- 260 electrique
-
260 électrique
Caractéristiques techniques
locomotive électriqueSérie 260 Entreprise ferroviaire Renfe (ex Norte) Constructeur General Electric, ALCO Numérotation 6001 à 6006 puis 260-001 à 260-006 Année de construction 1923 Effectif en service 6 Vitesse maximale 60 km/h. Longueur hors-tout 14,020 m. Motorisation 6 x General Electric 255 B Puissance 1163 Kw Alimentation 3,0 kV Écartement {{{Écartement }}} Disposition des essieux CoCo Masse à vide 79,5 tn. Commandées au titre de l'électrification de la section Ujo-Busdongo, sul la ligne de Pajares, les 6000 sont les premières machines électriques du Norte mais aussi les premières machines en 3000 volts continus d'Espagne.
Conception
Les 6000 sont des machines typiquement américaines. ALCO construit les parties mécaniques (n° 63213 à 63218/1923), General Electric les parties électriques (n° 8704 à 8709/1923). Le poids par essieu est de 13,5 tonnes, limite imposée par les nombreux ouvrages d'art de la ligne. Ces machines sont équipées du freinage par récupération et du frein à vide Clayton.
Service
Prévues pour la remorque des trains voyageurs et marchandises, les 6000 effectuent l'essentiel de leur carrière sur la rampe de Pajares. La livraison des 7700 et 7800, dans les années 1950, les relègue à des taches plus secondaires. Elles sont toutes réformées vers 1975, sans jamais avoir quitté les Asturies. La 6005 est préservée et exposée au musée de Madrid-Delicias.
Notes et références
Bibliographie :
- Las 6000 de Norte, in Carril n° 8, 06/1984
Portail du chemin de fer
Catégories : Locomotive électrique | Matériel moteur de la Renfe
Wikimedia Foundation. 2010.
