- Aviation française (revue)
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Aviation française Pays 
FranceLangue français Périodicité Hebdomadaire Genre Aviation Prix au numéro 3,00 F Diffusion 55 400 ex. (7 février 1945) Date de fondation 7 février 1945 Date du dernier numéro 12 mai 1948 Éditeur Office Français d'Éditions
ParisDirecteur de publication M. Meyzer ISSN néant Aviation française était une revue hebdomadaire traitant d'aviation.
Sommaire
Généralités
Aviation française était une revue hebdomadaire sur l’actualité de l’aviation publiée entre le 7 février 1945 et le 12 mai 1948.
Elle est issue directement de Ailes Françaises parue du 31 octobre 1944 au 30 janvier 1945 à 12 exemplaires dont elle reprend le format journal comprenant 8 pages vendue au prix de 3 francs. La revue est publiée par l’Office Français d'Éditions au 92 avenue des Champs-Élysées à Paris. Son directeur-gérant se nomme M. Meyzer.
Elle adopte initialement le sous-titre d’ « Hebdomadaire des ailes de France » pour ses deux premiers exemplaires puis porte la mention « Dans tous les ciels de guerre... » jusqu’au no 15 avant de se voir affubler le terme « Dans tous les ciels du monde... » pour le no 16 du 23 mai 1945, après la capitulation allemande.
L’ultime exemplaire numéroté no 164 a paru le 12 mai 1948.
Journalistes
Correspondants permanents
Publications
Liste détaillée des numéros de Aviation française- Aviation française, N° 1 - 7 février 1945
Objectif : la Ruhr !
La guerre ! - Aviation française, N° 2 - 14 février 1945
Détente au groupe « Alsace »
Un groupe « Bucking »
Mission sur le Vercors
Combat dans la nuit
L'Atlantique en planeur - Aviation française, N° 3 - 21 février 1945
Chasseurs d'impossible
La bonne voie... - Aviation française, N° 4 - 28 février 1945
Combat sans merci
Amitié - Aviation française, N° 5 - 7 mars 1945
"Marauders" sur l'Allemagne
Maitrise de l'Air - Aviation française, N° 6 - 14 mars 1945
Unité des principes
Deux "Schmidts" vont au tapis ! De notre envoyé spécial Pierre Marijean - Aviation française, N° 7 - 21 mars 1945
Unité de direction
Une nuit comme les autres, par Jean M. Mecker - Aviation française, N° 8 - 28 mars 1945
L'effort décisif de la Nation
"Attaquez partout !", par Bernard Dranber - Aviation française, N° 9 - 4 avril 1945
Paris a fêté l'armée de la Nation
Un congrès de travail et de victoire
Alerte à la base, par André Saint-Arnaud - Aviation française, N° 10 - 11 avril 1945
Le 1er Congrès national de l'Aviation française a terminé ses travaux dans l'enthousiasme et la foi
Assaut outre Rhin, par André Saint-Arnaud - Aviation française, N° 11 - 18 avril 1945
Le printemps de la Victoire
"Des hommes reviennent", par Jean M. Mecker - Aviation française, N° 12 - 25 avril 1945
Construire et innover
Conquête de la Ruhr, par Emmanuel Chênes - Aviation française, N° 13 - 2 mai 1945
La victoire !
"Target", par René Galand - Aviation française, N° 14 - 9 mai 1945
Victoire ! - Aviation française, N° 15 - 16 mai 1945
Les leçons de la victoire
Après la reddition, par Emmanuel Chênes - Aviation française, N° 16 - 23 mai 1945
La lutte continue
Le S.O.30R, par Marc Livet - Aviation française, N° 17 - 30 mai 1945
Confiance et liberté
Hudson en missions secrètes, de notre correspondant de guerre Charles L. Pignault - Aviation française, N° 18 - 6 juin 1945
Anniversaire !
6 juin 1944, par Jean Jaque - Aviation française, N° 19 - 13 juin 1945
Service public
Le Bloch 161, par Marc Livet - Aviation française, N° 20 - 20 juin 1945
Un moment de l'histoire
"Normandie-Niemen" quitte la Russie, par Llya Ehrenbourg - Aviation française, N° 21 - 27 juin 1945
Acte de foi
Nationalisation - Voie de salut pour l'aviation commerciale française, par Pierre Locussol - Aviation française, N° 22 - 4 juillet 1945
Travail national
"Appui rapproché"
Notre photo : Thunderbolt français sur la piste d'envol - Aviation française, N° 23 - 11 juillet 1945
La société nationale d'études et de recherches aéronautiques est née
Guerre dans la jungle
L'extraordinaire épopée du Général Orde Wingate par Charles J. Rolo - Aviation française, N° 24 - 18 juillet 1945
Fête nationale de la renaissance
Les justiciers, par Jules Roy - Aviation française, N° 25 - 25 juillet 1945
Produire !
Comment on gagne une bataille sur le front de la production, par Marcel Colivet - Aviation française, N° 26 - 1er août 1945
Silence aux défaitistes...
Saint-Exupéry. Il y a un an, le 31 juillet 1944, d'une mission lointaine, Saint-Ex., ne rentrait pas... Voici, en manière d'hommage, ces quelques souvenirs, par Joseph Kessel - Aviation française, N° 27 - 8 août 1945
Maitres de l'avenir
Voyage d'essai du 631 Biscarrosse-Dakar et retour à 320 de moyenne, par Jean M. Mecker - Aviation française, N° 28 - 15 août 1945
La guerre est finie !
Capitulation ! par Jean M. Mecker - Aviation française, N° 29 - 22 août 1945
Il y a un an
Le S.E.700 autogire postal français, par Marc Livet - Aviation française, N° 30 - 29 août 1945
Quand Vichy dicte ses ordres...
Une année de renaissance aérienne, par Jean-M. Mecker & Marcel Guillon - Aviation française, N° 31 - 5 septembre 1945
Problèmes militaires
La fin du 08, par G. Courtin - Aviation française, N° 32 - 12 septembre 1945
Vive l'armée de la Nation !
La première victoire de Christian Martell, par A. Saint-Arnaud - Aviation française, N° 33 - 19 septembre 1945
Numéro spécial 12 pages
Une leçon !
Un bilan - Aviation française, N° 34 - 26 septembre 1945
Echos d'une conférence
Une présence significative dans l'armée de l'air - Vendôme groupe d'artillerie de l'air, par André Saint-Arnaud - Aviation française, N° 35 - 3 octobre 1945
Souveraineté !
La nuit du 4 août, par le capitaine Garot Commandant le groupe Lorraine - Aviation française, N° 36 - 10 octobre 1945
Justification
Ciels d'Empire - Le chemin de Damas, par André Saint-Arnaud - Aviation française, N° 37 - 17 octobre 1945
Voici du nouveau !
De nuit, sur le Reich !, par les capitaines Bourgain et Cocho - Aviation française, N° 38 - 24 octobre 1945
Mise au point
Retour en France - Les groupes "Guyenne" et "Tunisie" quitent leur base d'Angleterre et se posent à Bordeaux, par Jules Roy - Aviation française, N° 39 - 31 octobre 1945
Des résultats !
La reprise du trafic aérien postal de nuit, par Pierre Marijean - Aviation française, N° 40 - 7 novembre 1945
Mauvaise foi !
J'ai dix-sept ans je veux être aviateur, par Charles L. Pignault - Aviation française, N° 41 - 14 novembre 1945
Potentiel de guerre
Le plus grand appareil du monde sera-t-il en bois ? par Claude Beaufort - Aviation française, N° 42 - 21 novembre 1945
Défense nationale et reconstruction
Le prodigieux développement du réseau français d'outre-mer, par George Peyre - Aviation française, N° 43 - 28 novembre 1945
Malgré tout unité !
Treize Languedoc, pour la fin de l'année, victoire de la production, par Marc Livet - Aviation française, N° 44 - 5 décembre 1945
Une politique française du Transport aérien
Remarquable bilan d'une société nationale... Un an... 5 prototypes, par Marcel Colivet - Aviation française, N° 45 - 12 décembre 1945
Pour l'indépendance et la grandeur de la France
Porteurs de foudre dans le ciel de la Spezzia, par G. Courtin - Aviation française, N° 46 - 19 décembre 1945
Nationalisations
La question du jour : faut-il ou ne faut-il pas acheter à l'étranger, par Jean M. Mecker - Aviation française, N° 47 - 26 décembre 1945
Les munichois de la production
Achetant l'indispensable, la France peut aussi fournir à l'étranger, par Jean M. Mecker - Aviation française, N° 48 - 2 janvier 1946
Pour en finir !
En 1946 250 avions par mois !.., par Marcel Colivet - Aviation française, N° 49 - 9 janvier 1946
Il faut savoir prendre position
A la constituante - M. Jacques Grésa rapporteur du budget de l'aviation commerciale a esquissé les grandes lignes d'une politique française du transport aérien - Aviation française, N° 50 - 16 janvier 1946
Deux conceptions
Une mission comme les autres, par Pierre Bartoli - Aviation française, N° 51 - 23 janvier 1946
Un avion expérimental : le BV 144
Turbo-réacteurs étrangers
Quand la météo perce les secrets du ciel
Vers un humanisme aéronautique
Cargos aériens, réalité de demain
Le journal de marche du Normandie-Niémen
Et plein, plein d’autres informations... en texte et en images. - Aviation française, N° 52 - 30 janvier 1946
Pax Americana ?
Une exclusivité Aviation Française. L'aviation de guerre n'a plus qu'une mission : maintenir la paix, par le général H. H. Arnold - Aviation française, N° 53 - 6 février 1946
"Stagnation"
L'exemple de l'aéronautique, par Marcel Colivet - Aviation française, N° 54 - 13 février 1946
Étrange époque
Évasions..., par Pierre Mignot - Aviation française, N° 55 - 20 février 1946
Vraies et fausses économies
L'un des premiers cargos aériens : le Breguet 761, par Marc Livet - Aviation française, N° 56 - 27 février 1946
Sécurité n'exclut pas audace !
Ils voulaient bombarder New-York, par L. Keuleyan - Aviation française, N° 57 - 6 mars 1946
L'effort de tout un peuple
Un avion tournoyait dans le ciel, par G. Courtin - Aviation française, N° 58 - 13 mars 1946
Commentaires sur un accord aérien
L'hélicoptère cherche toujours sa voie, par Marc Livet - Aviation française, N° 59 - 20 mars 1946
Pour un véritable esprit international
L'énigme des sables - Un bombardier s'est abattu sur Wangerooge qu'est devenu son équipage ?, par Germaine Lherbier - Aviation française, N° 60 - 27 mars 1946
Épilogue...
Un avion pour l'homme de la rue, par Jean M. Mecker - Aviation française, N° 61 - 3 avril 1946
Ces messieurs des finances !
L'avion et les atolls ou les bonheurs insulaires, par René Galand - Aviation française, N° 62 - 10 avril 1946
Et les Français ?
Une exclusivité "Aviation Française" Le général Bouscat vous parle des perspectives de l'aviation militaire de demain, par René Galand - Aviation française, N° 63 - 17 avril 1946
Vers une nouvelle étape
Hier s'est ouvert le 2ème congrès national de l'aéronautique, par Marcel Colivet - Aviation française, N° 64 - 24 avril 1946
Renouveau...
Les égarés du Musée de l'Air ou un dimanche en ballon, par Paurice Bonnefoy - Aviation française, N° 65 - 1er mai 1946
Le frein et le moteur
Sous le signe de la renaissance, par Jean Hoppenot - Aviation française, N° 66 - 8 mai 1946
Il y a un an...Un an après
Avec la 1ère Escadre de Chasse, par Emmanuel Robles grand prix du roman populiste - Aviation française, N° 67 - 15 mai 1946
La poule aux œufs d'or
Le "S.E.200" a pris l'air, par Maurice Samuel - Aviation française, N° 68 - 22 mai 1946
La quantité et la qualité
Trois hommes, un Goéland, entre ciel et mer, sur l'Atlantique Dakar-Natal, par Marcel Colivet - Aviation française, N° 69 - 29 mai 1946
Secret d'une réussite
Un trust ? Oui... mais un seul !.. Celui de la nation
Au Vel' d'Hiv', M. Charles Tillon établit l'important bilan de son activité ministérielle - Aviation française, N° 70 - 5 juin 1946
Numéro spécial
La charrue devant les bœufs
A vol d'oiseau coup d'œil sur l'aviation belge, par Maurice Bonnefoy - Aviation française, N° 71 - 12 juin 1946
Entre hier et demain...
Grandeur et servitude des lendemains de victoire, par Marcel Colivet - Aviation française, N° 72 - 19 juin 1946
La règle d'or de la Démocratie !
Dans le ciel du Pacifique-Sud l'Australie a créé un vaste réseau aérien, par René Galand - Aviation française, N° 73 - 26 juin 1946
Théories et réalités
Pour construire le réseau aérien français il faut des idées neuves et hardies, par Pierre Mignot - Aviation française, N° 74 - 3 juillet 1946
Sur la route de Mermoz
Albi aurore ou crépuscule ?.. par Roger Frankeur - Aviation française, N° 75 - 10 juillet 1946
Vigilance !
Et voici les parachutistes ! par André Costes - Aviation française, N° 76 - 17 juillet 1946
La leçon des Constellations ?
Meeting d'antan..., par Léon Bathiat président des Vieilles Tiges - Aviation française, N° 77 - 24 juillet 1946
Le mieux et le bien
Trois cent mille spectateurs sur le terrain... par Marcel Colivet - Aviation française, N° 78 - 31 juillet 1946
Les faits et les hommes
Seul sur la mer, par Émile Maginot - Aviation française, N° 79 - 7 août 1946
Gouverner...
Vers le Pôle carrefour aérien ? par Pierre Mignot - Aviation française, N° 80 - 14 août 1946
Nationalisation loyale
Les armes du désespoir, par Pierre Mignot - Aviation française, N° 81 - 21 août 1946
Compagnie unique
Paris-Dakar en 17 heures, par le capitaine L. S. Vennier - Aviation française, N° 82 - 28 août 1946
Jeux de dupes
Les savants soviétiques ont créé les ailes de la victoire - Aviation française, N° 83 - 4 septembre 1946
Les yeux et la main
Au secours de la foret landaise : l'avion contre le feu, par Georges Arany - Aviation française, N° 84 - 11 septembre 1946
Exploiteurs de cadavres
Il y a 29 ans... Guynemer... - Aviation française, N° 85 - 18 septembre 1946
A l'ombre des interdictions de vol
Escales problème vital des routes du ciel, par Pierre Mignot - Aviation française, N° 86 - 25 septembre 1946
Avord : vitrine des N.C. 701
7.000 h de vol ! Aucun accident imputable au matériel, par Marcel Colivet
Le mensonge ne paie pas - Aviation française, N° 87 - 2 octobre 1946
Un manœuvre
Orly terre française ? Orly terre étrangère ? Frontières, par Marcel Jolivet - Aviation française, N° 88 - 9 octobre 1946
L'Aéronautique et le provisoire
Si les Laté étaient "made in" ..., par G. Février - Aviation française, N° 89 - 16 octobre 1946
Formez les hommes de demain
En Afrique du Nord triomphe des tourismes français, par André Padula - Aviation française, N° 90 - 23 octobre 1946
Veut-on tuer l'Armée de l'Air ?
Disparus en Italie, par Germaine L'Herbier Chef de Mission I.P.S.A. - Aviation française, N° 91 - 30 octobre 1946
Sports marrons
39 ans déjà..., par Marcel Colivet - Aviation française, N° 92 - 6 novembre 1946
Les incorrigibles
Ce 17ème Salon, par Marcel Colivet - Aviation française, N° 93 - 13 novembre 1946
17ème Salon de l'Aéronautique
L'audace et la persévérance française triomphent - Aviation française, N° 94 - 20 novembre 1946
Numéro spécial
Le SO 6000 a volé (Voir en page 3 l'article de Maurice Bonnefoy)
Perspectives - Aviation française, N° 95 - 27 novembre 1946
Étapes Demain ? Aujourd'hui Hier
Lire en page 5 "Étapes" l'article que consacre au Salon M. Maurice Roy, président du 2e congrès de l'Aviation Française
Une foule immense - Aviation française, N° 96 - 4 décembre 1946
Lire en page 8
S.O.S. aviation.. par Paul-Emile Victor
Et maintenant... conclure - Aviation française, N° 97 - 11 décembre 1946
Horizons nuageux...
Norécrin 985.000 fr 12 litres au 100 km
Delahaye-Figoni 2.500.000 fr 20 litres aux 100 km
Plus que jamais vigilance - Aviation française, N° 98 - 18 décembre 1946
Sondeurs d'espaces par Alexandre Ananoff
Inquiétudes - Aviation française, N° 99 - 25 décembre 1946
Lire en pages 8 et 9 futurs pilotes de ligne
Économies couteuses - Aviation française, N° 100 - 3 janvier 1947
- Aviation française, N° 101 - 10 janvier 1947
- Aviation française, N° 102 - 17 janvier 1947
Un cri d'alarme !
Lire pages 8 et 9 Menaces sur notre aviation
Le début de la grande enquête qui dénonce les menées contre l'indépendance et l'avenir de l'aviation française - Aviation française, N° 103 - 22 janvier 1947
Menaces sur notre aviation
Saint-Nazaire défendra ses avions
Débauche ! Lire en pages 8 et 9 notre enquête sur le "Laté 631" et le "S.O.30 R" - Aviation française, N° 104 - 29 janvier 1947
Menaces sur notre aviation
Veut-on la mort du "Norécrin" ?
Le Languedoc doit voler sur nos lignes ! Lire en pages 8 et 9 la suite de notre enquête. Aujourd'hui nous conduisons nos lecteurs à l'usine des Mureaux où sont construits les "Norécrin" - Aviation française, N° 105 - 5 février 1947
Menaces sur notre aviation
Construire ou disparaître
Le moindre mal
Menaces sur notre aviation - Lire en pages 8 et 9 la suite de notre enquête Va-t-on paralyser la chaîne des S-E 2010 ? - Aviation française, N° 106 - 12 février 1947
Menaces sur notre aviation
Marignane ?.. Mécanique démontée Lire en pages 8 et 9 la suite de notre enquête sur Marignane menacée. Des millions seraient engloutis. La seule grande usine stratégique aéronautique en France disparaîtrait
Dans notre prochain numéro : Le grand reportage de notre envoyé spécial Maurice Bonnefoy en Amérique du Sud - Aviation française, N° 107 - 19 février 1947
D'Amérique du Sud, notre envoyé spécial câble
Je redécouvre la ligne Mermoz...Lire en pages 8 et 9 le reportage de notre envoyé spécial
L'offensive est déclenchée - Aviation française, N° 108 - 26 mars 1947
Et voici le début de notre grande enquête : S.O.S. transports privés
Dans la boue du Bourget les transporteurs privés, par Marcel Colivet - Aviation française, N° 109 - 2 avril 1947
Grande victoire pour l'aviation française
Languedocs sur les lignes polonaises
De notre envoyé spécial en Pologne : J.-P. Alain
Lire dans ce numéro :
Les moteurs à réaction, par Marcel Clicques
1946 ? Un feu de paille, par Marcel Colivet
... et l'Atlantique Sud cessa d'être un obstacle, par Maurice Bonnefoy
Il faut se prononcer pour ou contre l'aviation populaire - Aviation française, N° 110 - 9 avril 1947
Signalisation interplanétaire par Alexandre Ananoff
Lire dans ce numéro :
Les moteurs à réaction, par Marcel Clicques
S.O.S. transporteurs privés, par Marcel Colivet
Une évasion réussie, par Julien Mercier
Beynes reprend son activité, par Henri Bourdens - Aviation française, N° 111 - 16 avril 1947
- Aviation française, N° 112 - 23 avril 1947
En page 12 : notre problème Aéro policier N° 2
Dans le ciel de la Pampa...
De notre envoyé spécial en Amérique du Sud M. Bonnefoy - Aviation française, N° 113 - 30 avril 1947
En page 12 : notre problème Aéro policier N° 3
Tempête sur la prairie - Aviation française, N° 114 - 7 mai 1947
En page 12 : le problème Aéro-policier de la semaine
Affronter l'Atlantique
Lire dans ce numéro :
Les pilotes d'essai ne chôment pas
Vers un service de la recherche aérienne, par M. Chambart de Lauwe
Une formule inédite : le « S.O. 7010 », par Marc Livet
Ils étaient trois aviateurs, par Germaine Lherbier - Aviation française, N° 115 - 14 mai 1947
Nous accusons le ministre de l'air...
En chute libre... par le médecin-parachutiste Husson
Lire dans ce numéro :
Notre chronique de l'armée de l'Air
L'attaque de la prison d'Amiens, par le Lt-Col. Paquier
Le problème aéropolicier de la semaine
La chronique du Jeune - Aviation française, N° 116 - 21 mai 1947
Mr Maroselli répond et ment
L'aviation soviétique au combat
Lire dans ce numéro :
Une victoire du système parallèle : Heathrow, par P. Mignot
Le Nord 2100, par André Vitry
Parahutes sur le Jura, par L. Sabatier
Le problème aéro-policier de la semaine, par Julien Mercier - Aviation française, N° 117 - 28 mai 1947
Une grande enquête attention givrage... par Marcel Colivet
Lire dans ce numéro :
Nouvelle victoire de la reconversion, par J.-P. Alain
L'aviation soviétique au combat
Georges Le Révolté, par H.-E. Bourdens
Le problèmes aéropolicier, de J. Mercier - Aviation française, N° 118 - 4 juin 1947
Météos dans la tempête suite de l'enquête de Marcel Colivet
Lire dans ce numéro :
L'enregistreur multiple Hussenographe
Le choc à l'ouverture, par J.-L. Pernel
J'ai passé mon second degré
La préparation militaire est supprimée, par Roger Frankeur - Aviation française, N° 119 - 11 juin 1947
L'avion au service du progrès
Agriculture par Mme Laborderie de l'O.N.E.R.A.
Lire dans ce numéro :
La poste aérienne de nuit est supprimée, par J.-P. Alain
L'hélicoptère à réaction, par R. Dorand
Le choc à l'ouverture, par Jean-Louis Permel
Un millier de jeunes se présentent au B.E.S.A. - Aviation française, N° 120 - 18 juin 1947
La semaine prochaine une grande enquête L'aviation populaire doit renaître
Pionniers de l'Atlantique, par Emile Maginot - Aviation française, N° 121 - 25 juin 1947
Début de notre enquête L'aviation populaire doit renaître
Jeunesse l'aviation t'appelle par Roger Frankeur - Aviation française, N° 122 - 2 juillet 1947
Lire en page 8 la suite de notre enquête sur l'aviation populaire
Mon premier saut... Par L. Sabatier du "Spécial Air Service" - Aviation française, N° 123 - 9 juillet 1947
Darky, Sandra & Cie par H.-E. Bourdens - Aviation française, N° 124 - 16 juillet 1947
Les pilotes ne sont que des hommes par Henri Bourdens
Lire dans ce numéro :
Les avions en fibre de verre
Le colonel Charles Renard, par Ch. Dollfus, conservateur du Musée de l'Air
Jeunesse, l'aviation t'appelle, par R. Frankeur
Les thermiques purs - Aviation française, N° 125 - 23 juillet 1947
- Aviation française, N° 126 - 30 juillet 1947
Les miracles peuvent attendre par C. J. Mc Carthy Vice-Président de l'United Aircraft Corporation - Aviation française, N° 127 - 6 août 1947
Un moniteur vous parle... par Roger Blitz - Aviation française, N° 128 - 13 août 1947
Le ravitaillement en vol est-il un procédé d'avenir ? par Pierre Mignot - Aviation française, N° 129 - 20 août 1947
Le rase-mottes tue par Roger Blitz - Aviation française, N° 130 - 27 août 1947
Si vous voulez casser du bois... par Roger Blitz
Lire dans ce numéro :
41 % de hausse sur l'aluminium, par J.-P. Alain
Entente cordiale, par H.-E. Bourdens
Navigation en zone polaire, par Pierre Mignot - Aviation française, N° 131 - 3 septembre 1947
Il faut réhabiliter... ...l'hydravion par M.S.
Lire dans ce numéro :
Peut-on remplacer le pilote à bord des avions ? par M. Colombani
Tombé en plein ciel de gloire... par F. Le Marellec
Le vol de nuages - Aviation française, N° 132 - 10 septembre 1947
La stratégie aérienne des États-Unis par Pierre Mignot - Aviation française, N° 133 - 17 septembre 1947
En page 3 : ce qu'a découvert notre envoyé spécial à Radlett...
Un moniteur vous parle : pas de pilotes sous P.S.V. par Roger Blitz - Aviation française, N° 134 - 24 septembre 1947
Radlett la foire aux avions par H.-E. Bourdens
Lire dans ce numéro :
Le Loran, basse fréquence, par Pierre Mignot
Le « Noroit », par Marc Livet
Le cerf-volant d'Hargrave... - Aviation française, N° 135 - 1er octobre 1947
En 1897 l'avion d'Ader... ... avant de se briser... ...n'avait décollé qu'une roue !, par Charles Dollfus
Dans ce numéro :
Page 3 - M. Sikorsky parle de l'hélicoptère
Page 4 - Un nouvel appareil à réaction : l'Attacker
Page 6 : Marauders du Rhin, par Maurice Percheron
Page 7 : Quatre formes noires dans la grisaille mouillée
Page 9 : Notre rubrique militaire
Page 12 : Nouveaux records pour 1948 - Aviation française, N° 136 - 8 octobre 1947
Pour ou contre le Fido
Sait-on aujourd'hui lutter contre la mauvaise visibilité et le brouillard ?, par Pierre Mignot
Dans ce numéro :
Page 3 : A Nice, cent techniciens représentant vingt compagnies de transport aérien se sont mis d'accord !
Page 4 : Avions-cargos et marchandises périssables, par Mlle J. Demarbre, ingénieur à l'O.N.E.R.A.
Page 5 : Un bimoteur d'apport français : le « S. 70 »
Page 6 : Marauders du Rhin par Maurice Percheron
Page 8 :Air France développe ses ateliers d'entretien !
Page 9 : notre rubrique militaire
Page 12 : un moniteur nous écrit... - Aviation française, N° 137 - 15 octobre 1947
A la poursuite... ...de la 5.000e heure par André Carter
Lire en page 7 Le premier parachutiste du monde écrit
Page 3 : les compagnies de transport aérien peuvent-elles maintenir leurs tarifs ?
Page 4 : Un « transport universel » pour fret et passagers
Page 5 : Un bombardier bimoteur à réaction français : le S.O. 4000
Page 6 : la tragique histoire des évadés de Sagan...
Page 12 : à propos d'un vieux record - Aviation française, N° 138 - 22 octobre 1947
Lutter contre le givrage... c'est une question de vie ou de mort ! par D. O. Macdougall
Lire en page 8 : Un nouveau dispositif français d'atterrissage sans visibilité, par Pierre Mignot
Page 4 : la pluie constitue-t-elle un danger pour les avions ?
Page 5 : un nouveau bombardier torpilleur embarqué : le N.C-1070
Page 7 : la dynastie des Godard, par Ch. Dollfus
Page 9 : chronique militaire
Page 11 : le vol à voile aux États-Unis
Page 12 : la construction amateur - Aviation française, N° 139 - 29 octobre 1947
A 4.500 mètres, j'ai savouré... ...la meilleure cuisine française, par J.-P. Alain
Lire en page 7 : l'un des évadés de Sagan
Page 3 : faciliter les mouvements des passagers et du fret
Page 5 : le S.E. 1200, hydravion géant français
Page 8 : le radar au service de la radio...
Page 9 : où en est la préparation militaire
Page 11 : « Timer » ou pas « Timer »
Page 12 : nouvelles réglementations... Homologations - Aviation française, N° 140 - 5 novembre 1947
La guerre... ...entreprise de transport aérien ? I. L'expérience du IIIe Reich par Pierre Mignot
Lire en page 6 : la vérité sur les expériences d'Ader
Page 3 : vers une hégémonie des U.S.A. sur le transport aérien par J.-P. Alain
Page 4 : de l'aile volante « Northrop » X.B.355 au bombardier à réaction Y.B.49
Page 7 : deux modestes bureaux ont abrité les plus sensationnels records du monde par Marcel Colivet
Page 12 : la revue des planeurs - Aviation française, N° 141 - 12 novembre 1947
La guerre, entreprise de transport par air... Le système aérien soviétique par Pierre Mignot
Dans notre prochain numéro : en Angleterre, l'aviation de transport arme de guerre
Lire en page 12 : un office national de la propagande aéronautique...
Page 3 : il faut concentrer nos moyens de sauvetage
Page 4 : bombardier de 18 tonnes : le Bréguet 482
Page 6 : la chasse aux tornades
Page 10 : un plan unique
Page 11 : documentation technique - Aviation française, N° 142 - 19 novembre 1947
Papiers tombés... ...du ciel ou les origines du tract aérien par Charles Dollfus, Conservateur du musée de l'Air
Lire en page 2 : Faut-il tuer notre aviation ?
Page 4 : le V.G. 70
Page 5 : un nouveau pilote automatique britannique
Page 6 : se poser sur le « Béarn »...
Page 8 : l'Air Transport Command américain pendant la guerre
Page 9 : le meilleur hélicoptère de France
Page 12 : sur les granges et sur les châteaux d'eau... - Aviation française, N° 143 - 26 novembre 1947
En planeur vers la "tropopause"... Le record du monde d'altitude est battu !
Page 3 : « Air France » reconnaît les mérites du Laté 631...
Page 4 : L'amphibie G.A.-2
Page 5 : La plus moderne soufflerie du monde
Pages 6 et 7 : suite de l'enquête de Pierre Mignot : De Pearl Harbour à Hiroshima
Page 8 : l'hélice aura bien mérité de l'aviation
Page 11 : Le « Caravanalapapa »
Page 12 : à Fayence : 12.000 mètres en trois vols - Aviation française, N° 144 - 17 décembre 1947
L'hydravion géant... ...continuera-t-il à grandir ? par André Carter
A nos lecteurs - Aviation française, N° 145 - 24 décembre 1947
L'aviation embarquée ...est soumise à des servitudes, par Alain Buret, ingénieur en chef de la S.N.C.A. Nord
Lire en page 6 : l'aviation britannique de transport en guerre
Page 3 : des organes de moteur se sont rompus. Pourquoi ?
Page 4 : le « Bristol 171 »
Page 7 : les avions à réaction ne sont pas toujours inoffensifs
Page 10 : le vol à voile et les fronts d'orage
Page 12 : les avions et les planeurs disparaissent. Un nouveau programme d'équipement technique s'impose - Aviation française, N° 146 - 31 décembre 1947
L'épopée Atlantique ! Création de l' "Air Transport Command"
Suite de l'enquête de Pierre Mignot sur « L'aviation de transport, arme de guerre »
Lire en page 12 : le record du monde d'altitude féminin est battu
Page 3 : une curieuse façon de préparer la défense nationale
Page 4 : le Douglas « Skyrocket »
Page 5 : le « J. 35 »
Page 6 : les typhons seront un jour dirigés... La Baraka
Page 11 : documentation technique
Page 12 : quand un pilote suisse rend visite aux Français - Aviation française, N° 147 - 7 janvier 1948
La guerre, entreprise de transport... ... comporte des leçons
Conclusion de l'enquête de Pierre Mignot - Aviation française, N° 148 - 14 janvier 1948
Il n'y avait qu'un français à bord ! par J. P. Alain - Aviation française, N° 149 - 21 janvier 1948
24 25 janvier Issy-les-Moulineaux, berceau de l'aviation
1794 première mission aérienne - Aviation française, N° 150 - 28 janvier 1948
Le Congrès accuse...
Lire en page 3 : poussées de fièvre
U.S.A. : crise de l'industrie aéronautique - Aviation française, N° 151 - 4 février 1948
Page 3 : René Dorand
Pellenc démasqué - Aviation française, N° 152 - 11 février 1948
Page 3 : Bourges révèle
Défendre "Aviation Française"
100.000 francs à gagner ! - Aviation française, N° 153 - 18 février 1948
En pages 6 et 7 : le Musée de l'Air à l'abandon...
Pour une grande aviation nationale
Le vol à voile, sport athlétique ! - Aviation française, N° 154 - 25 février 1948
En pages 6 et 7 : l'Aéronautique fait face
Alerter le pays
Le vol à voile, sport athlétique ! (page 10)
En page 12 : une exclusivité pour les modélistes - Aviation française, N° 155 - 3 mars 1948
Page 10 : l'avenir du vol à voile
Pellencuries
Lire en page 5 : le Norécrin
Pages 6 et 7 : les moteurs, industrie-clé... - Aviation française, N° 156 - 10 mars 1948
Page 3 : le G.M.P. par Servanty
Et les "rapports" ?
Pages 10 et 11 : l'avenir du vol à voile
En page 4 : le parachute forestier à direction - Aviation française, N° 157 - 24 mars 1948
Défense nationale
« Aviation française » en danger... Aidez-la !
Page 5 : tourisme ou petit transport : le Courlis - Aviation française, N° 158 - 31 mars 1948
Il faut que ça change !
Page 4 : 6.600 mètres en chute libre ! - Aviation française, N° 159 - 7 avril 1948
Alerte !
Premiers vols du SO.6000-04
Page 8 : des stages aéromodélistes ! - Aviation française, N° 160 - 14 avril 1948
Leurs méthodes !
Des abonnements !
Premier vol du SO M1
Page 5 : l'histoire d'un vrai homme - Aviation française, N° 161 - 21 avril 1948
Alors, messieurs ?... « Aviation française » continue le combat
Record du monde !
Page 6 : le planeur stratosphérique - Aviation française, N° 162 - 28 avril 1948
Aviation occidentale de guerre !
Dernière heure
Les Languedoc 161 s'imposent
Page 8 : Elizabeth Boselli nous dit... - Aviation française, N° 163 - 5 mai 1948
Gagner la paix !
Dernière heure
Page 6 : Que devient Marignane ? - Aviation française, N° 164 - 12 mai 1948
Le temps des aveux
Dernière heure
Le S.E. 2010 sortira en 1948
Page 6 : Après le premier vol du SO. M.1
Voir aussi
Source
Notes et références
Liens externes
Catégories :- Presse consacrée à l'aéronautique
- Presse hebdomadaire française disparue
- Titre de presse créé en 1945
- Aviation française, N° 1 - 7 février 1945
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