Gnome et Rhône 14M
- Gnome et Rhône 14M
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Le Gnome et Rhône 14M était un petit moteur en étoile de 14 cylindres sur 2 rangées, refroidi par air, produit par Gnome et Rhône. Il était monté sur plusieurs avions français et allemands durant la Seconde Guerre mondiale
Applications
Caractéristiques
Caractéristiques générales[1]
- Type : moteur à pistons en étoile à refroidissement par air - 14 cylindres sur deux rangées
- Diamètre des cylindres : 112 mm
- Course des pistons : 116 mm
- Cylindrée : 18,92 l
- Longueur : 950 mm
- Diamètre : 950 mm
- Masse à sec : 410 kg
Composants
- Système de distribution : deux soupapes par cylindre
- Système d'alimentation : carburateur Bronzavia
- Carburant : essence à 87 d'indice d'octane
- Système de refroidissement : par air
Performances
- Puissance développée :
- 522 kW (700 ch) à 3 030 tr/min lors du décollage et à 5 150 m d'altitude
- Puissance spécifique : 27,59 kW/l
- Taux de compression : 6.5:1
- Puissance massique : 1,27 kW/kg
Voir aussi
- Pratt & Whitney R-1535, un moteur similaire, parfois utilisé comme une alternative au 14M sur certains avions français.
Références
- ↑ Tsygulev, Aviacionnye motory voennykh vozdushnykh sil inostrannykh gosudarstv (russe : Авиационные моторы военных воздушных сил иностранных государств), Moscou, Gosudarstvennoe voennoe izdatelstvo Narkomata Oborony Soyuza SSR, 1939 [lire en ligne]
- Raymond Danel et Jean Cuny, L'aviation française de bombardement et de renseignement 1918-1940, Docavia n°12, Éditions Larivière.
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