Halte de Courbevoie-Sport

Courbevoie-Sport
Escalier muré d'accès au quai sud depuis la rue de Colombes
Localisation
Pays	France
Commune	Courbevoie
Adresse	Rue de Colombes 92400 Courbevoie
Coordonnées géographiques	48° 54′ 06″ N 2° 15′ 27″ E / 48.901533, 2.25753848° 54′ 06″ N 2° 15′ 27″ E / 48.901533, 2.257538
Gestion et exploitation
Propriétaire	SNCF
Caractéristiques
Ligne(s)	Paris-Saint-Lazare - Versailles-Rive-Droite
Quais	2 quais latéraux encadrant 2 voies
Altitude	46 m
Historique
Mise en service	1936
Fermeture	1951
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La halte de Courbevoie-Sport était une halte ferroviaire située dans la commune française de Courbevoie (département des Hauts-de-Seine). Ouverte de 1936 à 1951, elle se trouve sur la ligne de Paris-Saint-Lazare à Versailles-Rive-Droite entre les gares de Bécon-les-Bruyères et de Courbevoie.

Situation ferroviaire

La halte de Courbevoie-Sport est établie en remblai à 46 mètres d'altitude, au point kilométrique 6,600 de la ligne de Paris-Saint-Lazare à Versailles-Rive-Droite. Elle suit la gare de Bécon-les-Bruyères (située à 900 mètres) et précède la gare de Courbevoie (située à 800 mètres).

Histoire

Les quais de l'ancienne halte, vus de la cabine de conduite d'un train se dirigeant vers Saint-Cloud. On distingue au fond les tours du quartier de la Défense.

Les quais de l'ancienne halte, vus de la cabine de conduite d'un train se dirigeant vers Paris-Saint-Lazare.

Le 2 mai 1935, un grand stade est inauguré à Courbevoie, le long de la ligne de Paris-Saint-Lazare à Versailles-Rive-Droite, dans le cadre de l'aménagement du quartier Aristide-Briand. La Société des courses de lévriers, autorisée depuis 1933 à organiser des courses ainsi que le pari mutuel, projette d'y organiser des courses en soirée, plusieurs fois par semaine^[1].

Dès 1936, le stade se transforme en cynodrome, suite à la grande vogue des courses de lévriers venue d'Angleterre et des États-Unis. On compte certaines semaines jusqu'à cinq réunions de dix courses en nocturne, qui nécessitent l'utilisation de mille lévriers. Toutefois, le cynodrome ferme finalement ses portes en 1951, le stade restant depuis consacré à la pratique sportive^[2].

Le large public attiré par les courses, leur fréquence relativement importante et l'immédiate proximité de la voie ferrée, amènent la Ville de Courbevoie ainsi que la Société des courses à demander la création d'un arrêt, qui permettrait d'accéder directement à l'enceinte du stade. Les coûts d'aménagement de cette halte s'élèvent, selon les estimations, à trois-cent-mille francs^[1].

Afin d'encourager l'utilisation du train et apporter une clientèle suffisante justifiant la réalisation d'un arrêt, la Société des courses propose la création d'un tarif réduit, de 4,25 francs au lieu de 5 francs, pour les spectateurs munis d'un billet combiné. Le Réseau de l'État, quant à lui, ne prélèverait qu'un montant de deux francs pour le transport (soit le tarif du dimanche), ce qui permettrait d'offrir un billet combiné vendu 6,25 francs au public. Une fraction de ce montant serait affectée à l'amortissement des dépenses engagées par le réseau^[1].

Une halte spécifique est rapidement aménagée sur la voie ferrée : celle-ci est ouverte dès 1936. Cette halte située au point kilométrique 6,600 comporte deux quais à voyageurs et des voies de garage. Le quai recevant les trains en provenance de Paris-Saint-Lazare est directement relié aux tribunes du stade par deux accès à niveau ; un escalier permet également d'accéder du quai au terrain du stade. Pour le retour vers Paris, il faut emprunter la rue de Colombes afin de passer sous le pont de la voie ferrée, et gagner le quai retour par un escalier. La halte n'est fréquentée que par des trains spéciaux organisés pour les courses, ce qui lui vaut de ne figurer sur aucun document horaire. Les billets combinés « train et entrée au cynodrome » sont vendus 6,50 francs^[1].

Le cynodrome est démoli en 1951 et la station ferme ses portes au public probablement dès la même année. En 2010, les quais subsistent encore, ainsi que trois voies de garage^[1].

Notes et références

Voir aussi

Articles connexes

• Ligne Paris-Saint-Lazare - Versailles-Rive-Droite
• Gare de Courbevoie

Bibliographie

• Pierre Bouchez, De Paris St-Lazare à Versailles et St-Nom la Bretèche (1839-2007), Mayenne, 2007, Édition de La Vie du Rail, page 63, (ISBN 978-2-915034-67-7).

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