Carter (mécanique)
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Carter.
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En mécanique, un carter (du nom de son inventeur J. Harrison Carter) est une enveloppe protégeant un organe mécanique, souvent fermée de façon étanche, et contenant le lubrifiant nécessaire à son fonctionnement ou des organes qui doivent être isolés de l’extérieur.
J.H. Carter invente et adapte ce dispositif en 1889 sur les bicyclettes anglaises Sunbeam comme compartiment étanche et huilé de la chaîne[1].
Domaine électrique
Différents types de moteurs électriques
Dans un moteur électrique, le carter est l’enveloppe qui supporte le stator (fixe), ainsi que tous les éléments qui permettent son fonctionnement.
Vue éclatée :
bras oscillant/carter d’arbre de transmission finale et carter de pont d’une moto à transmission par arbre
Le carter peut être équipé d’un orifice de remplissage et de vidange, d’ailettes de refroidissement, d’un dispositif externe de lubrification, d’un dispositif de mise à l'air.
- Carter cylindres ou bloc-cylindres
- pièce qui englobe les chemises-pistons, le système bielle-manivelle et autres organes mécaniques, constituant le bloc-moteur d’un moteur à explosion.
- Carter d’huile
- enveloppe placée sous le moteur servant au stockage de l’huile de lubrification. Il peut contenir une crépine. Un filtre à huile peut y être vissé.
- Carter d’embrayage
- élément comportant le mécanisme d’embrayage, situé entre le moteur et la boîte de vitesses.
- Carter de boîte de vitesses
- enveloppe de l’élément mécanique proposant plusieurs rapports de transmission entre un arbre moteur (vilebrequin) et un arbre de sortie.
- Carter de pont
- carter situé en bout d’arbre arrière. Il contient le différentiel et éventuellement les arbres de roue.
Notes et références
Liens internes
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2010.
Contenu soumis à la licence CC-BY-SA. Source : Article Carter (mécanique) de Wikipédia en français (auteurs)
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