectif que les pays utilisent au moins 2 % de biocarburants dans le transport au 31 décembre 2005, et 5,75 % à l'horizon 2010.^{[réf. nécessaire]}

Sommaire 1 Belgique 2 Espagne 3 France 3.1 Politique gouvernementale 3.2 Développement de l'E85 4 Référence 5 Lien interne 6 Lien externe

Belgique

Une usine de production de bioéthanol a été implanté à Wanze, et inauguré le 20 avril 2009 ^[1].

Espagne

L'Espagne était en 2004, le plus gros producteur de bioéthanol de l'Union européenne.^{[réf. nécessaire]}

France

Le pôle de compétitivité Industries -Agro-ressources, reconnu à vocation mondiale et implanté dans les régions associées Picardie-Champagne-Ardenne vise à développer ces carburants ainsi que les autres valorisations non alimentaires des agro-ressources.^{[réf. nécessaire]}

Politique gouvernementale

Dans l'immédiat, la France a décidé de rattraper son retard^{[non neutre]} sur la législation européenne en incorporant 5,75% d'agrocarburants aux produits fossiles. Le gouvernement veut atteindre ce taux pour 2008, alors que la directive européenne donne une date pour 2010, mais les capacités de production risquent de ne pas suffire pour tenir ce court délai. Elle accordera un soutien expérimental à la solution flex fuel en 2006.^{[réf. nécessaire]}

En 2005, 450 000 tonnes de agrocarburants (348 000 tonnes de biodiesel et 102 000 tonnes d'éthanol) ont été incorporées aux 40 millions de tonnes de carburants consommés dans les transports ; la France dépasse donc de très peu 1 %, alors que l'objectif d'incorporation fixé par le Conseil et le Parlement européen est de 5,75 % en 2010.^{[réf. nécessaire]}

Développement de l'E85

Le 26 septembre 2006, le gouvernement a annoncé un plan de promotion du carburant E85 (85% éthanol, 15% de carburant fossile) suite à un rapport commandé à l'ancien pilote Alain Prost^[2]. Le gouvernement souhaite installer 500 pompes d'ici fin 2007 avec un carburant à 80 centimes le litre et inciter à les constructeurs à proposer des véhicules flex-fluel.

Fin septembre 2006, il n'y avait qu'une seule pompe et quelques véhicules d'autorités publiques du département de la Marne à utiliser l'E85. le groupe Ford est le pionnier de la commercialisation de ces véhicules, qui représentent 10% du marché suédois. PSA Peugeot Citroën et Renault, qui commercialisent en version flex-fuel la majorité de leurs ventes au Brésil en proposeront début 2007.

Toutefois, étant donné l'incapacité des terres à produire suffisamment de biocarburants, de nombreuses voix ont souligné qu'il aurait été tout aussi efficace quoique moins spectaculaire d'augmenter la teneur des biocarburants dans les pompes classiques.^{[réf. nécessaire]}

Référence

Lien interne

• biocarburant
• Éthanol
• Bioéthanol

Lien externe

• europa.eu
• Directive Européenne sur les biocarburants 8 mai 2003

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