- Liste des tunnels en Slovaquie
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Cette liste reprend les tunnels de Slovaquie.
Sommaire
Ferroviaire
Train
Nom[1] Ligne Longueur Année Lamačský I Lamačský II Jablonický 116 900 m 1897-1898 Čachtický 121 249 m 1927 Poriadsky 121 486 m 1926-1928 Général Milan Rastislav Štefánik 121 2 422,9 m 1923-1927 Handlovský 145 132,6 m 1911-1913 Pstruhársky 145 380 m 1929-1931 Hájnický 145 102 m 1930 Pekelský 145 304 m 1931 Bralský 145 3 011,6 m 1927-1931 Štubniansky 145 646 m 1929-1930 Neresnický Pod Vlčokom Banskoštiavnický (Kolpašský) 154 1 194,5 m 1943-1949 Kriváňsky 160 321 m 1863-1871 Inutilisé depuis 1980 Píliansky 160 121 m 1863-1871 Inutilisé depuis 1983 Jablonovský 160 3 148 m 1951-1954 Zlatniansky 162 500 m 1908 Banskobystrický (Kačický) 170 349,8 m 1938 Dolinský I 170 120 m 1939 Dolinský II 170 576 m 1939 Podkanovský I 170 900 m 1938 Podkanovský II 170 116 m 1939 Ulmanský I 170 525 m 1939 Ulmanský II 170 41,04 m 1940 Ulmanský III 170 67,1 m 1940 Ulmanský IV 170 50 m 1940 Ulmanský V 170 64,28 m 1940 Čabraďský I 170 280 m 1938 Čabraďský II 170 144 m 1939 Harmanecký I 170 200 m 1938 Harmanecký II 170 294 m 1938 Japeňský I 170 1 133 m 1937-1939 Japeňský II (Dr. Milan Hodža) 170 756 m 1937-1939 Grehelský I (Dr. Rudolf Bechyně) 170 1 300 m 1938 Grehelský II 170 280 m 1938 Kosiensky 170 70 m 1938 Rábkynský 170 197 m 1938 Túfenský 170 50 m 1939 Čremošniansky (Dr. Edvard Beneš, Andrej Hlinka) 170 4 697,15 m 1936-1940 Pitelová 171 374,5 m 1870-1872 Veľká Skalka 171 213 m 1870-1872 Malá Skalka 171 79,5 m 1870-1872 Skalica 171 67,3 m 1870-1872 Kečka 171 338 m 1870-1872 Bartoška (Lehôtka) 171 105,8 m 1870-1872 Hrenca I 171 481,7 m 1870-1872 Hrenca II 171 129 m 1934-1940 Sohler (Sohlengrund) 171 658,2 m + galerie 48,6 m 1934-1940 Kremnický 171 121 m 1936-1938 Blaufuss 171 531 m 1870-1872 Turček 171 37,7 m 1870-1872 Telgártsky (Kornelius Stodola, Švermovský) 173 1 239,4 m 1931-1933 Hronský 173 250 m 1931-1933 Besnický 173 848,5 m 1934 Jarabský I (Krivaňský) 173 326 m 1935 Jarabský II 173 372,2 m 1935 Stratenský 173 105 m 1935 Hamrický 173 300 m 1935 Mlynecký 173 140 m 1935 Gelnický 173 220 m 1935 Tisovecký 174 770 m 1940-1944 ouvert en 1949 Ožďanský 175 160 m 1912 plus de trafic depuis 2000 Ťahanovský I 180 277 m 1870 plus de trafic depuis 1955 Ťahanovský II 180 320 m 1951-1954 remplace Ťahanovský II Margecanský 180 431 m 1872plus de trafic depuis 1955 Ružínsky 180 130 m 1951-1955plus de trafic depuis 1955 Bujanovský 180 3 410,7 m 1951-1955 Štiavnický 180 158 m 1940-1943 Kraľovanský I 180 401 m 1871plus de trafic depuis 1949 Kraľovanský II (U Šútovky) 180 498 m 1942-1948 Strečno I 180 318 m 1937-1939 Strečno II 180 593 m 1937-1939 Strečno III 180 524 m depuis 1937 524 m 1870 Thurzovský (Oravský) 181 98 m 1898 Miľavský 185 703 m 1943-1966 Ružbašský 185 453 m 1943-1966 Lupkowský 191 386 m dont 234 m en Slovaquie 1871-1874 rénovation 1946 Nemcovský (Pod Petičom) 193 450 m 1939-1943 Strážčanský 193 304,5 m 1939-1942 Tram
Nom[1] Lignes Longueur Année Bratislavský Lignes de Tram 1,5,9 792,2 m 1943-1948 jusque 1983 tunnel routier Routier
Autoroute
Nom Autoroute[2] Longueur État Bôrik 
999 m Ouvert à la circulation Branisko 4975 m Ouvert à la circulation 
Čebrať 2080 m Planifié Dargov 1050 m Planifié Havran 2702 m Planifié Horelica 
605 m Ouvert à la circulation Ivanka pri Dunaji 
800 m Planifié Karpaty environ 9000 m Planifié Lučivná 250 m Ouvert à la circulation Malá Fatra 280 m Planifié Ovčiarsko 2367 m En construction 
Poľana 975 m En construction Považský Chlmec 2218 m Planifié Prešov 2520 m Planifié Rojkov 1550 m Planifié Sitina 
1440 m Ouvert à la circulation Svrčinovec 464 m Planifié Šibenik 600 m Planifié Šútovo 400 m Planifié Višňové 7460 m En construction Zálesie 400 m Planifié Žilina 651 m Planifié Route
Nom Autoroute Longueur État Stratenský[3] Route I/67 325,7 m Construit entre 1969 et 1971 Notes et références
- http://rail.sk/skhist/tunely.htm rail.sk
- http://www.ndsas.sk/tunely/12385s NDS
- http://www.rail.sk/skhist/cestne/tunely/stratena.htm Stratenský tunel
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