Marie-Claude Charmasson

Marie-Claude Charmasson alias Marie-Claude Beaumont, née à Grenoble le 17 septembre 1941, est une pilote automobile française.

Biographie

Elle est l'aînée d'une famille de huit enfants. Son père tenait une concession Citroën à Gap, participant à l'occasion au rallye Monte-Carlo (3^e de l'édition 1953).

Marie-Claude Beaumont a d'abord été pilote de rallye française pendant onze ans, de 1965 à 1974, courant sur NSU 1000 (équipe Celda de 1966 a 1968), Chevrolet Corvette, Chevrolet Camaro (équipe Gréder Racing de 1969 à 1974).

Entre 1974 et 1976, elle courra sur circuits, sur Opel Commodore GSE et Alpine A440, et en sport proto sur Lola T290.

Fin 1975, elle tentera même de participer au GP de Formule 2 de Vallelunga, sur Elf 2.

Sa carrière s'achèvera sur BMW 3.5 CSI, dans le championnat des voitures de production 1976.

Après sa carrière en compétitions, elle fut engagée par Renault Sport pour s'occuper des relations extérieures du département avec la presse, de 1977 à 1982.

Elle devint ensuite photographe professionnelle sur les Grand-Prix et les 24 Heures du Mans (épousant ainsi l'un de ses confrères, italien).

Palmarès

Copilote

• Rallye des Routes du Nord: Coupe des Dames en 1964 (avec Claudine Bouchet);

Pilote de rallyes

Palmarès en championnat

• 4^e du Championnat de France des rallyes en 1970 (6^e en 1971; 11^e en 1969);
• Championne d'Europe des rallyes en 1972;
• Championne de France des rallyes: à 4 reprises (record, avec Claudine Bouchet), en 1969, 1970 (copilote Martine de La Grandive), 1971 (copilote Martine de La Grandive), et 1972 (copilote Christiane Giganot);
• Championne de France des circuits: 1974, et 1975 (5^e au général);

Palmarès par rallye

• Rallye Monte-Carlo: Coupe des Dames en 1970;
• Rallye du Portugal: Coupe des Dames en 1970 et 1972;
• RAC Rally: Coupe des Dames en 1971 et 1972;
• Rallye de Catalogne: Coupe des Dames en 1972;
• Tour de France automobile: Coupe des Dames à 4 reprises, en 1969 avec Michèle Dubosc sur Chevrolet Camaro (11e au général et 1^re en tourisme de série Gr.1), 1971 avec Martine de la Grandrive sur Chevrolet Camaro Z28 (18e au général et 1re en tourisme de série Gr.1), 1972 avec Christine Giganot sur Chevrolet Corvette (5e au général) et 1973 encore avec Christine Giganot sur Opel Commodore GSE (12e au général et 1re du Gr.1);
• Tour de Corse: Coupe des Dames en 1966, 1969, 1970 et 1972;
• Critérium des Cévennes: Coupe des Dames en 1965, 1967, 1968 et 1971;
• Coupe des Alpes: Coupe des Dames en 1969 et 1971;
• Ronde Cévenole: Coupe des Dames en 1971;

Circuits et endurance

• 1974 (championnat de France des circuits): vainqueur au Paul Ricard, et à Croix-en-Ternois (les deux sur Opel Commodore GSE);
• 1974 (coupe de l’AGACI): vainqueur à Montlhéry (sur Alpine A440);
• 1975: vainqueur en catégorie 2L. aux 1 000 kilomètres de Monza (avec Lella Lombardi, sur Alpine A441);
• 6 participation aux 24 Heures du Mans: quatre avec Henry Gréder (patron du Gréder Racing, en 1971, 1972, 1973 et 1974) sur Chevrolet Corvette, une avec Lella Lombardi sur Alpine A 441 (1975 - team Elf Switzerland), et enfin une avec Didier Pironi et Bob Wollek sur Porsche 934 3.0L Turbo Flat-6 (1976 - classée 19^e, pour le team Porsche Kremer Racing).

(Lella Lombardi courra également l'édition 1976 des 24 Heures avec Christine Dacremont (cf. - 20^es))

Année	Équipe	Véhicule	Coéquipier	Coéquipier	Classement	Cause d'abandon
1971	Gréder Racing	Chevrolet Corvette Stingray	Henri Gréder		25e
1972	Gréder Racing Team	Chevrolet Corvette Stingray	Henri Gréder		Abandon	Accident
1973	Gréder Racing Team	Chevrolet Corvette Stingray	Henri Gréder		12e
1974	Henri Gréder	Chevrolet Corvette Stingray	Henri Gréder		18e
1975	Equipe Elf Switzerland	Alpine A441	Lella Lombardi		Abandon	Panne électrique
1976	Porsche Kremer Racing	Porsche 934	Bob Wollek	Didier Pironi	16e

Bibliographie

• Pilote et femme, avec Michel Levine, éd. Solar, 1971.

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