Racecar Euro Series

La Racecar Series est une compétition automobile européenne monotype basée sur le modèle de la NASCAR américaine. À la différence de son modèle d'outre-Atlantique, toutes les courses se déroulent sur circuits routiers (et non ovales). La saison inaugurale a été disputée en France en 2009 et après une manche sur le Nürburgring en 2010, la compétition s'étend en Europe en 2011 et prend le nom de RACECAR Euro Series.

Contexte

La RACECAR Euro Series est une série internationale reconnue par la FIA, au même titre que le DTM, les Le Mans Series, le GP2… Toutes les courses se déroulent sur circuits routiers (et non ovales) et les voitures ont été totalement repensées pour obtenir l’homologation FIA et être parfaitement adaptées à ces circuits européens.

Cette série internationale est inscrite au calendrier de la FIA 2011, elle se compose ainsi de :

• 6 meetings soit 18 courses sur les plus beaux circuits européens : Le Mans, Zandvoort, …
• 2 meetings ALL-STARS sont également inscrits au calendrier 2011 : un à Daytona sur le circuit tracé routier + ovale utilisé lors des 24 Heures et un sur le mythique circuit de Spa-Francorchamps.

Cette discipline est un sport spectacle unique en Europe qui se compose de deux championnats :

• Le championnat Pilotes Élite (Pro). Ce championnat est ouvert à tous les pilotes qu’ils soient professionnels ou non.
• Le championnat Pilotes Open (AM). Celui-ci est exclusivement réservé aux pilotes amateurs.
• Trophée Junior destiné aux pilotes âgés de moins de 25 ans.
• Trophée Légende qui lui s’adresse aux pilotes âgés de plus de 50 ans.
• Ainsi que le championnat par équipe.

En 2010, environ 350 000 spectateurs sont venus soutenir les pilotes sur les différents meetings. Les voitures ont également été conviées à des évènements sportifs de renom tel que : la Race of Champions 2010 à Düsseldorf.

Ce championnat a été lancé par le Team FJ présidé par Jérôme Galpin et basé à Saint-Gervais-la-Forêt dans le Loir-et-Cher (41).

La voiture Racecar

Première course de la saison 2010 de la Racecar Series à Nogaro.

Les voitures Racecar sont visuellement similaires à celles utilisées en NASCAR et en reprennent l'esprit : châssis tubulaire, moteur V8, aspect extérieur emprunté à des modèles de série. Mais sous leur carrosserie, elles sont totalement uniques car totalement conçues et pensées pour évoluer sur les circuits routiers européens. Elles sont différentes à plus de 80 % des NASCAR américaines : châssis unique homologué FIA, épures de train roulant totalement redessinées. Ainsi leurs performances techniques sont proches des GT.

• Dimensions : longueur 5,05 m - largeur 2 m - hauteur : 1,25 m – poids minimum : 1 100 kg.
• Châssis : le châssis tubulaire a fait l'objet d'une homologation FIA, subissant notamment un crash test. Il comporte de nombreux renforts pour offrir le niveau de sécurité nécessaire pour les tests. Tubes du châssis et de l’arceau : acier D.O.M, diamètre extérieur 45 mm.
• Sécurité : crash box carbone et châssis homologué FIA.
• Moteur : V8 d'une cylindrée de 5,7 litres développant 450 chevaux à 5 500 tr/min, couple 55 m/kg à 4 500 tr/min, alimentation par carburateur, limiteur de régime à 6 000 tr/min.
• Transmission : propulsion, boîte 4 vitesses + marche arrière, commande en H, différentiel arrière verrouillé à l’accélération, embrayage tri-disques.
• Freinage : disques ventilés de 300 mm de diamètre, étriers avant 6 pistons, étriers arrière 4 pistons.
• Trains AV : bras superposés
• Trains AR : arbre rigide.
• Suspensions : quatre combinés filetés réglables, barre antiroulis avant et système Watts réglable arrière.
• Carrosserie : fibre de verre (13 éléments)
• Roues :

- Jantes 10,5x15’ - Pneus : Michelin 33/70/15 / - Pneus slick S9B/ Pluie P2A

• Direction :

- Crémaillère « quickrack » assistée - colonne rétractable homologuée FIA - volant quick release

• Carburant : Réservoir FIA FT3 (100 litres), Carburant SP 98
• Options : Acquisition de données, intérieur carbone, installation bi-place
• Voitures « specs » :

- tous éléments identiques - principaux éléments plombés - phares pour courses nocturnes

• Autres : essuie-glaces, réservoir essence de 100 L FIA, phares, feux stop, clignotants, colonne de direction rétractable, tous équipements de sécurité homologués FIA : baquets, harnais, fixations, extincteurs manuel et automatique …
• Pneumatiques : Michelin 330 / 70 / 15

De par les configurations techniques de ces autos, les coûts de compétition de cette discipline de haut niveau sont très bas comparés aux autres disciplines du sport automobile. Tout d’abord le règlement sportif impose l’utilisation de seulement 4 pneus slick par meeting.

Les coûts d’achats de ces monstres d’exception est très attractif, un modèle de 2011 vaut 59 500 €, tandis qu’une voiture d’occasion est vendue : 37 000 €. Le coût moyen d’une voiture est de 275 €/km, coût très faible. De surcroit la fiabilité des mécaniques permet d’utiliser le même moteur durant une saison et la même boite de vitesse sur deux saisons. Ainsi le coût global d’une saison est d’environ 40 000 €.

Règlement technique

• Tous les éléments mécaniques sont identiques pour toutes les voitures.
• Seuls les réglages sont libres (trains, hauteurs de caisse…)

Règlement sportif

Chaque meeting s’articule autour de trois courses : deux courses sprint appelées « Shootout », l’une comptant pour le Championnat Élite et l’autre comptant pour le Trophée Open. La course principale appelée « Main Event » est une course relais avec changement de pilote.

Le championnat Racecar Séries classe les voitures en comptabilisant les points accumulés par leurs pilotes.

En 2010, le règlement sportif évolue vers plus de spectacle et d'équitabillité, puisque 3 courses ont lieu.

• 1 course sprint pour les pilotes Open
• 1 course sprint pour les pilotes Elite
• 1 course longue avec relais du pilote Elite et Open

Palmarès

Saison	Catégories
	Général	Élite	Open
Racecar Series 2009	Wilfried Boucenna	Lucas Lasserre	Wilfried Boucenna
Racecar Series 2010	Lucas Lasserre	Lucas Lasserre	Emmanuel Brigand
Racecar Euro Series 2011	Éric Hélary	Éric Hélary	Romain Fournillier

Les stars en racecar series

Liens externes

• Racecar sur le site de la FFSA
• Site officiel

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