- 231 Nord 3.1251 à 3.1290
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Les 231 Nord 3.1251 à 3.1290 sont des locomotives de type Pacific de la compagnie des chemins de fer du Nord. Elles assuraient tous les trains de voyageurs rapides sur les grandes lignes du réseau Nord.
En 1938, lors de la création de la SNCF, la série 3.1201 à 3.1290 devient 2-231 C 49 à 88.
Ces machines font partie de la troisième série des Super Pacific. Le concepteur de cette série de locomotives est l'ingénieur Marc de Caso.
Ces machines possédaient une chaudière identique à celle des 4 - 1201 à 4 - 1272, conçues également par Marc de Caso. Le moteur était du type Compound à 4 cylindres.
Ces machines découlent directement des machines de la série 3.1201 à 1248. Elles bénéficient des perfectionnements techniques de l'époque, dont un échappement large, mais surtout, une esthétique améliorée par le bureau d'étude alors conduit par M. de Caso.
Attelées à l'origine à un tender 37A, ces machines sont capables de performances exceptionnelles, d'où leur surnom de "Super Pacific".
Ces machines seront peu modifiées par la suite excepté au niveau des écrans pare-fumées qui seront agrandis. La 3.1280 sera carennée en 1936
Ces machines, numérotées 2.321C 49 à 88 à la SNCF, ont circulé jusqu'en .
Il est possible de voir un exemplaire conservé au musée de la mines à Oignies (près de Lille). La machine 2.231 C 78 (ex 3.1280 carennée) est actuellement sous abri et en cours de restauration. Félicitons au passage cette équipe qui s'attaque là à un sacré morceau!!!
Caractéristiques
- Longueur hors tout : 12,53 m
- Diamètre des roues motrices : 1900 mm
- Diamètre des roues porteuses bissel ar : 1040 mm
- Diamètre des roues porteuses bogie av : 950 mm
- Poids à vide : 92,3 t
- Poids en ordre de marche : 100,5 t
- Vitesse maxi en service : 130 km/h
- Diamètre et course des cylindres HP : 440x660 mm
- Diamètre et course des cylindres BP : 620x690 mm
- Pression de la chaudière : 17 kg/cm²
- Surface de chauffe: 195,9 m²
- Surface de surchauffe: 61,01 m²
Préservation
La 231 C 78 est conservée par le centre minier d'Oignies. Elle appartient à la SNCF et a été préservée dans le cadre de la collection du musée français des chemins de fer à Mulhouse.
Catégories :- Locomotive à vapeur française
- Matériel roulant de la Compagnie du Nord
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