- Aéro-club des Cheminots
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L'Aéro-club des cheminots est un aéro-club basé à Etampes-Mondésir.
Sommaire
Histoire
Lancement
L'Aéro-Club des Cheminots s'établit sur l'aérodrome de Toussus-le-Noble en 1946. Sa flotte comprend alors un Stampe SV-4 et un Piper J3[1].
Dès 1948, le club part s'installer non loin de là, sur l'Aérodrome de Guyancourt. L'aéro-club est logé dans un hangar réformé cédé par le dépôt de Trappes[1].
Pour l'année 1962, le bilan du club s'établit comme suit. Un total de 1 224 heures de vol a été enregistré dont 50 h 35 en « école mixte » et 33 h 4 de vol à voile, 8 brevets élémentaires ont été délivrés ainsi que 7 brevets de PPA. Le club compte 126 pilotes et élèves, dont 65 « cheminots », disposant d'une flotte composée de 2 Jodel D-112, d'un Jodel D-117, d'un Jodel DR-1050 Ambassadeur, d'un Stampe à moteur Renault P05, d'un SIPA S.903, d'un Minicab, d'un Nord 1203 Norécrin, d'un Aerofer et d'un Jodel D-120 S. L'école est dirigée par trois instructeurs, M. Pierre Violet, chef-pilote, M. Cotelle et Mme Violet[2].
Le 30 septembre 1989, le couperet tombe finalement et toute activité est suspendue à Guyancourt. L'année suivante, M. Pierre Plawner devient le nouveau Président de l'aéro-club qui a rejoint le terrain d'Etampes-Mondésir[1].
En 1991, Pierre Plawner, Yves Legrand, leurs épouses ainsi que José Romann remontent le club qui depuis 6 mois avait dû vendre ses avions pour garder un peu de trésorerie. Un Jodel DR-1050 est acheté auprès de l'Aéro-Club Brocard[1].
En 2000, Francis Dulin devient Président à la suite de Pierre Plawner[1].
Flotte
Voir aussi
Articles connexes
Liens externes
Notes et références
- http://ac-cheminots.fr/
- « La vie des Clubs », dans Air et Cosmos, no 1, 25 mars 1963, p. 24 (ISSN 1240-3113)
Catégorie :- Association aéronautique ou aéroclub
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