Brabham BT26

Brabham BT26
Brabham BT26
Brabham BT26A
Image illustrative de l'article Brabham BT26
Brabham BT26 exposée au salon Rétromobile en 2011
Présentation
Équipe Brabham Racing Organisation
Motor Racing Developments Ltd
Constructeur Brabham
Année du modèle 1968
Concepteurs Ron Tauranac
Pilotes Drapeau de l'Australie Jack Brabham
Drapeau des États-Unis Dan Gurney
Drapeau de l'Autriche Jochen Rindt
Spécifications techniques
Châssis Semi-monocoque
Suspension avant Ressort/Double fourche/Cables
Suspension arrière Ressort/Double fourche/Cables
Nom du moteur Ford-Cosworth et Repco
Cylindrée Cosworth : 2995 cm³
Repco : 2995 cm³
Boîte de vitesses Hewland DG 300
Nombre de rapports 5
Système de freinage Frein à disque Girling
Poids 520 kg
Dimensions Empattement : 2413 mm
Voie avant : 1422 mm
Voie arrière : 1499 mm
Carburant Gulf et BP
Pneumatiques Goodyear
Histoire en compétition
Début Grand Prix automobile d'Espagne 1968
Courses Victoires Pole Meilleur tour
12 0 2 0
Championnat constructeur 8e
Chronologie des modèles (1968 - 1969)
Brabham BT24
Brabham BT33
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La Brabham BT26 fut la première Formule 1 à avoir des ailerons. Au début, ils étaient mobiles mais ceux-ci furent interdits en 1969 et remplacés par des ailerons fixes.

Liens externes

 La Brabham BT26 sur Commons
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