Viaduc de Nantua

Viaduc de Nantua
Le viaduc de Nantua.
Pays	France
Région	Rhône-Alpes
Département	Ain
Localité	Nantua
Latitude Longitude	46° 8′ 29″ Nord        5° 36′ 54″ Est / 46.14139, 5.61546°8′29″N 5°36′54″E / 46.14139, 5.615
Fonction	viaduc autoroutier
Type	pont à poutres cantilever
Longueur	1 003 m
Hauteur	77 m
Matériau	béton
Mise en service	1985 puis 1996
Maître d'ouvrage	SAPRR
Architecte(s)	Maurice Novarina
Maître(s) d'œuvre	Scetauroute
Entreprise(s)	GTM et Campenon-Bernard
Géolocalisation sur la carte : Ain Géolocalisation sur la carte : Europe Géolocalisation sur la carte : France
Listes
Ponts remarquables • les plus longs • suspendus • à haubans • en arc • romains • cantilever
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Le viaduc de Nantua est un pont autoroutier qui permet à l'autoroute A40 de relier Mâcon à Annemasse puis Saint-Gervais en franchissant la vallée de Nantua à la sortie du tunnel de Chamoise. La première tranche a été ouverte à la circulation en 1985, puis la seconde en 1996.

Histoire

La première mise en service du viaduc a eu lieu en 1985^[1]. Il ne comportait qu'un tablier qui contraignait l'autoroute à avoir deux sens de circulation sur la même chaussée. La mise en service de la seconde partie a eu lieu en 1996^[1], et permet d'obtenir deux fois deux voies de circulation.

Caractéristiques

Le viaduc de Nantua a une longueur de 1 003 mètres^[2], il est formé de deux viaducs distincts permettant les deux sens de circulation de l'autoroute. Il est soutenu par des piles mesurant entre 46 et 77 mètres de hauteur^[3] soit, pour les plus grandes, la hauteur d'un immeuble de trente étages, hauteur à laquelle on sort du tunnel de Chamoise. Chaque ouvrage en possède une dizaine, elles sont constituées de caissons coulés en place à l'aide d'un coffrage grimpant et les fondations ont été coulées entre quatorze à vingt et un mètres de profondeur.

Au viaduc de Nantua succède immédiatement le viaduc des Neyrolles long de 782 mètres et haut de six à quatorze mètres. À quelques centaines de mètres de ce dernier, l'A40 emprunte le viaduc des Glacières long de 214 mètres puis le viaduc de Sylans long de 1 266 mètres, le viaduc de Charix long de 542 mètres, le viaduc de Lalleyriat long de 194 ou 130 mètres selon le sens de circulation^[4] et le viaduc de Frébuge long de 439 mètres et haut de sept à trente-quatre mètres. Plus loin, toujours en direction d'Annemasse, l'A40 passe le viaduc du Tacon long de 320 mètres et dont la plus haute pile fait 42 mètres, le viaduc de Châtillon long de 222 ou 195 mètres et haut de deux à vingt mètres qui précède le tunnel de Châtillon, puis le viaduc de Bellegarde-sur-Valserine long de 1 050 mètres et dont le point culminant est situé à 70 mètres au-dessus du Rhône.

Sources

Notes et références

Bibliographie

Ouvrages

• Marcel Prade, Les grands ponts du monde : ponts remarquables d'Europe, vol. 1, Poitiers, Brissaud, 1990, 428 p. (ISBN 2902170653) [présentation en ligne] 
• Serge Montens, Les plus beaux ponts de France, Paris, Bonneton, 2001, 199 p. (ISBN 2862532754) [présentation en ligne], p. 155 

Revues

• C. Cézard, « Autoroute A40 : construction des viaducs de Nantua et des Neyrolles », dans Travaux, n^o 606, janvier 1986 
• F. Guillon, « Le déroulement des travaux des viaducs de Nantua et des Neyrolles », dans Travaux, n^o 699, juillet 1994 

Voir aussi

Articles connexes

• Nantua
• Autoroute française A40
• Ponts de l'Ain

Liens externes

• Structurae, « Le viaduc de Nantua » sur http://fr.structurae.de/

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