Aéroport international de Düsseldorf

Aéroport international de Düsseldorf
Code AITA Code OACI DUS EDDL
Localisation
Pays	Allemagne
Ville desservie	Düsseldorf
Coordonnées	51° 17′ 24″ N 6° 45′ 59″ E / 51.29005, 6.76646251° 17′ 24″ Nord        6° 45′ 59″ Est / 51.29005, 6.766462
Altitude	45 m (147 ft)
Géolocalisation sur la carte : Rhénanie-du-Nord-Westphalie Géolocalisation sur la carte : Allemagne
Pistes Direction Longueur Surface 05R/23L 3 000 m (9 843 ft) béton 05L/23R 2 700 m (8 858 ft) béton
Informations aéronautiques
Type d'aéroport	civil
Gestionnaire	Flughafen Düsseldorf GmbH
Catégories
Aéroports • Aéroports allemands
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L'aéroport international de Düsseldorf (code AITA : DUS • code OACI : EDDL) est situé à 8 km au nord de Düsseldorf. Inauguré le 19 avril 1927, il dessert aujourd'hui 180 destinations et accueille 70 compagnies aériennes. Chaque jour, environ 500 avions décollent ou atterrissent de l'aéroport et avec plus de 15 millions de voyageurs, c'est, après les aéroports de Francfort et Munich, le troisième aéroport allemand.

Histoire

• 1927, l'aéroport a été ouvert le 19 avril, après deux ans de construction. Cependant, le premier avion à débarquer à Düsseldorf fut un Zeppelin le LZ-III en 1909.
• 1950 : la piste principale est prolongée pour atteindre 2475 mètres.
• 1964 : la planification commence pour la construction d'un nouveau bâtiment, portant la capacité à 1,4 million de passagers.
• 1969 : la piste principale est rallongée pour atteindre 3000 mètres.
• 1972 : pour diminuer la pollution par le bruit, une loi interdit les vols de jets entre 23h00 et 6h00. Le trafic par avion de nuit a été déjà interdit depuis 1970.
• 1973 : le nouveau bâtiment central et l'aile B sont ouverts.
• 1975 : le raccordement de chemin de fer entre la station centrale de Düsseldorf et l'aéroport commence.
• 1977 : la construction de l'aile A est accomplie.
• 1986 : 8.22 millions de passagers utilisent l'aéroport, il devient ainsi le 2^e aéroport le plus fréquenté d'Allemagne. L'aile C est ouverte.
• 1992 : 12,3 millions de passagers utilisent l'aéroport. Une deuxième piste de 2700 mètres de longueur est construite.
• 1996, 11 avril : un feu éclate sur le toit de l'aile A, provoqué probablement par des travaux de soudure. 17 personnes meurent, la plupart en raison de l'inhalation de fumée, avec, en plus beaucoup de blessés. On estime que les dommages à l'aéroport coûtent des centaines de millions de marks. Durant l'incendie, des passagers sont logés dans de grandes tentes. En novembre, l'aile C est ré-ouverte au public, avec trois halls de départ.
• 1997 : Début de la construction d'une gare grandes lignes à l'est de l'aéroport.
• 1998 : l'aile A, remise en état, est ré-ouverte. L'aéroport change son nom « Düsseldorf Rhein-Ruhr » pour « Düsseldorf international ». La reconstruction du bâtiment central et de l'aile B commence.
• 1999 : Création d'un parc de stationnement souterrain sous le bâtiment central, en tant qu'élément du programme « aéroport 2000+ »
• 2000 : en mai, la nouvelle » Gare de l'aéroport de Düsseldorf « est ouverte, permettant de porter la capacité à 300 départs de train quotidiennement. 16 millions de passagers utilisent l'aéroport cette année ; Düsseldorf est le troisième plus grand aéroport en Allemagne.
• 2001 : en mars, les nouveaux halls de départs et l'aile B sont ouverts après 2 ans et demi de construction.
• 2002 : le service d'autobus de navette est remplacé par un monorail suspendu appelé SkyTrain relie le bâtiment du terminal à la station de train grandes lignes. Le monorail fait 2.5 kilomètres de long entre le terminal et la station à une vitesse maximum de 50 km/h. Le système a été développé par Siemens et est basé sur le type H-Bahn semblable aux deux lignes de Dortmund du campus universitaire.
  

  

  Station de Fernbahnhof Düsseldorf Flughafen
• 2006, 12 novembre : Un Airbus A 380 se pose à Düsseldorf.

Accès

Destinations desservies

Lien externe

• (de)/(en) Site officiel de l'aéroport
• (fr) L'aéroport sur le Guide mondial des aéroports
• (en) Vue satellite de l'aéroport sur Google Map

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