- Ligne de La Flèche à Vivy
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Ligne
La Flèche - VivyPays 
FranceVilles desservies La Flèche, Baugé, Vieil-Baugé, Longué, Vivy Historique Mise en service 1874 - 1911 Caractéristiques techniques Longueur 35,4 km Écartement Voie normale (1,435 m) Électrification Non électrifiée Pente ou rampe maximale 15 ‰ Nombre de voies Voie unique Trafic Propriétaire RFF Exploitant(s) SNCF Trafic Fret Schéma de la ligne Schéma de la ligne Légende
Ligne Aubigné-Racan - Sablé vers Sablé 
Ligne Angers-St-Laud - La Flèche vers Angers 
329,80x Pont sur le Loir (99m) 
328,3xx 0,000 La Flèche (30m) 
Ligne Aubigné-Racan - Sablé vers Château-du-Loir 
8,6xx Clefs (60m) 17,7xx Baugé (56m) 
24,74x Chartrené (43m) 28,59x Brion - Jumelles (39m) 
Plate-forme interrompue par l'A85 
35,932 Limite de déclassemement 
39,03x Longué (26m) 
Ligne Chartres - Bordeaux-Saint-Jean vers Chartres 
44,6xx 277,99x Vivy (30m) 
Ligne Chartres - Bordeaux-Saint-Jean vers Saumur-R.D. modifier 
La ligne La Flèche - Vivy est une ligne ferroviaire reliant La Flèche (Sarthe) à Vivy (Maine-Et-Loire).
Elle constitue la ligne 510 000[1] du réseau ferré national.
Sommaire
Historique
La première partie de la ligne est mise en service en 1874 entre Vivy et Longué et la dernière partie entre Baugé et La Flèche en 1911.
Lors de la fermeture au trafic de la Ligne Chartres - Bordeaux entre Courtalain et Saumur, la ligne La Flèche - Vivy perd tout son trafic voyageur. Donc dès 1951, la ligne est fermée au trafic entre La Flèche et Longué, cependant elle n'est déposée qu'entre La Flèche et Vieil-Baugé.
Lors de la construction de l'A85 entre Corzé et Bourgueil de 1995 à 1997, la plate-forme de la ligne est utilisée pour construire un aire de repos ce qui oblige à déposer la ligne entre Baugé et Longué.
En juin 2006, la voie est déposée entre l'aire de repos de l'A85 et la gare de Longué.
Déclassement : La ligne a été déclassée en 3 étapes :
- La Flèche - Clefs (PK 0,602 à 8,800) : 26 juillet 1973[2]
- Clefs - Baugé (PK 8,800 à 19,315) : 24 février 1975[3]
- Baugé - Longué (PK 19,315 à 35,932) : 9 décembre 1992[1]
Situation actuelle
Actuellement, la voie est encore utilisée entre Vivy et la coopérative céréalière de Longué-Jumelles pour le transport des céréales, les rames étant tractée par des BB 67400.
Aujourd'hui, des vestiges de la ligne et de la voie sont également visibles comme les maisonnettes de garde-barrière, les gares de La Flèche, Baugé, Vieil-Baugé et Longué.
La Gare de Longué est le vestige le plus grand de la ligne avec son bâtiment voyageur, la halle à marchandise, la voie subsiste encore et les quais.
Notes et références
- Journal Officiel de la République Française du 11 décembre 1992 page 16 899
- Journal Officiel de la République Française du 22 août 1973 page 9 122
- Journal Officiel de la République Française du 8 mars 1975 page 2 619
Voir aussi
Articles connexes
Catégories :- Ligne ferroviaire de la Sarthe
- Ligne ferroviaire de Maine-et-Loire
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